מחפש האצ׳בג עד 25K שעולה לירושלים עם 4 איש ומזגן ובלי בעיות

השלישיה קורסה, פאביה ואיביזה, הקורסה תהיה הכי זולה, אבל היא לא מאובזרת בכלל, תעשה סיור ותראה מה הכי מתאים לך.

לא הייתי הולך במקומך על קליאו טורבו בתקציב הזה, הרכב עצמו מצויין אבל בנאדם כמוך שמחפש רכב בתקציב נמוך שאולי גם תתחזק במשך הרבה שנים כמו הפונטו, כדאי לו שהרכב יהיה כמה שיותר פשוט מכנית, זאת אומרת ללא טורבו ועדיף גיר ידני.

כמו שנאמר, הקליאו 1.2 ללא טורבו אמינה ומתאימה על פניו אבל היא פשוט חלשה מדי לדרישות שלך.

תחפש רכב מהסוג הזה שנחשב לאמין, לדעתי כן יש גם עדיפות ליפני אבל גם אירופאית שנחשבת לאמינה ושעומדת בקריטריונים האלה זה סבבה.

C3 דיזל או C4 דיזל. כל רכב קטן עם מנוע דיזל יהיה חסכוני ומספיק חזק. חדש מהניילון הוא לא יהיה.

מוסיף להמליץ על רכבי הדיזל, יעשו את העבודה בשקט וכמו שצריך.

עם זאת, לאחרונה הייתה ברשותי הונדה סיוויק האצבק (2006-2011) ידנית, מידי פעם צצות כאלה בלוחות.

מדובר במנוע 1.8 עם תיבת 6 הילוכים, המנוע יודע לשנע את הרכב בצורה זריזה מאוד וינשנש את העליות של ירושלים ללא בעיה, בנוסף מדובר ברכב בעל מוניטין אמינות מאוד גבוה והמנועים הללו ידועים כמנועים שמגיעים ל400-500 אלף ק"מ באם טופלו כנדרש בלי לעשות יותר מידי דרמה בדרך, בנוסף יהיה לארבעת הנוסעים מרווח והמזגן מקרר את כלל הרכב בצורה נהדרת. הצריכת דלק בהתאם לאופי הנהיגה, להערכתי 14-15 קמ"ל בין עירוניים זהו ערך ריאלי מאוד.

באם הסדאן קורצת לך, היא מעט נפוצה יותר (ידנית כמובן), להערכתי תוכל למצוא בתקציב אחת (האצבק) או לפי לוח יד2 כרגע, סדאן עשויה להכנס אחרי מיקוח.

למרות שמדובר ברכבים שהוצגו ב2006, לדעתי מרגישים יחסית עדכניים גם היום.

רובן (סיוויק) אוטומטיות, ונראה לי 2008 בכלל רובוטיות,

אף אחד פה לא הזכיר אוטומט, בגלל שזה בהכרח פחות טוב מידני?

(יש אוטומט עם אפשרות לשליטה ידנית גם נכון?)

בדקתי קצת את הנושא, ככל הנראה כן אכוון בסוף ליפנית אם אמצא, או ג׳אז או סיוויק, חובה ידני?

לא חובה ידנית, מנסים להתאים לך רכב במסגרת התקציב הלא גבוה וידנית מתומחרת זול יותר מה שאומר שתוכל לעלות בשנתון ביחס לגרסה אוטומטית ו/או תשפר את נתוני הרכב (יהיה שמור יותר עם קילומטר נמוך יותר וכו׳)

בנוסף אתה מחזיק רכבים להרבה שנים ומתחזק אותם בעצמך אז כדי להמנע כמה שיותר מתקלות שהן טוטאל לוס (כי לתקן אותן יעלה יותר מהרכב עצמו) ממליצים לך על הגיר הכי פשוט ואמין מבחינה מכאנית.

כמובן שאם תמצא משהו מבטיח לך על זה בלי קשר להאם היא ידנית או לא.

אז זה משהו ידוע שאוטומט בעל סיכוי הרבה יותר גבוה להישבר וכשזה יקרה כבר לא יהיה שווה לתקן את זה? (במכוניות יד שניה בתקציבים האלו)

אין לי עיקרון של לתחזק בעצמי את הרכב, עשיתי את זה עד כה כי באמת לא מצאתי אף מוסך שאפשר היה לתת לו את הרכב ולדעת ב-100% ועם אחראיות שהוא יצא יותר טוב ממה שניכנס, או לכל הפחות שהוא לא יקלקל\יקרע\ישבור\יאבד\ידפוק עם פטיש בשום דבר בדרך..

לרוב קורה ההפך, כנ״ל אצל רוב האנשים שאני מכיר שהיו צריכים להיכנס למוסך מתישהו, בלי הבדל אם זה מורשה, יבואן או מוסכניק חבר.

האמת שראיתי פה פורום במתעסק במוסכים, ובהחלט כנראה אחקור שם את הנושא. מהחוויה שלי זה סרט רע מה שקורה בארץ,

אפילו את הג׳ק(מנוף, איך שלא קוראים לזה) שהמפעל במיוחד סימן מקום מדויק ברכב מאיפה להרים אותו, מרימים ממקום אחר, הזיה.

תבדוק אם אתה אוהב את המראה של סוזוקי ספלאש,

היא מרווחת באופן מפתיע (בגדול פונטו+) אבל תא מטען קטן מאוד.

היא חסכונית ואמינה להפליא

וסוחבת לא רע בכלל.

שלום, אז החלטתי להתמקד או באופל קורסה או סקודה פאביה.

חיפשתי ״בעיות נפוצות ב...״ ברכבים אך לא מצא משהו מסודר.

האם מישהו יודע להפנות או להמליץ לי איפה לחפש כל מני תקלות ידועות ב-2 הרכבים שצריך לשים לב אליהם כשאני קונה יד 2?

אנחנו מדברים על שנתונים 2010-2013

שאלה נוספת לגבי בדיקה של רכב במקום מקצועי מוסך\מכון:

הבנתי שזה כל כך פרוץ שזה תלוי ברגע, בבנאדם ומצב הרוח שלו באותו הרגע?

אני יחסית יודע לבדוק את המעטפת והמצב הכללי, אבל נגיד לבדוק מה קורה עם המנוע, מה הדרך הכי טובה לבדיקה מעמיקה של המנוע?

המון תודה לכל העוזרים.

חבר מחזיק בפאביה כבר כמה שנים מרוצה מהאמינות.

לגבי הבדיקה, הם עושים בדיקת לחץ בצילנדרים ומראים לך את הגרף, את הבדיקה עצמה אתה יכול לעלות גם לפה לחוות דעת נוספת, ולקחת למוסך להצעת מחיר או בדיקה.

Sent from my iPad using Tapatalk

הבנתי שהקומפרסיה מצריכה פירוק והרכבה בחזרה של חלקים מסויימים לצורך הבדיקה,

מה שמגדיל את הסיכוי לכך שהחלקים או החוטים הקשורים לכך ינוזקו בתהליך הזה מה שיעלה לא זול לתיקון\החלפה, האם זה נכון?

מצד שני, אם בדיקה ממחושבת במכון מראה חשש לבעיה שכזו(במנוע) בכל זאת צריך לעשות את הקומפרסיה,

אז השאלה עד כמה מהימנה יכולה הבדיקה הממחושבת על מנת להבין שככל הנראה יש בעיה ועדיף לוותר על הרכב?

חוץ מנזקי שלדה, מה עוד בודקים במכון שהוא קריטי ואין אפשרות לבדוק לבד? לדוגמה גיר ידני?(מה בודקים שם?)

ראיתי שבארצות אחרות לאנשים לרוב יש רכיב שמתחבר למחשב של הרכב (לדעתי יש מיזם ישראלי שמשתמש בזה להצעות מחיר למוסכנים או כד׳?)

וכבר במקום אפשר לראות תקלות וכד׳, האם יש דבר כזה גם בארץ?(אולי אותו מיזם) או שאין צורך כי בלאו הכי יראו את זה בבדיקה במכון?

כל משפחתית 1.6 תעלה את העליות לירושלים בלי שום בעיה.

הייתי מחפש איי30 או סיד.

בתור אחד שנוסע הרבה לי-ם אני יכול להמליץ לך על SX4 האצ'בק שהיא די זריזה ועולה את העליות בלי בעיות. הבעיה העיקרית של הרכב הזה שבדומה לסיוויק 06-11 ישנה קורה מקדימה שלי ממש מפריעה לשדה ראייה

תודה אבדוק את הSX4 אך נראה שלא בתקציב.

החלטתי להוריד קצת תקציב, זה נראה לי שכמות הכסף שאוציא ב-5 שנים הקרובות על רכב במצב טוב שארכוש ב-25 או 15 זהה,

לכן לא רואה טעם להשקיע יותר מהמינימום הנדרש.

האם פיאסטה 1.6 פחות טוב מה-1.4? הבנתי שלפעמים מנוע גדול על אותו כוחות סוס יותר חלש ופחות אמין?

איזו שנה פיאסטה?

אם זה 2012- 2013, אל תיגע ברכב עם מנוע 1.6, בגלל הגיר הרובוטי.

1.4 לא חזקה אבל בלי מחלות כרוניות.