Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ביהמ"ש המחוזי : היבואנים הרשמיים ייאלצו להעניק אחריות גם ליבוא מקביל.


shimta
שימו לב! השרשור הזה בן 1535 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

"לב העתירה ניצבה טענתם של היבואנים הישירים נגד הפרשנות שהעניק משרד התחבורה לחוק, לפיה חובתם להעניק אחריות מלאה לרכבים שיוצרו בחו"ל ולא יובאו על-ידם, גם במקרה שבו אחריות היצרן שניתנה לרכב במקום רכישתו, הוגבלה טריטוריאלית רק למדינה זו או למדינות מסוימות שאינן ישראל. באופן מעשי דובר בעיקר על פניות מלקוחות שרכשו רכבים שיובאו ביבוא מקביל או יבוא אישי מארה"ב, ושלגביהם קבע היצרן כי האחריות מוגבלת לשטח ארה"ב בלבד."

מקור

 

אני מניח שהעותרים, יערערו לבג"ץ.

בהנחה ובג"ץ לא יהפוך את ההחלטה.

מה עוד יוכלו לעשות יבואני הרכב פרט מלהוזיל את מחירי הרכבים?

איך יקבעו את אורך האחריות? האם ריקול בארה"ב יצטרך לעשות גם היבואן בארץ?

להפעיל לוביסטים בכנסת?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 52
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

זה מאד לא בסדר ואסביר-

כשיבואן רשמי סוגר מחיר עם היצרן, חלק מזה כולל שירותי אחריות עד למסגרת מסויימת של עלות. מעל לאותה מסגרת, לאחר ביצוע תביעה לאחריות און ליין מול היצרן, ישלם היצרן עלות שעת עבודה מגוחכת שבקושי מכסה עלות המוסך ומזכה את היבואן בעלות החלפים נטו, ללא מיסים, ביטוח והעברות.

אם מחייבים את היבואנים לספק שירות לצי רכב שהם לא ייבאו, זה יטיל עומס עלויות עליהם שבסופו של דבר יגולגל עלינו, הלקוחות.

ככל שמדובר במוסך פרטי ברשת, העניין יסתבך. בעל המוסך לא יגע במכונית שלא מופיעה במחשב הרשת עד לקבלת אישור מראש והתחייבות לכיסוי עלויות.

כבר היום היבואנים חייבים בטיפול בקריאות ריקול ליבוא אישי ומקביל. תהליך ארוך שמחייב פניה מקדימה ליצרן לכיסוי עלויות ועיכוב הטיפול בהתאם.

בריקול בטיחותי ו/או בקריאה לשירות שצריכה להתבצע בעת טיפול שנתי, היבואן לא מקבל נתונים לטיפול וגם לא חלפים מהיצרן. למעשה, רוכש הרכב לוט באפילה בכל הקשור בזה. היצרן בכלל לא יודע שמכונית התגלגלה ארצה.

ניתן יהיה לתת שירותים רק אם היבואן המקביל ידאג לרשום את המכוניות שהוא מייבא אצל היבואן הרשמי ולדעתי, גם לשלם לו פרמיית ביטוח אחריות. לא נראה לי שניתן לכפות זאת אחרת.

BMW Car Club Israel

Official BMW Club

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

היבואנים מוזמנים לתת מחיר הוגן שלא יהיה שווה לקחת ייבוא מקביל וכך לא יהיה להם עלויות נוספות.

 

בקיצור יש להם כעת 2 אופציות:

 

1) לייקר למי שימשיך לקנות דרכם כדי לממן את מי שקונה מייבוא מקביל.

2) להוזיל ברמה שלא יהיה כדאי לקנות ייבוא מקביל.

 

בהחלטת כל יבואן לעשות כרצונו.

 

נ.ב. זה בדיוק כוונת המשורר

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

היבואנים מוזמנים לתת מחיר הוגן שלא יהיה שווה לקחת ייבוא מקביל וכך לא יהיה להם עלויות נוספות.

 

באיזה מחיר הם אמורים להתחרות? הנמוך ביותר שימצאו?

ומה לגבי רכבים משומשים בני חצי שנה - שנה, אולי היבואנים צריכים גם להתמודד עם המחיר הזול שלהם?

SlowRide כתב:
עם השאלה הזו אתה צריך לפנות לפורום מתאבדים, הבעיה ששם לא תקבל עצות מאנשים עם ניסיון.
Pika007 כתב:
זה כל כך תמים שאני על סף לעניין אותך באופציות למסחר בפורקס.
לפני 1 דקה, יבגניפ כתב:

אני לא פסיכולוג, אבל קראתי את כל הספרים של ג'ורדן פיטרסון חוץ מהאחרון שיצא.

  

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כל המהות של התקנה הזו הוא גלגול האחריות למחירי הרכב על היבואנים בלבד, למרות שהמדינה היא האחראית העיקרית למחירי הרכבים והחלפים - אם מוצר הוא יקר, כל דבר נלווה אליו הופך ליקר ולצרכן זה. תקבל על הדעת (תשאלו את אפל, זה עובד לה מצוין).

 

באופן אישי אני נגד התקנה הזו שכן מדובר כאן בהתערבות גסה ומוגזמת של המדינה. מה גם שהתרומה העיקרית היא לרכבי יוקרה בלבד (או מיוחדים) ולא לרכבים עממיים, מחירי טויוטה לדוגמה לא ממש השתנו.

 

יבואני הרכב כמובן שזכו לזה בצדק, יש להם קהל שבוי והם הרגישו חופשי לעשות בו כרצונם (עדיין).

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כל המהות של התקנה הזו הוא גלגול האחריות למחירי הרכב על היבואנים בלבד, למרות שהמדינה היא האחראית העיקרית למחירי הרכבים והחלפים.

 

בניגוד ללחם פרוס וגבינה לבנה, רכב זה לא מוצר בפיקוח המדינה, ואין לה שום אחריות למחיר שלו למעט המס שהיא גובה. המס אחיד ליבוא רשמי, מקביל, מעויין וכו...

היבואנים מאז ומתמיד היו אחראים למחירים, לא מבין את הטענה שלך כלל וכלל.

ההתערבות הכי בוטה של המדינה היה להציב חסמים גבוהים מידי ליבוא מקביל, ואני שמח שזה אולי צפוי להתאזן

יום טוב גם לך

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בכלכלה חופשית תנאי הששוק מכתיבים את המחירים, משרד התחבורה השתכנע ששולי הרווח של היבואנים כנראה גבוה מדי ועל כן מנסה לפתוח את השוק לתחרות.

לא מתאים לו לתקוע מקלות בגלגלים של עצמו.

יוניון מוטורס יכול מחר בבוקר להוריד 10,000 שקל ממחיר טיוטה קורולה וחסל סדר יבואן מקביל.

אני לא באמת מכיר את המספרים ואף יודע שזה ממש לא פשוט כמו שאני רושם אך אולי יש בזה משהו.

נ.ב. טענת היבואנים הרשמיים נראת באמת נכונה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אז אתה טוען שמחירי הרכבים בישראל גבוהים רק בגלל היבואנים? זו הטענה שלך?

 

אליהו, למדינה אין שום אינטרס להקטין את הרווח של היבואנים, הרווח שלהם הוא הרווח שלה. המדינה פשוט לא רוצה שהציבור יתעסק במיסוי המופרך שלה על כל מה שקשור בתחום הרכב. כך בדיוק המדינה מוססה את מחאת יוקר המחייה, היא הקימה ועדה, שדרשה מהמפגינים להמתין זמן רב, הפנתה את האש כולה לעבר החברות במשק וזהו. באוצר אין חשיבה הוליסטית ורוב הפקידים רק חושבים על התפקיד הבא שלהם בשוק הפרטי.

עריכה אחרונה על ידי ch2856
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מעבר לאינטרס הצרכני שיש בהחלטה, ליבואן יש כלים שונים להתמודד עם הדרישה. אני לא בטוח למשל אם קיימת אחריות יצרן ל 3 שנים לכל הדגמים המגיעים ארצה. כלאמר יכול להיות למשל שלדגמים מסויימים שמגיעים ביבוא אישי/מקביל אחריות היצרן במדינת המוצא היא שנה אחת. יבואן יכול במקרה כזה להתנער ממתן אחריות מעבר לשנה הראשונה, ואז בעל הרכב שנרכש במסלול החליפי יהיה חייב להתמודד בבית המשפט מול זה. ולא בטוח שיוכל לזכות.

לפני כשנתיים בעת ביקור בברלין ביקשתי לקנות מרצדס ולשלוח ארצה , נאמר לי במפורש שהם מודיעים לסוכן המקומי ש רכב בעל VIN מסויים נמצא בדרכו לארץ וזכאי לקבל שרות. אני מניח שזה לא בהכרח נכון עם פורד, טויוטה או BMW שמגיעים מארצות הברית. אני מניח שיהיו מקרים בהם ישקל כל מקרה לגופו לנושא פרוש כיסוי האחריות. מעבר לריקול בטיחותי שבוודאות מכוסה בכל מקום בעולם (אחרת לא היו מזמנים מכוניות משומשות בנות 5 שנים שעברו יותר מבעלים אחד, לביצוע ריקול)

אחריות למוצרים ניתנת לתקופות שונות, אחריות מורחבת ל 3 או 5 שנים ואפילו 7 זה משהו שיווקי שנועד לתמוך במוצר אבל לא מחוייב בכל מקום לכל דגם.

אני מניח שנראה "מיקרי מבחן" בקרוב.

למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) ושום דבר לא השתנה סביבי , עדיין רואה נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת בכל נסיעה . עכשיו גם הכל מתועד מלפנים ומאחור ואפשר לשחזר ולהתעצבן שוב ושוב :twisted:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

החוק מחייב לתת שנתיים אחריות לכל הרכבים ללא החרגה, במקרה שלנו גם לרכבים שלא נקנו אצל היבואן.

אכן תנאי האחריות המורחבת כנראה לא יחולו.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

עזבו רגע את מה עומד מאחורי התקנה הזו, עזבו גם את האם היא פיירית כלפי היבואנים או לא.

 

יש פה מישהו נגד ייבוא מקביל ותחרות בשוק? ומי שלא, יש מישהו שחושב שלאדם שקונה רכב חדש, או רכב כמעט חדש שעדיין היה במסגרת אחריות אם היה נקנה בארץ, לא מגיעה לו אחריות רק כי קנה את הרכב דרך יבואן לא רשמי? ברמת היצרן, הוא רוצה למכור כמה שיותר רכבים. לא אכפת לו מי מוכר אותם. אחת הסיבות שמעולם לא היה לי רכב חדש וכנראה שלא יהיה גם אלא אם יהיה לי ''פאק יו מאני'' זה כי אני ארגיש שנדפקתי אם אקנה רכב במחירי הארץ במיוחד שאני מכיר את המחיר שלו בארופה וארצות הברית לדוגמה. עכשיו אם יש מהלך כלשהו שיכל להוזיל טיפה, אני מניח שיותר אנשים יקנו רכבים חדשים, דבר שבסופו של דבר טוב יותר לכולנו (במידה ואותה כמות או דומה של רכבים ישנים יורדת מהכביש).

 

אין בכל זה כוונה להוריד מהאחריות של המדינה שדופקת וואחד קופה על כל רכב שנמכר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כמובן שלא טרחתי לקרוא את פסק הדין, אבל שתי שאלות עולות במוחי:

 

1. כיצד מתכוונת מדינת ישראל לאכוף את התקנה על היצרנים. הרי אין לישראל הכוח לדרוש מהיצרנים רשימות של רכבים פגומים או אספקת חלקים לרכבים שלא נועדו לישראל.

 

2. האם יוכלו היבואנים הרשמיים לתבוע את העלויות הנובעות מהטיפול בתקלות שבאחריות ובקריאות שירות מהיבואנים המקבילים.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לי יש בעיה עם זה רק, למה שלא יחייבו את היצרנים לעמוד מאחורי אחריות לרכבים המיובאים לישראל דרך יבוא ישיר או עקיף.

לי זה נשמע קצת בעייתי לחייב עסק פרטי לתת אחריות לסחורה של אחר.

כלומר אני יביא אייפון והאי דיגיטל אתן להם אחריות וכו'

וכל לכל מוצר שיש לו אחריות

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1535 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...