האם אכן סוף סוף טסלה תגיע לארץ בשנה הבאה

טסלה והמכונית החשמלית שלהם כנראה מעניינת רק את חברי הפורום ואת הכתבים ברחבי הרשת. לא שמעתי אף אחד בעבודה או מחברי שמתעניין ברכבים שלהם.

 

האם יש סיכוי שהם ימכרו יותר מ-100 חתיכות בשנה הראשונה לאנשיפ פרטים ?

יש מכוניות שמדברים עליהן הרבה בעולם חובבי הרכב, אבל בפועל לא ממש נמכרות. טסלה לא אחת מהן.

מכירות ברבעון השלישי של 2019 בארה״ב:

* טסלה מודל 3 - 46,850

* קיה סטינגר - 3,495

* אלפא רומיאו ג׳וליה - 2,030

https://www.goodcarbadcar.net/2019-us-passenger-car-sales-figures-by-model

עם טווח של 400 פלוס קילומטרים, לא באמת צריך עמדות טעינה ציבוריות מהירות.

סביר להניח שהם יתחילו עם בעלי הבתים הפרטיים שיטענו את הרכב בלילה בחניה.

ויש מספיק כאלה, כשליש מהתחלות הבניה בארץ בכל שנה הן של צמודי קרקע (כ 15 אלף בתים בשנה) וכ 35% מכלל האוכלוסיה בארץ מתגוררת בבתים פרטיים. כך שיש מספיק לקוחות פוטנציאלים שיטענו את הרכב החשמלי בבית.

מקור1:

http://m.yediot.co.il/Articles/5046189

מקור2:

https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001247909

המיסים בישראל לא יגמרו את העסק הזה בארץ?

אני לא בקיא בפרטים לגבי למה הטסלה משתווה בחו''ל אך אני כן רואה תג מחיר של 39 אלף דולר בארה''ב שהם כבר כמעת 120 אש''ח וזה לפני מיסים. המוצר המוגמר בהעדר הקלות מס ירוק יעלה כנראה סביב ה 200+++++ אש''ח.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

עבור מי שרוצה לרכוש רכב ב 200k פלוס, טסלה תהיה אופציה לא רעה. מדובר באלפי רכבים בשנה.

גם בחו"ל טסלה זה לא רכב להמונים, אלא לאלה שיש להם כסף.

אני מבין שהרבה אנשים לא מבינים בכלכלה וגם מנותקים מהעולם, דבר ראשון: יש מספיק אנשים בכל מדינה וגם בישראל שיש להם מספיק כסף לטסלה וזה ממש לא יהיה הרכב הראשון/עיקרי שלהם ולכן למכור פה זו לא בעיה. דבר שני: כמו שרשמו עוד לפני, מכירות טסלה באמריקה שהיא בטווח מחירים של "רכבי יוקרה" מהווה אתה רוב המכירות שכולל גם רכבי בנזין. כרגע טסלה מנסה רק לעמוד בביקוש הענק והעובדה שהפעלת המפעל הנוסף בסין בסוף השנה (בנייה של מפעל מחדש תוך שנה -הישג בפני עצמו) תספק לשוק הסיני הענקי את הביקוש הדרוש, הבעיה בארץ היא שאנחנו בועה ורק שמתחילים לצאת החוצה מבינים עד כמה אנחנו מנותקים.

טסלה מההתחלה לא מכוונת לשוק המשפחתיות של טויוטה ויונדאי, אלא לאנשים יותר אמידים שיכולים להרשות לעצמם רכב ב 200k פלוס. ויש מספיק כאלה בארץ.

לדוגמה מתחילת השנה ב.מ.וו מכרה 2900 רכבים, מרצדס 1700, לקסוס 1024.

אלה האנשים שטסלה מכוונת אליהם.

מקור, איגוד יבואני הרכב:

http://www.gear.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%95%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91/2019-11-04-N03-%D7%9E%D7%A1%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%95%D7%91%D7%A8-2019

מחיר של 39 אלף דולר בארה''ב שהם כבר כמעת 120 אש''ח

 

Sent from my MI 9 using Tapatalk

איך הגעת לחישוב הזה? 39K הם 136.5K ש"ח. מחיר שאם היה מוצמד בארץ לטסלה 3 היה גומר לחלוטין את כל שוק הרכב בארץ (ואני אומר זאת עם חיוך).

איך הגעת לחישוב הזה? 39K הם 136.5K ש"ח. מחיר שאם היה מוצמד בארץ לטסלה 3 היה גומר לחלוטין את כל שוק הרכב בארץ (ואני אומר זאת עם חיוך).

Sent from my MI 9 using Tapatalk

מעניין מאד! :

 

אתמול נכנסתי למודעת הדרושים שלהם באתר טסלה, הם קראו לתפקיד "מנהל מדינה" - (אגב, כתוב היה מפורשות כי אדם עם קשרים או יכולת לפתח קשרים עם בעלי תפקידים רלוונטים בממשלה),

 

והיום המודעה כבר איננה. האם נמצא המנכ"ל?

 

תמונה מההיסטוריה בדפדפן, כבר לא מוצא את המודעה עכשיו...

[ATTACH=CONFIG]524431[/ATTACH]

קיבלו הצפה של פניות. פשוט סגרו את המודעה , כנראה כעת מתחילים בשלב המיון

איך הגעת לחישוב הזה? 39K הם 136.5K ש"ח. מחיר שאם היה מוצמד בארץ לטסלה 3 היה גומר לחלוטין את כל שוק הרכב בארץ (ואני אומר זאת עם חיוך).

זה לא רכב שאמור להתחרות בטויוטה קורולה.

המחיר של טסלה מודל 3 בארה"ב מקביל למחיר שם של רכבים מסוג ב.מ.וו סדרה 3 וזה גם יהיה המחיר בארץ.

המיסים בישראל לא יגמרו את העסק הזה בארץ?

 

אני לא בקיא בפרטים לגבי למה הטסלה משתווה בחו''ל אך אני כן רואה תג מחיר של 39 אלף דולר בארה''ב שהם כבר כמעת 120 אש''ח וזה לפני מיסים. המוצר המוגמר בהעדר הקלות מס ירוק יעלה כנראה סביב ה 200+++++ אש''ח.

 

Sent from my MI 9 using Tapatalk

לדעתי אם נראה את הטסלה בארץ (מאמין שיש עוד הרבה ביורוקרטיה לעבור) בהנחה שבארה"ב היא עולה כ- $39K היא תעלה בארץ 240K-280Kש"ח. לא מחיר הכי אטרקטיבי, אבל ימצא את קהל היעד.

אם הרכב הזה יהפוך לפופולרי, לדעתי גם נראה הסדרה של כל נושא הטעינה החשמלית (מיסים מקבילים למס בלו).

זה לא רכב שאמור להתחרות בטויוטה קורולה.

המחיר של טסלה מודל 3 בארה"ב מקביל למחיר שם של רכבים מסוג ב.מ.וו סדרה 3 וזה גם יהיה המחיר בארץ.

המחיר של מודל 3 בארה״ב הוא טיפה פחות מסדרה 3 וזה עוד לפני הטבות מס. בישראל יש הטבת מס די משמעותית למכוניות חשמליות מלאות, מה שאומר שהמודל 3 תהיה זולה משמעותית מסדרה 3. הרבה יבואנים לוקחים את הטבת המס לכיס אבל בגלל שטסלה משווקת ישירות מהיצרן זה לא יקרה אצלהם.

ה s כבר כאן לצורכי תקינה.

לפי מה ששמעתי משכן שלי שגיסתו קנתה, המחיר 450 אלף...

7 ספרות ?

לבלבל את האוייב.