גיר רגיל ברכב חדש

שלום ,

מעוניין לדעת מה גורם לקלאץ להיות גבוה או מה הסיבה שהמכונאי במוסך עושה את הקלאץ גבוה

האם זה שהמכונאי מכוון את הקלאץ גבוה זה אומר שיש פגם ? או שיש פגיעה בקלאץ?

אחרי שהמכונאי מכוון אותו גבוה זה יישאר כך תמיד? או שיש דרך להחזיר אותו כמו שמקבלים אותו עם רכב חדש?

אני שאלתי את כל זה כי הייתי עושה טעות ולא לוחץ על הקלאץ עד הסוף וזה גורם לבעיה.

אשמח לדעת אם חייבים ללחוץ עד הסוף בקלאץ או שכדי להחליף הילוך מספיק גם חצי קלאץ?

תודה רבה ושבוע טוב.

באיזה רכב מדובר?

לחיצה על הקלאץ' בעת החלפת הילוך - תמיד עד הסוף. רק זה מבטיח הפרדה מלאה.

אם אתה מדבר על רכבי וואג אז בכולם הקלאץ מפריד גבוה מאד.. חיפשתי פתרונות ללא יותר מדי הצלחה.

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

יש רכבים בהם המצמד הינו הידראולי (פולו, ג'וליטה, ועוד) ושם לא ניתן לכוון. להבנתי, הגובה נשאר זהה גם כאשר המצמד נשחק (כיוונון אוטומטי).

__יהבי:

לי יש רכב ידני בן שנתיים. בהתחלה הקלאץ' היה גבוה אבל לדעתי עכשיו הנקודה נמוכה יותר. יכול להיות שהתרגלתי.

שלום ,

תודה על התשובות..

מדובר ברכב סוזוקי באלנו החדשה.

הרכב כרגע בן חודש

אבל באחת הפעמים שהחלפתי הילוך שמעתי כאילו הקלאץ כיוון עצמו גבוה יותר, האם הקלאץ מכוונן עצמו לפי עומק הלחיצה?