דף 2 מתוך 2 ראשוןראשון 12
מציג תוצאות 16 עד 27 מתוך 27

נושא: שטיפה למנוע במעבר צמיגות- סובארו פורסטר 2009

  1. #16
    נהג שודים מדופלם (> 1700 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2007
    מיקום
    Jerusalem, Israel, Israel
    הודעות
    1,729

    בעניין: שטיפה למנוע במעבר צמיגות פורסטר 2009

    כמו שאמרתי לא נראה לי סביר מה שאתה אומר... מנוע מגיע לטמפרטורת עבודה...
    שואלים כאן מתוך עניין לניסיון של מי שניסה שמנים כאלו, מניסיוני מוסכים מורשים או מוסכי יבואן הם לא ערבות למידע מקצועי כזה או אחר..
    בסופו של יום יש כאן הוראות יצרן.. הפוכות למה שאתה אומר , כך גם כתוב בספר..
    אשמח אם תוכל להפנות למקרים בהם נוצר נזק למנוע בגלל שימוש בשמן דליל...
    קצת לא ברור לי על איזה מיסבים אתה מדבר... אשמח לחידודים


  2. הסימלון של מנהל-המערכת
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    חשבתם פעם מה הוא הרכב הכי מתאים לכם?

    היי, אני היועץ האוטומטי של קארספורום לבחירת רכב
    אני אשמח לעזור לך בבחירת הרכב הבא שלך. אני כבר מחכה לך ומבטיח שתוך פחות מ-2 דקות נמצא את הרכב המושלם בשבילך. ואם לא, השירות חינם.
    סתם! , אני צוחק. השירות תמיד חינם! כל מה שצריך לעשות זה ללחוץ כאן

  3. #17
    מעורב חלקית
    תאריך הצטרפות
    אוקטובר 2006
    מיקום
    קמובן - אני מ " בת - ים " - עם שגיאת כתיב . כדי שיאמינו לי ...
    הודעות
    5,419

    בעניין: שטיפה למנוע במעבר צמיגות פורסטר 2009

    ציטוט HaimO כתב: הצג הודעה
    מאיפה הבאת את בליל השטויות האלו? שמן הופך למים? בסובארו המנועים עובדים חם יותר?? קצת אחריות על מה שאתה כותב, באמת.
    השפה שלך קצת... לא.. .

    הכותב די צודק בדבריו - הניסוח קצת לא ברור.

    השרות הטכני של סובארו בישראל - ממליץ לכולם כולל למוסכי הרשת - לרכבים עד סביבות שנות 2010
    על שמני מנוע בצמיגות 5W-40 10W-40 - ולמנועים עם בלאי (ק"מ גבוה צריכת שמן קלה) עדיף את ה 10W-40.
    מבנה המנוע ומיקום גל הארכובה בסובארו - קצת שונה ממנועים רגילים אחרים
    ואפשר ויש בעיית שימון, ולכן בישראל הם דורשים צמיגות גבוהה.

    שמן צמיגי יותר, גורם לשכבת הפרדה וציפה יעילה, באזור מסבי הקרנק (גל הארכובה)
    שמן דק ודליל , יוצר שכבת הגנה דקה, ולעיתים בחום גבוה, לא נוצרת שכבת הפרדה יעילה
    והמיסבים לא צפים, ועכשיו הם נוגעים מתכת במתכת, ונוצר נזק למנוע.

    בנוסף נוצר באזור אפקט גזירה על השמן והמתכות, שכבת השמן הדקה נגזרת מהחיכוך של המתכות
    (מאחר ושכבת ההפרדה והציפה דקה)
    - ונוצר בלאי מהיר על השמן, עם שבבי מתכת.
    (השמן מאבד מתכונותיו, הן בסיס השמן והמולקולות המרכיבות אותו, והן בתוספים)

    לשמן מנוע יש כושר הכלת מאמצים, אבל הוא גם צובר בלאי ומאבד מתכונות היעילות שלו.
    השמן הנ"ל אשר איבד מתכונותיו ממשיך בעבודתו במנוע - ולא מבצע עבודה יעילה בשאר אזורי המנוע.
    לכן מומלץ לבצע החלפות שמן גם יותר מוקדמות, בהתאם לעומס על השמן -

    לשמנים ברמה 5-10W-40 - מאושרים תוספי הגנה ושחיקה, ברמה יותר גדולה משמנים קלים.
    ומנסיון שנצבר בסובארו ישראל - הם מעדיפים את השמנים הללו לרכבים.
    אפשר ובמדינות יותר קרירות עם עומס חום יותר קל - ההמלצה תהיה שמוש גם בשמנים קלים יותר כגון 5W-30

    לא נתקלתי בהמלצות ל שמן מנוע בצמיגות 5W-20 - לרכבי סובארו עד שנות סביב ה 2010.
    בד"כ השמנים הללו 5W-20 - מומלצים למנועים היברידיים או ללא מאמצים ולחץ דחיסה נמוך - כגון מחזור אטקינסון.

    כייף ללמוד ולהחליף מידע - אבל.. אפשר גם בשפה מכובדת,(שפת הכתיבה.. מכבדת גם את הכותב)
    המטרה להחליף מידע, לא לנצח ולהעליב.





    אייל.
    נערך לאחרונה על ידי ליין מן : 03/10/19 ב-11:55
    עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

  4. 2 חברי הפורום הבאים הודו לליין מן על ההודעה המועילה הזאת:


  5. #18
    נהג נמרץ (> 500 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    אפריל 2016
    הודעות
    557

    בעניין: שטיפה למנוע במעבר צמיגות פורסטר 2009

    אשריך אייל אם הייתי מתהפך לא הייתי מנסח את זה טוב יותר, אולי עכשיו יבינו ויממשו ולא יחשבו שמנוע של סובארו זה מנוע של גולף או של קיה, או שאולי באתי מהיער עם המצאה, תודה.

    Sent from my SM-A705FN using Tapatalk


  6. #19
    נהג שודים מדופלם (> 1700 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2007
    מיקום
    Jerusalem, Israel, Israel
    הודעות
    1,729

    בעניין: שטיפה למנוע במעבר צמיגות פורסטר 2009

    דבר ראושן תודה רבה,

    אכן הסבר מקצועי ,איך זה מסביר את העובדה שבכל ספרי הרכב שמגיעים מן היבואן מומלץ בפירוש 5w30?
    האם יש אכן תיעוד שנגרם נזק למנוע בגלל שימוש בצמיגות שונה?

  7. #20
    משקיען (> 750 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2003
    הודעות
    889

    בעניין: שטיפה למנוע במעבר צמיגות פורסטר 2009

    בשנים האחרונות המלצת יצרן במנועי סובארו 0w20. לאחר תלונות על אכילת שמן החליטו בארץ על מעבר ל5w30.

  8. #21
    אחראי ראשי הסימלון של איציק נ.
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    פסגות אפק
    הודעות
    13,814

    בעניין: שטיפה למנוע במעבר צמיגות פורסטר 2009

    בסובארו זה יותר עניין של רמת דיוק הייצור של המנוע ואופי המנוע. יחד עם זאת, יש את עניין הניסיון לאורך השנים שנצבר איתם.

    כנל לגבי מנועים של יצרנים אחרים; יש לא מעט שעובדים עם שמן 0W30 במנועי דיזל ובנזין בעלי יחס דחיסה גבוהה (וגם הספק נאה\גבוהה) - ב PSA זה ממש הסטנדרט במנועים של השנים האחרונות: 2.0HDI 150hp (אלו שב-C4 פיקאסו הארוכה) ,puretech 1.2T וגם THP165 (לפחות ממה שרשום אצלי בהיסטוריית טיפולים בטיפול 15K ובטיפול 30K).

    איציק

    Citroen C4 Spacetourer (Picasso) MY17 1.6T 165hp Automatic
    Citroen C4 MY07 2.0 143hp Automatic
    Citroen Berlingo Turbo Diesel MY06 2.0HDI
    פ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

  9. #22
    נהג שודים מדופלם (> 1700 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2007
    מיקום
    Jerusalem, Israel, Israel
    הודעות
    1,729

    בעניין: שטיפה למנוע במעבר צמיגות פורסטר 2009

    אז יש הוכחות לנזק שקרה למישהו?

  10. #23
    נהג שודים מדופלם (> 1700 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2007
    מיקום
    Jerusalem, Israel, Israel
    הודעות
    1,729

    בעניין: שטיפה למנוע במעבר צמיגות פורסטר 2009

    ציטוט ליין מן כתב: הצג הודעה
    השפה שלך קצת... לא.. .

    הכותב די צודק בדבריו - הניסוח קצת לא ברור.

    השרות הטכני של סובארו בישראל - ממליץ לכולם כולל למוסכי הרשת - לרכבים עד סביבות שנות 2010
    על שמני מנוע בצמיגות 5W-40 10W-40 - ולמנועים עם בלאי (ק"מ גבוה צריכת שמן קלה) עדיף את ה 10W-40.
    מבנה המנוע ומיקום גל הארכובה בסובארו - קצת שונה ממנועים רגילים אחרים
    ואפשר ויש בעיית שימון, ולכן בישראל הם דורשים צמיגות גבוהה.

    שמן צמיגי יותר, גורם לשכבת הפרדה וציפה יעילה, באזור מסבי הקרנק (גל הארכובה)
    שמן דק ודליל , יוצר שכבת הגנה דקה, ולעיתים בחום גבוה, לא נוצרת שכבת הפרדה יעילה
    והמיסבים לא צפים, ועכשיו הם נוגעים מתכת במתכת, ונוצר נזק למנוע.

    בנוסף נוצר באזור אפקט גזירה על השמן והמתכות, שכבת השמן הדקה נגזרת מהחיכוך של המתכות
    (מאחר ושכבת ההפרדה והציפה דקה)
    - ונוצר בלאי מהיר על השמן, עם שבבי מתכת.
    (השמן מאבד מתכונותיו, הן בסיס השמן והמולקולות המרכיבות אותו, והן בתוספים)

    לשמן מנוע יש כושר הכלת מאמצים, אבל הוא גם צובר בלאי ומאבד מתכונות היעילות שלו.
    השמן הנ"ל אשר איבד מתכונותיו ממשיך בעבודתו במנוע - ולא מבצע עבודה יעילה בשאר אזורי המנוע.
    לכן מומלץ לבצע החלפות שמן גם יותר מוקדמות, בהתאם לעומס על השמן -

    לשמנים ברמה 5-10W-40 - מאושרים תוספי הגנה ושחיקה, ברמה יותר גדולה משמנים קלים.
    ומנסיון שנצבר בסובארו ישראל - הם מעדיפים את השמנים הללו לרכבים.
    אפשר ובמדינות יותר קרירות עם עומס חום יותר קל - ההמלצה תהיה שמוש גם בשמנים קלים יותר כגון 5W-30

    לא נתקלתי בהמלצות ל שמן מנוע בצמיגות 5W-20 - לרכבי סובארו עד שנות סביב ה 2010.
    בד"כ השמנים הללו 5W-20 - מומלצים למנועים היברידיים או ללא מאמצים ולחץ דחיסה נמוך - כגון מחזור אטקינסון.

    כייף ללמוד ולהחליף מידע - אבל.. אפשר גם בשפה מכובדת,(שפת הכתיבה.. מכבדת גם את הכותב)
    המטרה להחליף מידע, לא לנצח ולהעליב.





    אייל.
    הי האם ניתן לקבל קצת חידוד לגבי איזה מיסבים מדובר, מיסב בהגדרה לא אמור להתככך עם מיסב אחר...

    זה בתוך המנוע או קשור למיסייבי טיימיניג?

  11. #24
    אחראי ראשי הסימלון של איציק נ.
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    פסגות אפק
    הודעות
    13,814

    בעניין: שטיפה למנוע במעבר צמיגות פורסטר 2009

    ציטוט poratnir כתב: הצג הודעה
    הי האם ניתן לקבל קצת חידוד לגבי איזה מיסבים מדובר, מיסב בהגדרה לא אמור להתככך עם מיסב אחר...

    זה בתוך המנוע או קשור למיסייבי טיימיניג?
    אני חושב שאייל התכוון למייסבי גל הארכובה.

    עדכן אותנו בסוף מה עשית והאם החלטת לרדת בצמיגות - וכמובן, מהם רשמיך לאחר הירידה בצמיגות (האם אתה מרגיש בהבדל מבחינת רעש, תגובת המנוע וכד').
    אגב, בשנות ה 90 כאשר נכנס לשוק השמן 10W40 חצי סינטטי, ובמנועי סובארו היה מקובל להשתמש בשמן 20W50, העברתי 2 רכבים שהיו דאז ברשותנו לשמן 10W40 ואחד הדברים ששמנו לב אליהם באופן ברור הוא תגובת המנוע (שנהפכה לקלילה יותר ומהירה יותר - לא פסיכולוגי).
    היום אני לא יודע אם ירידה ברמת הצמיגות מ 10W40 ל 5W40 תניב איזשהו הבדל מורגש, אבל שווה לשמוע מבעלי ניסיון מה הם אומרים.

    איציק

    Citroen C4 Spacetourer (Picasso) MY17 1.6T 165hp Automatic
    Citroen C4 MY07 2.0 143hp Automatic
    Citroen Berlingo Turbo Diesel MY06 2.0HDI
    פ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

  12. #25
    נהג נמרץ (> 500 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    אפריל 2016
    הודעות
    557

    בעניין: שטיפה למנוע במעבר צמיגות- סובארו פורסטר 2009

    אין שום ירידה בצמיגות מ 10w40 ל 5w40.
    המספר הנמוך מסמל את התנהגות השמן בטמפ' נמוכה, האות W פירושה-Winter.
    אין כמעט הבדל בין 5 ל 10 בטמפ' שיש כאן בישראל חוץ ממקומות מסויימים כמו רמת הגולן הגבוהה והחרמון שאולי שם בחורף קשה בטמפ' יורדת מתחת ל 0 שזה גם לא כזה קריטי, ברוב המדינה בטמפ' סביב ה 5 מעלות .
    המספר הגבוה מסמל את התנהגות השמן בטמפ' עבודה של המנוע סביב ה 100 מעלות, וכאן שמן בצמיגות של 40 לצורך העניין יתנהג אחרת משמן בצמיגות 20, יהיה פחות נוזלי יותר סמיך, ויוכל לשמן את המיסבים טוב יותר.
    עכשיו אם יצרן הגדיר 0w20 סבבה לך עם זה, ככה בנו את המנוע, וזה מה שמתאים, לגבי בפורסטר, היצרן כאן בארץ מחליף בטיפול הראשון ל 5w30 בגלל צריכת שמן מוגברת שהיתה והגיע למסקנה שזה בגלל השמן.
    לי בפורסטר טורבו נאמר בפירוש אנחנו משתמשים ב 5w40 ורכבים מ -2009 15w50 של מוטול.
    בפורומים בחו"ל רוב רובם של בעלי הפורסטרים משתמשים ב 5w40.
    לסיכום ההבדל בינם לא כזה גדול פשוט בחום של הארץ עדיף צמיגות קצת גבוהה יותר, רוצה לדבוק בהוראות יצרן גם בסדר לך על זה.
    לא באתי לריב עם אף אחד, לא מתווכח לא איתך ולא עם מוסכי סובארו, סה"כ מדבר מניסיון אישי וקריאה באתרים בחו"ל.

    Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

  13. #26
    נהג שודים מדופלם (> 1700 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2007
    מיקום
    Jerusalem, Israel, Israel
    הודעות
    1,729

    בעניין: שטיפה למנוע במעבר צמיגות- סובארו פורסטר 2009

    אז אני חוזר שואל..
    מחיפוש באתרים בחול אני רואה דווקא המלצות ל5w30.. האם יש תיעוד של נזק שנוצר למנוע אצל מישהו? מיסבים אינם אמורים להיות קרובים אחד לשני..
    אכילת שמן זה דבר אחד.. נזק זה דבר אחר...
    אני יכול להגיד בוודאות בפריוס שלי אחרי שהחלפתי מ10w30 ל 5w30 צריכת הדלק ירדה לעשרה אחוז..
    הנעות הרבה יותר קלות.
    מה שנרשם כאן שהחלפות בוצעו בגלל צריכת שמן ולא בגלל נזק למנוע...


  14. תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    הודעה פירסומת

    עומדים לחדש את ביטוח הרכב?
    לחצו כאן וקבלו הצעות לביטוח online

  15. #27
    נהג נמרץ (> 500 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    אפריל 2016
    הודעות
    557

    בעניין: שטיפה למנוע במעבר צמיגות- סובארו פורסטר 2009

    וצריכות שמן לא גורמת לנזק למנוע אם לא בדקת שמן בזמן, והרכב חדש ככה שרוב האנשים לא בודקים על בסיס יומי/שבועי.
    אחי שים 5w30 שמן איכותי ותרביץ.
    ושוב מנוע של סובארו בנוי קצת אחרת משאר המנועים תראה פוסטים קודמים מישהו הסביר על זה.

    Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

    נערך לאחרונה על ידי moshe_levy : 10/10/19 ב-22:08

דף 2 מתוך 2 ראשוןראשון 12

נושאים דומים

  1. שטיפה לרדיאטור פורסטר 2009
    By poratnir in forum טכני, אחזקה וטיפולים
    תגובות: 9
    הודעה אחרונה: 02/10/19, 14:04
  2. תגובות: 2
    הודעה אחרונה: 14/02/16, 12:49
  3. תגובות: 5
    הודעה אחרונה: 21/10/13, 23:49
  4. תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 15/01/13, 13:46
  5. שמן מנוע למנוע RFV שמורכב עם סעפות של GTI6- תהיות איזו צמיגות מתאימה
    By agent_amos in forum שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    תגובות: 39
    הודעה אחרונה: 21/09/12, 17:12

כללי פרסום הודעות

  • לא באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך הודעות
  •