סיטרואן C5 2009

שלום רב,

האם הייתם רוכשים סי 5 2009 יד ראשונה, עם 43000 ק"מ שטופלה רק במורשה ?

אם כן האם סביר לשלם מחירון בנסיבות שלעיל ?

* ידוע לי שהרכבים הללו לא נמכרים במחירים ואף נמכרים משמעותית מתחת למחירון, אך בהתחשב בק"מ הנמוך המוכר לא ממש בעניין של להוריד את המחיר, מה דעתכם ?

אציין כי לרכב נדרש ממש כרגע טיימינג וטיפול קטן, לייעוץ אודה.

מה המחיר?

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

תנסה להוריד את הטיימינג.

בכל מקרה איזו רמת גימור? אם לא תלך על זה אשמח לקבל פרטים...

אם היא עם מנוע 2000 אטמוספרי - בהחלט!

הוא אמר שנדרש טיימינג . זה כל 5 שנים במנוע הישן. אז זה כנראה מנוע 2 ליטר.

המחירון גם ככה ברצפה הודות ליצחק לוי. שווה במיוחד אם זה הדגם המפואר

ב-2009 לא היו c5 עם thp156, הוא נכנס רק ב-2011.

המנוע היחידי שנמכר ב-2009 פרט ל-2 ל' היה 3 ל' v6 באקסקלוסיב, זה רכב סופר נדיר ודי קשה לי להאמין שמדובר באחד כזה.

נכון מאוד. אני זוכר שבמבחנים באותה תקופה כל הכתבים ציינו שהרכב מדהים אבל מנוע 2.0 וגיר 4 הילוכים מרגישים בו בערך כמו מנוע קיטור בחללית ורמת הביצועים בהתאם. אז קח בחשבון. אבל המנוע אמין הרבה יותר ממה שבא אחריו.

כ-250 סיטרואן C5 שנת 2009 עדיין נוסעות.

מתוכן 7 3 ליטר V6

והשאר 2 ליטר (אחת מהן סטיישן)

בס"ד

פרימיום

רכב כזה שמור שווה מחירון . נוחות טובה מזו של רכבים גרמניים כפולים במחירון אבל חלפים זולים .

דרך אגב דגם ה V6 גם עולה כפול

כמו בכל רכב מזדקן מחיר הרכישה הוא יחסית שולי ליישור קו +תחזוקה שנתית נדרשת.

הרי טסט + חובה+דלק לשנה יעלה יותר מהרכב.

לכן לשים לב ברכב הזה על תפקוד המזגן . הגיר עוד צעיר מדי לשיפוץ.

ולדעתי יש עדיין C5 דיזל אחת (או שתיים) בארץ.

יש לי חבר עם C5 מזדקנת. הוא מת להחליף אותה במשהו חדש (סופרב, מזדה 6 , B4 ,ליסינג...) אבל בכל נסיעת מבחן של רכב חדש הוא שמח לחזור לרכות של ה C5 . עדיין לא מצא לה יריב ראוי במחיר סביר .