בעיות בגיר הרובוטי של פיאט פנדה מודל 2005

פיאט פנדה רובוטית, מודל 2005, 200k ק"מ. החל מאתמול הרובוט מעביר לניוטרל כאשר נמצאים בעמידה ולעיתים גם בזמן בלימה במהירות נמוכה, מסרב להיכנס לרוורס, רק לאחר דקות רבות של נסיונות לשלב לרוורס הרובוט מתרצה ומשלב לרוורס. כאשר הרכב במצב ננסיעה, הוא נוסע רגיל. אני שומע את המשאבה ההידראולית נכנסת לפעולה במהלך כל הנסיעה באופן תכוף מהרגיל, אינני מומחה גדול בתחום אך נשמע לי שהיא מנסה לבנות לחץ ולא מצליחה ומכאן התסמינים שתיארתי. אשמח לקבל חוות דעת מאנשים שמבינים בדואלוג'יק.

זכורה לי מחלה נפוצה של כשל בצובר לחץ של הגירים הללו, כתוצאה מכך לחץ לא היה נשמר בצובר, מה שמצריך פעולה מוגברת של המשאבה ותופעות לחץ נמוך כפי שתיארת.

מבדיקה זריזה בפורומים בחו"ל, עושה רושם שניתן להחליף את הצובר לחץ בניפרד.

תודה על תגובתך.

יש לי את הרכב 8 שנים, במהלכן נסעתי עליו בערך 75,000 ק"מ. מעולם לא החלפתי את צובר הלחץ. מדובר בחלק שיושב על הרובוט ונראה כמו כדור שחור?

מדובר בחלק שיושב על הרובוט ונראה כמו כדור שחור?

בדיוק

האזנתי עכשיו למשאבה ההידראולית של הרובוט, היא כשלה לפני 4 שנים ושופצה במוסך שמשון ביהוד, אני זוכר אז שהיא הפסיקה לעבוד כליל, לא שמעו אותה נכנסת לפעולה בפתיחת דלת הנהג. מאז נסעתי על הרכב בערך 40,000 ק"מ עם המשאבה המשופצת.

כעת שומעים אותה עובדת במרווחים, היא עובדת לפחות משניה ומפסיקה, עובדת שוב ומפסיקה וכך חוזר חלילה בלופ. מזכרוני, במצב תקין כאשר היא עובדת, היא נכנסת לפעולה למשך כמה שניות ולא בצורה מקוטעת של חצי שניה-הפסקה-חצי שניה-הפסקה כפי שהיא עובדת כעת. האם ייתכן שהמשאבה ההידראולית עובדת בצורה לא תקינה ולא מצליחה לבנות לחץ?

כמו כן, לא ברור לי מדוע הרובוט מצליח לשלב לראשון ולהעביר הילוכים (אך כאמור מעביר לניוטרל בעמידות או בבלימות במהירות קרובה לעמידה) אך לא מצליח לשלב לרוורס?

ע"פ תיאור הבעיה שהמשאבה עובדת לפרק זמן של שניה בפרקים קצרים מאוד מעיד על נפילת לחץ, יתכן כתוצאה מצובר לחץ שמן תקול או אחד האטמים של הסלונואידים דולף.

אל תחליף שום חלק ללא איבחון ע"י סורק תקלות ייעודי החלקים יקרים מאוד וחבל לנחש.

השאלה היא האם יש סכנה לנסוע במצב הזה והאם אצליח להגיע למוסך מרחק של 20 ק"מ בנסיעה? אין אפשרות לשלב לרוורס, הרכב נוסע אבל מדי פעם קופץ לניוטרל בעמידות או בבלימות במהירות נמוכה. הדבר האחרון שבא לי זה להתקע באמצע הכביש ולחסום את התנועה.

כשהיתה לי את הבעיה בפיאט בזמנו, הייתי צריך להניע את הרכב ולהמתין כ 5 דק' לפחות עד שהגיר ככל הנראה אסף מספיק לחץ כדי להחליף הילוכים, בשום אופן לא הצלחתי כשהרכב היה קר.

תנסה אולי זה יצליח, כשזה הצליח הרכב החליף הילוכים ללא בעיה אבל זה היה פיתרון זמני בלבד ולבסוף הגיר ככל הנראה היה בורח לניוטרל או מקפיץ הערה בצג, לולא תיקנתי את זה.