B3 סדאן מנוע 1500 ידנית שנת 2009 עם 7000ק"מ

קראתם נכון - 7000 ק"מ ולא שכחתי 0, שבעה אלפים.

מדובר ברכב של הורי מכר מהעבודה, יד 01 כאשר 00 היה ליסינג 0 ק"מ

נרכש על ידיהם מהחשש לאבד את הניידות למרות שכמו שאתם רואים הם לא היו זקוקים לשום רכב וכנראה לשכור נהג פרטי היה משתלם להם יותר.

הרכב כמובן טופל בזמנים, נראה כמו שנשמע - חדש.

השאלה היא על מה לשים דגש כשאני בודק אותה, כי ברור לי שרכב כומד זה לא בהכרח רק טוב.

מבחינת אמינות וצריכת דלק - מישהו מכיר?

אני חושב שברכבים האלה הכי חשוב לבדוק מצב גומיות כללי, צמיגים, משולשים, תושבות מנוע/גיר וכו...

מעבר לזה, פעם ביקשתי חוות דעת לגבי B3 ואמרו לי שיש דגם עם מנוע בעייתי, ממש לא זוכר איזה, אך תבדוק לפני שאתה קונה.

מעבר לזה מצלצל כמו מציאה של ממש,

בהצלחה.

אני חושב שאם הרכב נכנס למוסך לצורך החלפת נוזלים לפי הזמן שהיצרן הגדיר, כל השנים, מדובר במציאה.

טוב אז מספר עדכונים

לרכב נעשו טיפולים במורשה כל שנה אז מהבחינה הזו מסודר.

אבל הייתה תאונת חזית ב2013 וזה הדו"ח שמאי

אשמח להערכת נזק ואם כדאי בכלל להתקדם

לא נראה שיש שינוי בבטיחות הרכב בעקבות התאונה.

יש ירידת ערך של 4 אחוז.

זה לא ממש משנה ברכב שנסחר סביב 10000 שקל.

עוד קצת והרכב היה "אובדן להלכה", החליפו שם את כל החזית.

נסעת ברכב?

הרכב עבר פצצה, קורת רוחב פנימית, כנף שמאל וימין, אך עדיין מדובר ברכב ישן מאוד, שגם כך לא יהיה כזה בטיחותי בטח לא מול רכבים מודרניים,

אם המחיר גבוהה, הייתי מוותר, הרכב עבר תאונה רצינית,

אם המחיר קורץ, הייתי נוסע ברכב גם מחוץ לעיר במהירות של 120 קמ"ש כדי לוודא שהרכב יציב ולא רועד או מתנהג בצורה מסוכנת ואם אפשר, נוהג באחת דומה להשוואה בלבד.

נהגתי ברכב עד הילוך שלישי במשך כ5 דקות, לבדוק אותו על 120 זו בהחלט מחשבה נכונה שלא שקלתי. מה שכן הרכב הרגיש חדש נוח וישר לגמרי בנסיעת ההתרמשות הקצרה.

נכון שהרכב קיבל פצצה, אבל מעשית מה אומרת קורת רוחב? כנפיים לא מרתיעות אותי בכלל.

מישהו יודע אם הקורה מרותכת או מחוברת עם ברגים בB3?

החלפת כנף לא אמורה להרתיע,

אך כאשר מדובר בהחלפת שתיהן כולל קורת רוחב פנימית זה אומר שהיתה תאונה חזיתית די עמוקה, שיכולה לכלול פגיעה בשלדה די בקלות, לפעמים מדובר במכות שקשה לישר ב100%