Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מחפשים סטיישן משפחתי, שני כסאות בטיחות, אולי היברידי. 60-80K.


Tal5
שימו לב! השרשור הזה בן 1622 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

הרחבת המשפחה דורש הרחבת הרכב.

בסכום שיש לנו ברור שנקנה יד שנייה בן לפחות 3-4 שנים אז אנחנו מחפשים המלצות ממי שמכיר אישית.

 

הדרישות שהגדרנו, לאו דווקא לפי סדר חשיבות:

1. מקום לשני כסאות בטיחות מאחור. אנחנו רוצים שמבוגר יוכל לשבת ביניהם אבל ברור לנו שזו לא תהיה ישיבה נוחה.

2. סטיישן (או האצ'בק). הכלב ממש שונא להכנס למושבים, וגם נוטה יותר להקיא.

3. אוטומטי.

4. הנסיעות בעיקרן עירוניות לכן הייתה לנו העדפה להיברידי. לא בטוח שהמחיר מצדיק את החסכון בדלק.

5. 60-80 אלף.

 

טיוטה אוריס סטיישן שנת 2016 - 2015 עונה על רוב הדרישות שלנו אבל כמו שנכתב כאן בפורום המושב האחורי קטן.

ניסינו לשבת מקדימה ועם כיסא בטיחות מאחור זה גבולי מבחינת נוחות נסיעה.

ניסינו עם סל-קל והיה בסדר גמור ואמרו לנו שכשכיסא הבטיחות מופנה קדימה זה גם בסדר.

מכאן שבמשחק בין הילדים אפשר לדאוג שלנהג יהיה נוח ועדיין חבל שלנוסע ליד הנהג לא יהיה נוח.

 

קיה נרו היא מחוץ לתחום המחירים שלנו, בשנים שהיא זמינה.

 

נשמח לרעיונות נוספים, מוכנים להתגמש בנושא ההיברידי.

 

תודה וחג שמח :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תבדוק יונדאי איוניק, או סקודה אוקטביה, אבל למשפחה, הייתי מחפש קיה ספורטאז משנת 16,מרווחת עם בגאג גדול לכלב

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • חברי המעגל הראשון

-- ^ --

Tal5 אולי לא הזכירה זאת, אבל היא מעוניינת גם בחיסכון כל שהוא בדלק. ה c4 פיקאסו לא חסכונית בעיר (וכך גם הקיה ספורטאז' ואחיותיה). בנוסף - אני מרשה לעצמי להניח שהיא מעדיפה מכונית מעט פחות רחבה מה C4 פיקאסו. וכן, יש לה ניסיון עם הפיקאסו.

 

(כל זה נאמר מידע אישי)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

טויוטה פריוס פלוס מודל 2015 בגבול עליון של התקציב.

עונה לכל הדרישות.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

למה לא ללכת לכיוון של סיטרואן c4 פיקאסו משנת 2014 והלאה??

 

תודה. כמו שנכתב, יש לי ניסיון איתו והוא זולל דלק (והרוחב שלו קצת מקשה על ניווט)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הייתי בהתלבטות הזו לפני כמה חודשים, בסוף בחרתי באופל אסטרה סטיישן, בוא נגיד שמבוגר לא ממש יכול לשבת שם בנוחות אבל אני לא בטוח באיזה רכב זה כן אפשרי.. אם הכיסאות שלך בגודל סביר מינוס אז כנראה שיהיה מקום, עוד רכב שראיתי היה רנו פלואנס שהמרחב שלו מאחור די רציני, אז אולי שווה לך לבדוק גם אותו

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בדוק פיג'ו 308SW (סטיישן)

בשרשור שרץ על המנוע שלו, הומלץ לרכוש רכבים כאלו עם מנוע שיוצר לאחר מרץ 2017.

מרפרוף ביד 2 נראה שהרכב עומד במסגרת התקציב.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הרחבת המשפחה דורש הרחבת הרכב.

בסכום שיש לנו ברור שנקנה יד שנייה בן לפחות 3-4 שנים אז אנחנו מחפשים המלצות ממי שמכיר אישית.

 

הדרישות שהגדרנו, לאו דווקא לפי סדר חשיבות:

1. מקום לשני כסאות בטיחות מאחור. אנחנו רוצים שמבוגר יוכל לשבת ביניהם אבל ברור לנו שזו לא תהיה ישיבה נוחה.

2. סטיישן (או האצ'בק). הכלב ממש שונא להכנס למושבים, וגם נוטה יותר להקיא.

3. אוטומטי.

4. הנסיעות בעיקרן עירוניות לכן הייתה לנו העדפה להיברידי. לא בטוח שהמחיר מצדיק את החסכון בדלק.

5. 60-80 אלף.

 

תודה וחג שמח :)

 

מה הנסועה השנתית שלכם ?

 

 

-- ^ --

Tal5 אולי לא הזכירה זאת, אבל היא מעוניינת גם בחיסכון כל שהוא בדלק. ה c4 פיקאסו לא חסכונית בעיר (וכך גם הקיה ספורטאז' ואחיותיה). בנוסף - אני מרשה לעצמי להניח שהיא מעדיפה מכונית מעט פחות רחבה מה C4 פיקאסו. וכן, יש לה ניסיון עם הפיקאסו.

(כל זה נאמר מידע אישי)

 

יש צדק בדבריך אבל חייב לחדד:

לא חושב שקיים בנזין בנפח הזה (1.6 בנזין או 2.0 בנזין), בקטגוריה הזו, שהוא יותר חסכוני.

זה לא עניין נקודתי לרכב ספציפי אלא פשוט הקטגוריה מול המנועים המוצעים (בכל זאת, משהו צריך להזיז את הבהמות האלו).

 

מצד שני: לא יודע איזה פיקאסו היתה לך אבל עד עכשיו אני דווקא אני מרוצה מצריכת הדלק של ה 1.6T באופן כללי (הדגם עם ה 165 כ"ס). ממש ממש לא הייתי מגדיר אותו כזללן (להפך).

זה לא מנוע שצריך ללחוץ, הוא מאוד חזק ומאוד גמיש (אתה מקבל כבר ב 1400 סל"ד מומנט של כ 24 קג"מ שנמתח בקו ישר עד עד ל 4000 סל"ד, שנפרשים לך על 6 הילוכים). אם אפשר לסכם את המנוע הזה בשני משפטים קצרים: כל היתרונות של מנוע בנזין (הספק, שקט, ויברציות אפסיות) עם יתרון אחד מעולם הדיזל: המון מומנט בסל"ד נמוך. אני דיי מופתע לטובה מזה.

 

צריכת הדלק שלו טובה יותר באופן מורגש ביחס ל C4 2.0SX-PK (האצ'בק) וגם טובה יותר ביחס לפיקאסו דור ראשון (קסארה פיקאסו 2.0L) ולא רק בגלל שמדובר במנוע גדול ואטמוספרי - לשתיהן היה גיר 4 הילוכים שלא ממש תורם לצריכת הדלק.

 

אנקדוטה שטרם בדקתי לעומק אבל יש סממנים ברורים לגביה: ה 1.6T באופן ברור הרבה יותר חסכוני בנסיעות בין עירוניות ביחס ל 2.0 אטמוספרי (אין ספק ש-2 הילוכים יותר וטורבו עושים את שלהם).

 

איציק

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic
Citroen C4 MY07 2.0 143Hp Automatic

 

 

eפ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

במיכל הקודם שרובו היה בעיר הצלחתי לגרד 9.2 במשאבה.

מיכל הנוכחי נסעתי משולב וטרם סיימתי את המיכל, כרגע עומד על 11 קמ/לליטר. נסיעה רגועה בלי לחיצות. כשיצאתי מחוץ לעיר אז שיוט הוא בטווח שבין 100 ל 120 קמ"ש.

 

מי שיודע מה זה בנזין ומשקלל את גודל הרכב, משקל והכל - מבין שזו צריכה הגיונית לחלוטין ואפילו טובה. מחוץ לעיר אני מאמין שאפשר להגיע למספר יפה.

אגב עם ה c4 2.0 האצ'בק לא הייתי מצליח לנתונים כאלה (גם הייתי לוחץ אותה יותר, ב 1.6T לא ממש צריך).

 

סה"כ ממה שאני מכיר גם ב C4 האצ'בק וגם בקסארה פיקאסו עם מנוע 2 ליטר - האוטו הזה חזק יותר וחסכוני יותר. יחסית לקטגוריה שלו ולקטגוריות הסמוכות - הוא ממש בסדר (זו קטגוריה שסובלת בצריכת הדלק שלה , אבל 99% מהאנשים לא בודקים לעומק ורק מספרים לך לפי תחושה שהם עושים 1:10, מעין שכנוע עצמי בשביל להדחיק).

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic
Citroen C4 MY07 2.0 143Hp Automatic

 

 

eפ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הפיקאסו בנזין מוציא מחוץ לעיר בנסיעה רגועה וסבירה 1-16/17

בעיר למי שנוהג ממש עדין כמו שאיציק אמר, אצלי יותר לכיוון 1-7.5 אך הטורבו עובד שעות נוספות ללא רחמים.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • חברי המעגל הראשון
מה הנסועה השנתית שלכם ?

 

הערכה של כ 12,000 - 15,000 בשנה. כאמור חלק גדול עירוני (מרכז).

 

יש צדק בדבריך אבל חייב לחדד:

לא חושב שקיים בנזין בנפח הזה (1.6 בנזין או 2.0 בנזין), בקטגוריה הזו, שהוא יותר חסכוני.

זה לא עניין נקודתי לרכב ספציפי אלא פשוט הקטגוריה מול המנועים המוצעים (בכל זאת, משהו צריך להזיז את הבהמות האלו).

 

מצד שני: לא יודע איזה פיקאסו היתה לך אבל עד עכשיו אני דווקא אני מרוצה מצריכת הדלק של ה 1.6T באופן כללי (הדגם עם ה 165 כ"ס). ממש ממש לא הייתי מגדיר אותו כזללן (להפך).

איציק

 

לגבי הצד הראשון - ייתכן. לא טענתי שבקטגוריה שלו הוא זללן (וד'א, אני בעיר - חיפה - השגתי אתו צריכה של כ 1:9.5) אבל "זללנות" היא גם עניין יחסי.

 

לגבי הצד השני, אם תסתכל בהסטוריה שלי כאן, תראה שפתחתי שרשור (בעצם שניים) על C4 פיקאסו קצר 165 כ'ס שבבעלותי מאז תחילת השנה.

 

ואם נזכיר גם את הצד השלישי של המטבע, הרכב הנ'ל נמצא לאחרונה בשירותה של פ'ה כך שיש לה נסיון אתו :-). ואחת המסקנות מהניסיון הזה היא שהיא רוצה גם רכב פחות רחב.

 

יחד עם זאת אני בהחלט מסכים שכמכלול, וברגע שמוציאים את נושא הדלק מהמשחק - הרכב הזה הוא בהחלט בחירה סבירה, אם לא מעבר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

חוזר ואומר - ביחס למנוע בנזין (ולמתחרות), הפיקאסו נמצא במקום ממש טוב. אחד המדדים הוא גם צריכת הדלק מחוץ לעיר.

בתוך העיר הוא בסדר לחלוטין (בהרבה יותר טוב ממנוע 2 ליטר אטמוספרי). זללן הוא לא.

 

בואו ניישר קו כי עלה עניין הרוחב של המכונית - אז צריך לשים דברים על דיוקם:

ראשית - אי אפשר לאכול את כל העוגה ולהשאיר אותה שלמה. במילים אחרות: אין דבר כזה רכב מרווח - אבל שיהיה צר. אין.

בשביל לשבור את הסיטגמות שהמוח עובד לפיהן - להלן המידות המוצהרות של רוחב המכונית:

 

1. סיטרואן C4 פיקאסו (קצר) 2017 = 182.6 מ'

2. ספורטאז' אורבן 1.6 2016 = 185.5 מ'

3. אוקטביה 2016 מנוע 1.2 = 181.4 מ'

4. איוניק 1.6 הייבריד 2017 = 182.0 מ'

5. פריוס פלוס 2017 = 177.5 מ'

6. 308SW 1.2T מודל 2016 = 180.4 מ'.

 

עכשיו, שראינו שהמידות של המועמדות הפוטנציאליות הן בהפרש ממוצע של 1-2 אצבעות כף יד, צריך להבין שאין צורך יותר לטחון את הנושא הזה - מדובר בהפרשי מידות זניחים לחלוטין (!) ומי שיש לו בעיה לתמרן עם פיקאסו קצרה, תהיה לו את אותה הבעיה עם כל רכב אחר.

 

כמכונית למשפחה - הפיקאסו הקצרה נותנת: מרווח פנים שלא קיים בספורטאז'\אוקטביה\איוניק\308SW\פריוס (וזה לא נמדד רק ברוחב מדלת לדלת, אלא גם גובה תא הנוסעים והמרחק מהמושב קדימה), תא מטען גדול ויעיל (נמוך = נוח מאוד להעמסה, עמוק וגבוה), תנוחת ישיבה גבוהה ושדה ראיה מצויין לכל הכיוונים, גיר אוטומטי פלנטרי ומלא פיצ'רים קטנים שמראים שמי שבנה את הרכב חשב על משפחה (החל מוילונות אינטגרליים בדלתות האחוריות ועד למראה פנורמית קטנטונת שממוקמת מעל למראה הרגילה - בשביל לראות את הילדים מאחור), יציאת אויר למזגן מהקורות בצדדים, שפע תאי איחסון (אין קונסולה גבוהה בין המושבים הקדמיים, מה שנותן מרווח גדול מאוד ותחושה מאוד אוורירית בתוך הרכב) ועוד.

 

יש לי 2 חברים טובים שלאחד מהם איוניק מהעבודה ולשני ספורטאז' פרטית. שניהם באו לבקר בפיקאסו והיו דיי בהלם (שניהם היו בשוק מהמרווח הפנימי העצום ומגודל תא המטען וגם התפעלו מהדברים הקטנים: יציאה למזגן מאחור, וילונות וכד'). ובאמת, בספורטאז' תא המטען קטן יותר (אין הרבה גובה. מספיק שתקפל עגלת תינוק ותכניס פנימה - כל מה שתשים מעליה יצריך קיפול הוילון גלילה והעמסה לכיוון החלון. בפיקאסו אתה יכול לעשות "קומה על קומה" והוילון עדיין במקומו).

 

ולעניין תא המטען (מהגדול ביותר לקטן ביותר - עם מושבים במקום, זאת אומר לא מקופלים):

1. C4 פיקאסו קצרה - 630 ליטר

2. 308 סטיישן - 599 ליטר

3. אוקטביה- 568 ליטר

4. ספורטאז' - 466 ליטר

5. איוניק - 443 ליטר

 

יוצאת דופן היא הפריוס פלוס שהיא 7 מושבים ולכן כאשר כולם במקום היא עם 230 ליטר ועם מושבים מקופלים היא 770 ליטר (על חשבון תא הנוסעים, שהוא יחסית לא מרווח כמו ביתר המכוניות שהוזכרו כאן).

 

כל אלו, ולא במקרה, הופכים את ה C4 פיקאסו הקצרה (בנזין) שהגיעה לכאן ב 2016 למכונית שנותנת שילוב מאוד ייחודי של יתרונות שבעלי משפחות יודעים להעריך - ולא רק זה אלא שגם לאוחז בהגה יש בונוס: האוטו נותן ביצועים (מעולים) שמעט מאוד מיניוואנים בקבוצתו נותנים. כמו כן רואים אותן על הכבישים וכמוה עלו לא מעט דרך ליסינגים וגם נמכרו כפרטיות. מי שכבר זכה להכיר את הקסארה פיקאסו ומכיר את הקונספט הייחודי שעומד מאחורי הדגם הזה, סביר להניח שהתגעגע כאשר הביאו את הגרסאות הארוכות (וזנחו את הקצרות: או לחילופין תימחרו אותן הזוי ולא מכרו) ועם חזרת הדגם הקצר ב 2016 במחיר שפוי, הצליחו להעלות כמויות יפות על הכבישים.

 

נסועה של 12-15 אלף ק"מ היא לא רבה במיוחד (1000-1200 קמ לחודש) ולכן צריך לבדוק על מה מתפשרים: על צריכת דלק או על כל היתר. ברור שהייבריד יהיה יותר חסכוני אבל לא כל ההיברידיות מציעות את מה שיש לאחרים להציע.

 

איציק

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic
Citroen C4 MY07 2.0 143Hp Automatic

 

 

eפ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1622 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...