שטיפה לרדיאטור פורסטר 2009

שלום רב,

ביצעתי החלפה של מים בפורסטר 2009 אחרי מים מלאים בחלודה, ללא פלאשינג ( שני גלונים של מים מוזקקים ואז נוזל קירור חדש)

הנוזל לאחר שימוש שינה את צבעו מעט ואני חושש שיש עוד שאריות חלודה, האם כדאי לבצע החלפה נוספת עם שימוש בפלאשינג לרדיאטור ?

אם כן מה מומלץ לרכב הנ"ל

תעשה עוד שטיפה - שתיים בלי פלאשינג.

שים לב רק כשאתה מרוקן מים נקים לגמרי אז תמלא נוזל קירור.

שלום רב,

ביצעתי החלפה של מים בפורסטר 2009 אחרי מים מלאים בחלודה.....

גם חשוב להבין איך הגיע למצב הזה? האוטו ברשותך זמן קצר / ארוך? מי ואיך טיפל/ מטפלים בו?

פרק את שני הצינורות מהרדיאטור חימום שמתחברים לבלוק, ושטוף אותו גם ,לא עם זרם חזק רק ליצור סירקולציה, תפתח צינור תחתון כולל טרמוסטט, שירד כל המים מהבלוק מנוע, ואז שים טרמוסטט, אם לא החלפת מזמן אז כדאי חדש ותמלא מים חדשים כמעט 7 ליטר כלומר אתה צריך שני גלונים.

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

האוטו לא הרבה זמן אצלי , הוחלף ברכב רדיאטור וראיתי שנמים עכורים לכן עשיתי החלפה, פתחנו צינור יציאה של רדיאטור חימום ועישנו סירקולציה

ולא פירקת טרמוסטט ?

יכול להיות שנשאר לך מים בבלוק שלא ירדו.

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

אכן תרמוסטט לא פורק אבל עצם העובדה שהכנסנו מים מזוקקים וחיכנו שיצאו רק מים נקיים אמורה להיות שטיפה מלאה.

גם נכנסו שני גלונים

הכנסת מאיפה ,מהצינור העליון של הרדיאטור ויצא מהצינור של הרדיאטור חימום? זה בסדר, אבל אם כבר אתה חושב לעשות עוד פלאשינג תחליף טרמוסטט למקורי בלבד, ועל הדרך תפרק את במיכל עיבוי, שני ברגי 10 שלוף אותו ושטוף אותו, יכול להיות שבו יש לכלוך והוא עושה לך את הצבע הלא "היפה" במים.

דרך אגב צלם תמונה שנראה מה יש לך במים,מה אתה רואה.

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

הי נכון הכנסה מלמעלה ויציאה דרך רדיאטור חימום,

אצלם מאוחר יותר

לדעתי אם יש חלודה או לכלוך בתוך המעברים בבלוק מנוע ,זה לא יצא דרך הצינור של הרדיאטור חימום כי הוא ממוקם גבוה יחסית.

אם אתה רוצה יסודיות תפרק טרמוסטט תחליף אותו תכניס מים מהצינור העליון של הרדיאטור שיצאו מהיציאה התחתונה.

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk