Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

צאיצאינו עוד ילעגו לנו....


barzelay
שימו לב! השרשור הזה בן 1664 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

זו נקודה הכי נכונה לדעתי. יש כל כך הרבה תהליכים בשרשרת ייצור סוללה שאני בספק האם כל התהליך לא מזהם אפילו יותר באותו מנוע שנצילות שלו , כמה מאות פעמים אמרו פה , 30 אחוז? ייצור סוללה במפעל , תהליך מיחזור של סוללה , אם בכלל. בסה"כ הכללי לא נראה שיש היום הנעה שהיא נקיה פי כמה מבנזין.

 

היתרון הגדול של רכב חשמלי הוא הוצאה של זיהום אוויר ורעש מהערים. זה כבר שיפור משמעותי למצב הקיים. כל דבר מעבר הוא בונוס.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 64
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

אתה חוזר על אותה טעות לאורך כל השרשור. אתה מתייחס רק למה שמשרת את האג'נדה שלך ומתעלם מכל השאר.

 

מכונית מימן היא אכן מכונית חשמלית אבל תאי הדלק מייתרים (או מורידים למינימום) את השימוש בסוללות, שהם צוואר הבקבוק שמונע מהפתרון של רכב חשמלי להחליף (או לקבור) את מנועי השריפה הפנימית.

ההפקה, הלוגיסטיקה והבטיחות של המימן כל כך בעייתיות עד שאישית אני מאמין שכל הסיפור הזה הוא עורבא פרח, שאולי נועד לרצות את הקהל, הרשויות והמשקיעים אבל אין לא עתיד מעשי בתחום הרכב ההמוני, אלא, לכל היותר, ביישומים ייחודיים (שגם אותם איני רואה כעת).

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אתה חוזר על אותה טעות לאורך כל השרשור. אתה מתייחס רק למה שמשרת את האג'נדה שלך ומתעלם מכל השאר.

 

מכונית מימן היא אכן מכונית חשמלית אבל תאי הדלק מייתרים (או מורידים למינימום) את השימוש בסוללות, שהם צוואר הבקבוק שמונע מהפתרון של רכב חשמלי להחליף (או לקבור) את מנועי השריפה הפנימית.

 

במכונית שמונעת במימן עדיין יש צורך בסוללות כי תאי דלק לא מסוגלים לשנות את התפוקה שלהם במהירות, לכן כל המכוניות המונעות במימן הן בעצם היברידיות. אמנם צריך פחות סוללות, אבל מצד שני צריך תא דלק, שהוא יקר ליצור ומכיל חומרים נדירים, ומיכל לאכסון המימן. הבעיה הגדולה של רכב מימן הוא שהם מצריכים בנית תשתית חדשה מאפס של תחנות למכירת מימן. התשתית הזו מאוד יקרה, בערך פי 10 מתחנות דלק קונבנציונליות. מימן זה חומר שצריך מאוד להזהר איתו. היו בעולם מספר התפוצציות בתחנות מימן שגרמו למחסור איזורי.

 

https://www.greencarreports.com/news/1124908_northern-california-fuel-cell-drivers-still-left-dry-since-june-explosion

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא טענתי בשום שלב שזה העתיד. רק הסברתי שהאופציה מגשרת על החסרון הגדול של הרכבים החשמליים.

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא טענתי בשום שלב שזה העתיד. רק הסברתי שהאופציה מגשרת על החסרון הגדול של הרכבים החשמליים.

 

אבל היא לא, כפי שמעידים נתוני המכירות.

 

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/toyota/toyota-mirai

 

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/tesla/tesla-model-3

עריכה אחרונה על ידי eladts
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1664 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...