קניית פג'ו 306 XSI דור ראשון (8V) - למה אני מכניס את עצמי? עידכון - קניתי 206XS :-)

כבר התכוונתי לדבר עם המוכר, אבל לפני החלטתי לבדוק לעומק את נושא החלודה בגג שנראיתה לי שטחית בהתחלה.

הבנתי שזה לא מקרי שהחלודה צמודה לסנרוף, וחיפושים ברשת העלו תמונה עגומה למדי:

http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=128807

https://www.stuartdalby.co.uk/forums/view.php?topicId=186

החלודה מתחילה מחיבור מסגרת הסאנרוף לגג, מה שאומר שהחלודה מגיעה מהפנים החוצה, וכדי לתקן אותה כמו שצריך צריך לחתוך לגמרי את החלק החלוד ולרתך חתיכת פאנל חדשה. סיפור לא קטן בכלל (יש שם 7 תמונות של התהליך).

גם חיפוש בפורום מעלה שזאת בעיה נפוצה.

בכל מקרה, אני משער שתיקון איכותי עם צביעה של הגג יעלה לפחות 2500 ש"ח. לא מעט כסף.

מישהו פה מכיר את הנושא? את דרך התיקון פה בישראל?

לעניות דעתי, אם אתה נכנס לפרויקט של פעם בחיים ותיקון של 2,500 ש"ח מרתיע אותך, אל תכנס לזה.

תיקון של 2500 שקל לא מרתיע אותי מעצם התיקון או הסכום, אבל נראה שכאן נדרשת עבודה טובה כדי למנוע חזרת החלודה (כי לא מדובר בחלודה שטחית בחלק העליון של הגג) ובשביל זה צריך פחח טוב, וזה לא משהו שקל למצוא פה בארץ.

בגלל זה לא שאלתי האם לרדת מקניית האוטו, אלא מה ההיכרות עם דרך תיקון הבעיה.

בכל מקרה בינתיים בדקתי קצת וממה שהבנתי יש כאלה שיעשו עבודה כמו שצריך, רק צריך למצוא אותם.

306 מבחינת תחזוקה - לא מסובכת ואפילו פשוטה.

תיקון הגג חייב להיות מקצועי כדי לשכוח מהבעיה.

מה המטרה שלך?

אתה רוצה לשמר את הרכב ולהחזיר למצב תצוגה?

לעשות איתו ימי מסלול?

להתנסות בתחזוקת רכב מיוחד בעצמך ולנהוג בו מידי פעם לכיף?

להשתמש בו כרכב יחיד/עיקרי?

קצת מכל דבר?

זה משפיע על העלויות.

כמו שרשמתי, קצת שיפורי מתלים, סידור הבעיות הקטנות ואם יתאפשר - נסיון לעשות משהו עם יחידת ההנעה. שיהיה רכב מהנה לסופש ולא הרבה מעבר, לפחות לא בשנה הקרובה.

התיקון לעיל הוא חובה כי תוך שנה שנתיים יהיה חור בגג.

כמובן מסתכל גם על העובדה שב 30K יש מכוניות שכבר עברו את כל מה שרשמתי (שמתי עין על GTI6) כולל פחחות, והאוטו הזה לא יצא זול יותר.

אקח אותו השבוע לגבע, אם לא ימכר לפני. סדר גודל של מחיר מפחחים כבר קיבלתי.

בהצלחה!!

מעדכן..

האוטו נלקח לבדיקה, והתברר שלמרות היותו מקורי יחסית, הוא כנראה הוזנח בשנים האחרונות, דבר שבא לידי ביטוי בצורך בהחלפה של בערך כל דבר אפשרי (כולל קורוזיה מראש המנוע...), למעט שיפוץ הסרן האחורי. גיליתי שגם אין חימום, דבר שלא שמתי לב אליו בהתחלה. האוטו גם עלה לליפט עם מוט קישור למוט מייצב שבור לגמרי..

זה בשילוב עם מוכר לא נעים ומאוד לחוץ, גרם לי לוותר.

הייתי קרוב לרכישה של 306GTI במצב שאפילו אי אפשר לדמיין, אבל מסיבות כאלה ואחרות נמכרה למישהו אחר לפני.

שבוע אחרי שעיכלתי את מה שקרה עם ה GTI6, המשכתי את החיפוש, וסטיתי גם ל 206XS.

בסופו של דבר נרכשה היום 206XS שנת 2001. המחיר לצערי לא זול אבל זה הרכב הכי פחות שבור שמצאתי, למרות שגם הוא דורש המון עבודה.

זה קצת מצחיק כי לפני כמה חודשים פתחתי שרשור ייעוץ ובו הציעו לי את ה 206XS ופסלתי אותה על הסף, ובסוף זה מה שנרכש..

ברגע שיהיה בשר על העצם ויבוצעו דברים מהותיים אעדכן, אולי בשרשור נפרד.

פורום טכני - היכון למלאנתלפים שרשורי תקלות ובעיות.

התכוונת תמונות של הפנים החשוב, נכון?

סתם, גם תא הנוסעים בסדר גמור, אבל לא צילמתי עדיין.

המוכר אמר שאמור לקבל את פסי ההגנה בשבוע הבא. נשאר להאמין שזה באמת יקרה.