החלפת אטם מכסה שסתומים שהסתבכה, בורג נגזר, מה עושים מכאן?

חשבתי לנצל את החופש כדי להחליף את אטם מכסה השסתומים ב-205.

כשקניתי את הרכב הורכב אטם חדש, אבל שמו שכבה של חומר איטום על הראש שכנראה לא נתן לאטם לשבת כמו שצריך, והוא נזל מעט (לפחות בספר וביוטיוב לא מציינים שיש לשים חומר איטום וזו ההשערה שלי).

ניגשתי למלכה. הסרתי בעדינות, ממש עם הציפורניים כדי לא לעשות נזק למשטח את כל המשחה השחורה ששמו בפעם שעברה.

ניקיתי טוב טוב הכל, הרכבתי, והתחלתי לסגור את הגוז'ונים של המכסה, עם מפתח מומנט לפי המומנט בספר.

בסגירה של הגוזון האחרון פתאום פק, נגזר. האימה והבאסה שאחזה בי באותו רגע... בעעעעעעעע.

נרגעתי קצת. עכשיו השאלה מה עושים מכאן. דיברתי עם חבר מכונאי שאמר שיקפוץ בערב לעזור לי לשחרר את הבורג השבור.

מה אתם מציעים? פלאייר פטנט?

עכשיו בהנחה שנפתור את ברוך מספר אחד, עד כמה יהיה קשה להשיג תבריג חדש כזה?

Dont do it yourself - או שתהיו מוכנים גם למצבי ברוך כאלה.

בשיטוט ברשת הבנתי שאני לא חסר המזל הראשון שזה קורה לו...

בתמונות אפשר לראות את התמונה אחרי הנקיון, ואז את הנזק אל מול הצד השני שנשאר תקין.

תשלוף את הגוז'ון הגזור עם ג'בקה, ותבריג במקומו בורג רגיל, עם ראש.

או שתשיג גוז'ון זהה.

תודה.

לאן כדאי לפנות קודם? חנות חלפים? או חנות ברגים?

מצרף סרטוט שחבר פורום יקר שלח לי עם המידות והחלקים (תודה רבה) למען הדורות הבאים.

נסה להסיר את הבורג בעזרת פלייר פטנט. גש מחר למחסן הייבואן וקנה בורג חף חדש.

תבדוק האם הבורג החדש מגיע עם "דבק" לאבטחה עצמית או שיש צורך למרוח שכבה דקה של "דבק" על התבריג ואז לסגור במומנט הנדרש. לפני ההרכבה חשוב לנקות היטב את התבריג בעזרת לחץ אוויר או/גם בעזרת מברז.

תודה.

לאן כדאי לפנות קודם? חנות חלפים? או חנות ברגים?

 

מצרף סרטוט שחבר פורום יקר שלח לי עם המידות והחלקים (תודה רבה) למען הדורות הבאים.

[ATTACH=CONFIG]523712[/ATTACH]

מדובר על בורג חף בעל שתי תבריגים שונים כאשר בצד אחד תבריג M8 ובצידו השני תבריג M6 וגם בעלי אורך שונה דבר שיקשה עלייך למצוא בורג מתאים בחנות ברגים.

גש לחנות שמתמחה בחלקי חילוף לרכב.

הכלב בחוץ. הוצאתי גם את הבורג השני לשם רפרנס. השתמשתי בג'בקה קטנה כמו שהציעו.

הלבשתי את החלק העליון שנשבר עליו כדי לראות שלא עף איזה חלק למנוע. יש התאמה מושלמת.

מחר אנסה לאתר מחליף ראוי. אולי הפתרון שהציע אסף יהיה קל יותר למציאה, גוזון עם בורג מחובר אליו.

אני לא רואה סימן של דבק, גם היה די קל להוציא אותם.

תחליף כבר את שניהם.

תחליף את שניהם כי גם בשני רואים סימני מתיחה, מי ששיחק לפניך פינק את הבורג

מדובר על בורג חף בעל שתי תבריגים שונים כאשר בצד אחד תבריג M8 ובצידו השני תבריג M6 וגם בעלי אורך שונה דבר שיקשה עלייך למצוא בורג מתאים בחנות ברגים.

 

גש לחנות שמתמחה בחלקי חילוף לרכב.

משהו היה מוזר לי במידות שמופיעות במסמך שצירפתי. בעין שני הצדדים של הבורג היו נראים לי אותו דבר... כמובן שבעין אי אפשר למדוד באמת אז ערכתי ניסוי קטן. השתמשתי בגוז'ון שמלבש על הבורג. הברגתי אותו לשני הצדדים. בשניהם הוא מתברג. אז אני מעריך ששני הצדדים זהים. הימור שלי, מדובר בM8 בשני הצדדים, ואם אני צודק אז מדובר במשהו הרבה יותר סטנדרטי.

מחר אקפוץ לחנות ואבדוק את זה עם קליבר, על הדרך הזמנתי גם קליבר שיהיה בבית.

האמת שגם אני שמתי לב לזה לאחר שצירפת את התמונה של הבורג התקין. כנראה השרטוט מתייחס לדגם מנוע שונה מאשר אצלך.

מכיוון שיש לך דוגמא ביד ואתה רוכש את הבורג במוסך מורשה או בחנות חלקי חילוף לרכב הם בטח יודעים מה לתת לך מנסיונם לכן לא הערתי לך.

בכול מקרה צירפתי לך דף נתונים של ברגי חף נפוצים לפי תקן DIN שבכול חנות ברגים רצינית כנראה תמצא בורג מתאים לפי התקן.

21560B.pdf

תודה. אם אני מהמר זה הM8X35, אבל בלי קליבר באמת קשה לדעת.

עכשיו נשאר למצוא חנות ברגים רצינית בנתניה/חדרה...

משום מה יש לי ספק שחנות חלפים תפתור את הבעיה, אבל מי יודע.

לא הצלחתי לאתר בורג זהה בחנויות בסביבה (חלפים וטכני).

חבר חתך לי מוט הברגה מתאים באורך מתאים. אני קצת חושש מכיוון שאני לא רגיל לאלתורים, ובחלק המקורי יש קטע באמצע ללא הברגה, אני מניח שיש סיבה לכך.

כרגע הרכבתי את המכסה עם האלתור, ונסעתי עם הרכב למשרד.

האמת שאין נזילה ועושה רושם שזה עשה את העבודה.

אמשיך לנסות לאתר בורג מקורי, או שאולי נכין אחד.

דעתכם?

אם לא מצאת בחברה, נסה אצל ג'אן חלפים בתל אביב. יש לו לא מעט dead stock שמתאים לנבלות מהמודל הזה.

לדעתי החלק ללא ההברגה הוא לשם אטימה טובה יותר באיזור בו הגוז'ון עובר דרך המכסה.

אולי שווה להוסיף טיפה חומר אטימה על ההברגה באיזור הזה, מעבר לזה לא חושב שיש סיבה להזיע ולחפש פתרונות אחרים.

לא חשבתי על זה, נשמע הגיוני. טיפ טוב!.

לא רשמתי, מוט ההברגה הוא M8X1.25

לדעתי הבלבול שהיה לי ולמרק קודם הוא כי הבורג הזה הגיע בשתי גרסאות כתלות בדגם מנוע אני מניח, כמו אצלי או M6X100.