מחלוקת עם המוסך

תודה חברים

הצענו למוסך שיפרק את המודול ונשלם רק על סליל הצתה.

בהתחלה המוסך הסכים ואחרי זה חזר בו.

העניין עם הרכב הנ"ל שהערך שלו הם כמה אלפים בודדים. לאחר שחברי השקיע 2500 בישור קו וטסט ועכשיו אם ישקיע עוד 930 ש"ח כבר הכדאיות שבהחזקת הרכב מוטלת בספק.

אציין שחברי ואמא שלו טיפלו בשתי הרכבים שלהם עד עכשיו אצל המוסך הזה.

בתקופה זו הם שלמו מעל 10k לבעל המוסך

אם להיות הוגן עד עכשיו השרות שלו היה טוב, חבל שהוא מתנהג כך.

תודה חברים

הצענו למוסך שיפרק את המודול ונשלם רק על סליל הצתה.

בהתחלה המוסך הסכים ואחרי זה חזר בו.

העניין עם הרכב הנ"ל שהערך שלו הם כמה אלפים בודדים. לאחר שחברי השקיע 2500 בישור קו וטסט ועכשיו אם ישקיע עוד 930 ש"ח כבר הכדאיות שבהחזקת הרכב מוטלת בספק.

אציין שחברי ואמא שלו טיפלו בשתי הרכבים שלהם עד עכשיו אצל המוסך הזה.

בתקופה זו הם שלמו מעל 10k לבעל המוסך

אם להיות הוגן עד עכשיו השרות שלו היה טוב, חבל שהוא מתנהג כך.

האם אתה מסכים שמגיע למוסך תשלום עבור איתור התקלה וטיפול בה? כי אם תבקש להחזיר את החלקים עדיין תצטרך לשלם למוסך עבור הזמן שהוא בדק את הרכב.

בעל המוסך הפעיל היגיון. הוא אמר לעצמו שאם כבר השקעת בסליל כי רצית רכב נוסע אז אתה כבר תשקיע עוד טיפה בכדי שהבעיה תטופל והרכב יוכל לנסוע.

אני אומר כזה דבר, שלם למוסך את מה שהוא מבקש כל עוד מדובר בסכום הוגן ולא ניסו לרמות אותך בעלות החלקים והעבודה.

קח את החלק הדפוק ואם אתה מרגיש שאתה לא מסוגל לישון בלילה קח אותו לבעל מקצוע ממוחה שיבדוק אם הוא באמת מקולקל.

לכאשר לכדאיות, לי יש פורד פיאסטה שנת 96. אני יד שנייה והיא אצלי קרוב ל 10 שנים. לפי המחירון היא שווה 2400 שקלים. השקעתי על הרכב כבר יותר ממה שהוא שווה. למה עשיתי זאת, כי כל פעם התקלקל משהו בקטנה והיה שווה לתקן מאשר לחפש רכב חדש שעולה פי כמה. למה שהייתי צריך הרכב היה בסדר גמור אז למה לקנות רכב שעולה פי כמה?

העניין עם הרכב הנ"ל שהערך שלו הם כמה אלפים בודדים. לאחר שחברי השקיע 2500 בישור קו וטסט ועכשיו אם ישקיע עוד 930 ש"ח כבר הכדאיות שבהחזקת הרכב מוטלת בספק.

בוא נשים את זה מאחורינו: להחזיק רכב בן 21 לא כדאי כלכלית (למישהו שבאמת נוסע, לא 2 ק"מ פעם בשבועיים). גם לא כדאי מכל מיני בחינות אחרות, כמו בטיחות. זה בעיקר כדאי אם יש לרכב ערך סנטימנטלי עבורך.

לא חושב שיש עוד מה לעשות אם יש לך כוח לתבוע אז תשלם ותתבע את המוסך על חיוב לקוח ללא אישור וכו.

תסתכל בשורה התחתונה, הבעיה נפתרה העלות לשיפוץ סבירה ויש לך רכב תקין.

אם היה שיקול להשבית את הרכב לא היה צריך להכנס למוסך בכלל.

מצד שני אם תשלם על הסליל הצתה והעבודה בלבד ללא החלק הנוסף מודול הצתה, אז תצא עם הרכב גם עם חיוב כספי וגם עם הוצאות גרירה, למוסך אחר שוב תשלום שישלים את התיקון. לדעתי יצא הרבה יותר יקר.

הרכב עם טסט ומושקע חבל להשבית על עוד הוצאה של 900שח.

אני מכיר עשרות לקוחות שבכל טיפול או תיקון כלשהו הם מציינים שהם מתכוונים למכור את הרכב, כאילו שיש איזו הנחה מיוחדת לבעלי המוכרים או המתכוונים להשבית ומעולם הם לא מכרו את רכב.

בוא נשים את זה מאחורינו: להחזיק רכב בן 21 לא כדאי כלכלית (למישהו שבאמת נוסע, לא 2 ק"מ פעם בשבועיים). גם לא כדאי מכל מיני בחינות אחרות, כמו בטיחות. זה בעיקר כדאי אם יש לרכב ערך סנטימנטלי עבורך.

למה לא לא שווה? אם יש לך רכב שאתה נוסע איתו לעבודה 30 ק"מ ביום והוא משמש בתור רכב שני. למה להשקיע כסף ברכב חדש יותר כאשר הרכב רק מביא אותך מהבית לעבודה ולהיפך?

כי עלויות התיקונים ברכב בן 21 (בהנחה שאתה מטפל במוסך, ושאין לך ליפט בחצר ודוד במחסן חלפים של היבואן) יהיו גבוהות יותר מעלויות התיקונים + ירידת הערך של רכב זול בן, נניח, 8.

לדוגמא - אפשר למצוא 108 / c1 / פנדה ידניות מתחילת העשור הנוכחי באזור 10, אולי פחות. ירידת הערך שלהן אפסית, צריכת הדלק שלהן שולית, והן יהיו זולות יותר לתחזוקה מפיאסטה מ-96, ובטוח יהיה קל יותר למצוא להן חלקים.

שיציג מאיפה המידול שהוא החליף עם חשבןנית או תעודת משלוח. דבר שני אפשר ללכת אליו ושישים מודול ולראות אם מניע או לא.

החוק מגדיר אפשרות לבעל מוסך לא לשחרר רכב עד שבעל הרכב לא משלם את החוב על התיקון

מקובל אבל מה גובה החוב? כדי לטעון לחוב צריך להראות לשוטר הוכחה. מסמך, הקלטה, משהו שמעיד על הסכמה של בעל הרכב. לטעון שפלוני חייב לא מחזיק מים.

העניין עם הרכב הנ"ל שהערך שלו הם כמה אלפים בודדים. לאחר שחברי השקיע 2500 בישור קו וטסט ועכשיו אם ישקיע עוד 930 ש"ח כבר הכדאיות שבהחזקת הרכב מוטלת בספק.

אציין שחברי ואמא שלו טיפלו בשתי הרכבים שלהם עד עכשיו אצל המוסך הזה.

בתקופה זו הם שלמו מעל 10k לבעל המוסך

אם להיות הוגן עד עכשיו השרות שלו היה טוב, חבל שהוא מתנהג כך.

אם עד עכשיו 2 הרכבים שלהם טופל אצלו, למה הם לא סומכים עליו ?

מה יעזור להם לפרק את המודול ולהישאר עם סליל ? שוב גרר ושוב מוסך אחר שיגבה על העבודה ?

נקודתית לנושא הזה - ערך הרכב לא רלוונטי. כבר השקעתם בו 2500 שח ביישור קו, מה חשבתם שלא יכולות לצוץ עוד תקלות ? שהרכב חדש עכשיו ?

האם בשביל 930 שח תזרקו את האוטו לפח ? תכל'ס זה גם לא 930 שח... -> הרי קיבלתם הצעת מחיר של 200 שח לחלק + עבודה, לא הייתם יוצאים בפחות מ 400-500 שח כולל עבודה, אז על מה כל המהומה כרגע ? 400-500 שח ?

עצם העבודה שאנחנו שומעים פה רק צד אחד היא לא לטובתכם, ונראה לי שאם הוא היה מגיב כאן - יש סיכוי שהיינו שומעים דברים אחרים לחלוטין.

איציק

חברים עדכון.

היום חבר שלי הלך למוסך, מנהל המוסך שינה גישה שם את המפתחות על השולחן,אמר לחבר שלי אל תשלם קח את האוטו ולך.

חבר שלי מבחינת מצפון שלח לו הודעה שיעביר פרטי חשבון ויעשה לו העברה בנקאית.

סוף טוב הכל טוב...

כל הכבוד לבעל המוסך, על זה נאמר שצריכים 2 על מנת לריב..

ותביעות ומלחמות לא שוות ל-2 הצדדים ... בעל המוסך מבין שלא כלכלי בשבילו לריב על 930 ש"ח.

עדיף לו לשים את זה מאחריו..

הינה דוגמא לבעל מוסך שלא ויתר, עיקל את הרכב והוציא אותו למכירה על מנת לכסות את החוב..

ודוגמא נוספת מהארץ שבעל מוסך החליט לעכב רכב עקב חוב של 4500 ש"ח

שהיה במחלוקת (הלקוח חשב שהוא לא צריך לשלם את החוב)

ולאחר תביעה השופט החליט שאכן הלקוח לא היה צריך לשלם את ה 4500 ש"ח, ובעל המוסך חוייב

ב 43 אלף ש"ח על כל הנזקים שנגרמו ללקוח מזה שהרכב נשאר עומד במוסך (וגם נשרף)

https://barelaw.co.il/he/%D7%9B%D7%AA%D7%91-%D7%AA%D7%91%D7%99%D7%A2%D7%94-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%A9%D7%A2%D7%99%D7%9B%D7%91-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9C%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%90.html