חיפוש\רכישה ומעקב רכב, פיג'ו 508 (מדהימה)

ממליץ לך בחום לגשת למוסך גבע.

אני כמוך רכשתי 308 שנת 2015 ובעקבות המלצות של חברים והפורום הגעתי אליהם לעשות יישור קו.

גם כשאחרי 5 אלף קמ המנוע התחיל "להשתעל" באמצע כביש 6 וכל הנורות דלקו הרכב נגרר לשם ואובחנה תקלה בחיישן שהחליט להחזיר אץ נשמתו חבורא.

אין ספק כי מדובר במוסך שהוא מוקד ידע לרכבים האלה ושירות יוצא מן הכלל.

אני באמת חושב שזה יכטל לחסוך לך הרבה עוגמת נפש וכאב בכיס(בניגוד למורשה).

כאשר הרכב נכבה במצב של stop&etart, אחרי מספר שניות מופיע הודעה תקלה בלוח השעונים.

הלכתי למוסך, לא ידעו איך לטפל בתקלה.

הלכתי למוסך המרכזי ולפי הוראות יצרן, קוד התקלה המדובר, מחייב עדכון תוכנה למחשב הרכב.

בוצע עדכון ונכון להרגע, התקלה לא חזרה.

עלות התיקון: 205 שקלים.

לא חשבתי שאחזור לפה כל כך מהר, אולי יש סיבה לדיעה השלילית על הצרפתיות?.

בכל מקרה, הרכב אצלי כבר בערך...חודשיים?, רכב מ ד ה י ם!!!.

הסקודה יטי שלי היתה מאוד חמודה וכייפית, אבל לא אהבתי אותה ולא התחברתי אליה.

ה-508?, מקסימה, היא כל כך כייפית למהיגה, היא דבוקה לכביש ולא זזה ממנו ולא משנה מה עושה.

המנוע עתיר כח, אני יוצא לעקיפות ולוקח 2-4 רכבים בבת אחת ולא מרגיש בכלל שהיא מתאמצת.

מבחינת צריכת הדלק, היות ו-90% מהנסיעות שלי הם בין עירוניות, הרכב עומד על 1:12.

היום נסעתי לחיפה והיה לי כל הזמן חם ולא הבנתי, רק בחזור שמתי לב, צד הנהג מקרר, צד הנוסע מחמם.

אין לי מושג למה, אני אלך בשישי לפיג'ו בשורק לבדוק את זה, אני מקווה שלא יקרעו לי את הארנק.

אני מניח שיש לך בקרת אקלים ולא מזגן מיכאני. בהתאם לכך יש לך מזגן עם פיצול מצד הנוסע: אתה צריך לכוון שני כפתורים לטמפרטורה המבוקשת - אחד שלך, החר של הנוסע לצידך. בבקרת האקלים יש כפתור שעליו כתוב "מונו" - לחיצה עליו תבטל את פיצול הטמפרטורות.

דרך אגב - אני לא מכיר את הפיז'ו, אבל מכיר את התופכה מהסוזוקי שלי. אבל הכל כתוב בס]פר ההוראות. ממליץ לך לקרוא להכיר את הספרו, ואם הוא חסר לך הרי שהוא קיים במרשתת.

אני מניח שיש לך בקרת אקלים ולא מזגן מיכאני. בהתאם לכך יש לך מזגן עם פיצול מצד הנוסע: אתה צריך לכוון שני כפתורים לטמפרטורה המבוקשת - אחד שלך, החר של הנוסע לצידך. בבקרת האקלים יש כפתור שעליו כתוב "מונו" - לחיצה עליו תבטל את פיצול הטמפרטורות.

 

דרך אגב - אני לא מכיר את הפיז'ו, אבל מכיר את התופכה מהסוזוקי שלי. אבל הכל כתוב בס]פר ההוראות. ממליץ לך לקרוא להכיר את הספרו, ואם הוא חסר לך הרי שהוא קיים במרשתת.

א. קראתי ועיינתי בספר הרכב לאחר שרכשתי את הרכב.

ב. התקלה הנ"ל לא קשורה לכך, מצב מונו עם ובלי ולא משנה מעלות בצד ימין, יוצא חום.

הייתה לי תקלה דומה בפורד FREESTAR, שם זה נפתר על ידי כמה הדלקות וכיבויים למזגן ולחיצה אגרסיבית על בוררי הטמפרטורה.

תנסה לתת כמה צאפחות בשיטה של פעם אולי יעבוד עד הביקור במוסך.

את המשחקים ביצעתי, כיבוי הדלקה, הורדה והעלאה של טמפרטורות, העלאה והורדה של עוצמה וגם מזגן אחורי.

גורנישט מיט גורנישט.

הדרך היחודה כרכע, זה לגשת למוסך לובינסקי בשורק ביום שישי.

כמו שכתבתי, מקווה שלא יקרעו אותי.

טוב...

הייתי במוסך של פיגו, המרכזי, בשורק.

ישנה דלת שאחראית על מעבר של חום וקור, המנוף של הדלת נשבר ולכן יוצא חום מצד ימין של הרכב.

לפני כשבועיים הוזמן לי המנוף המדובר ולאחר בדיקה, התברר כי החלק לא מתאים.

לכן, ביצעו הדבקה של המנוף שיכולה להחזיק עוד 10 שנים או ל5 דקות, וזה פתרון זמני מעולה, היה כל כך חם ברכב.

במודה והחלק יחזיק, נפלא לי.

במידה ולא, אז זה יצריך החלפה של החלק ובמידה והוא םא מתאים, זה יצריך החלפה שם כל המנוע(?), אני לא זוכר את שם החלק.

אבל העלות היקרה עומדת על 10,000 שקלים.

הרכב מעבר לאחריות, אבל בגלל שהוא עם 38 אלף קילומטר, היבואן סופג את העלויות עליו.

וכמובן הע6בדה שהרכב טופל רק בלובינסקי.

ואם הרכב היה עובר 100,000 ק"מ? הם היו מבקשים 10,000₪ על חתיכת פלסטיק שנשברה?

יכול להיות שפשוט יצאת מהר מדי אחרי שאמרו לך את הסכום ויגאל שילון לא הספיק לצאת מהמחבוא? בכל זאת הוא כבר לא צעיר...

לא, ברצינות, אני חייב להבין, נשבר איזה חלק פלסטיק במנגנון של המזגן, ולמישהו בלובינסקי זה נשמע הגיוני שלתקן את זה יעלה 10,000₪. כאילו, עשרת אלפים שקלים חדשים. כי נשבר איזה חלק פלסטיק במזגן. עשרת אלפים. שקלים. חדשים.

טוב, אם הרכבים עדיין לא פרימיום, לפחות מחירי התיקונים אקסטרה פרימיום. גם זה משהו.

לפחות עכשיו עלויות הטיפול ב-thp156 מתחילות להשמע סבירות יותר. מה זה כמה אלפים למשאבת דלק וטיימינג אם על פלסטיק שבור במזגן אתה מוציא עשיריה.

סתם בשביל הרפרנס, מנוע קומפלט של פורד 1.6 טורבו (משומש מיבוא) עולה אותו סכום.

ד"א, זה כולל מע"מ?

טוב...

הייתי במוסך של פיגו, המרכזי, בשורק.

ישנה דלת שאחראית על מעבר של חום וקור, המנוף של הדלת נשבר ולכן יוצא חום מצד ימין של הרכב.

לפני כשבועיים הוזמן לי המנוף המדובר ולאחר בדיקה, התברר כי החלק לא מתאים.

לכן, ביצעו הדבקה של המנוף שיכולה להחזיק עוד 10 שנים או ל5 דקות, וזה פתרון זמני מעולה, היה כל כך חם ברכב.

 

במודה והחלק יחזיק, נפלא לי.

במידה ולא, אז זה יצריך החלפה של החלק ובמידה והוא םא מתאים, זה יצריך החלפה שם כל המנוע(?), אני לא זוכר את שם החלק.

אבל העלות היקרה עומדת על 10,000 שקלים.

 

הרכב מעבר לאחריות, אבל בגלל שהוא עם 38 אלף קילומטר, היבואן סופג את העלויות עליו.

וכמובן הע6בדה שהרכב טופל רק בלובינסקי.

לא הבנתי החליפו את החלק היקר שעולה 10,000 שקל ללא עלות או שרק הדביקו ללא עלות כמחווה?

הוא כתב שם שזה דורש החלפת כל המנוע,

איזה מנוע? לא ברור...

איזשהו מנוע חשמלי שאחראי על סגירת ופתיחת פתחי אוורור. קיים בכל רכב מאז שהפסקת להזיז ידית קור / חום ןממש להרגיש שהזזת משהו בתוך הדשבורד והתחלת ללחוץ על כפתורים רכים ונעימים.

זה?

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=peugeot+Door+Heat+Ac+Actuator+Motor&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_osacat=0&_odkw=CAR+aircondition+heat+cold+motor

אם כן, על מה דורשים עשיריה?!

אם זה פלסטיק שמסתובב על ציר כלשהו אפשר לנסות להדפיס אחד כזה.

ידרוש טיפה חשיבה אבל לא עולה כלום ואמור להחזיק.

לא, ברצינות, אני חייב להבין, נשבר איזה חלק פלסטיק במנגנון של המזגן, ולמישהו בלובינסקי זה נשמע הגיוני שלתקן את זה יעלה 10,000₪. כאילו, עשרת אלפים שקלים חדשים. כי נשבר איזה חלק פלסטיק במזגן. עשרת אלפים. שקלים. חדשים.

ביונדאי I20 גם לא זול, בורר מצבים מזורגג למזגן חדש עולה איזה 2000-2500 שקל, מפירוק הבאתי בזמנו ב 1000 שקל, עבודה עוד כמה מאות שקלים...בקיצור לא זול בכלל!!!.

אצל אחי במיקרה 2015 יש מחלה של אותו בורר מזורגג, ביקשו ממנו בקראסו על החלק 910 ש"ח וכולל עבודה ומע"מ היה אמור לצאת 3500. בסופו של דבר לקח את החלק והלך למישהו שהתקין לו ב 400 שקלים.