מערכת Start & Stop של פיג'ו 208, מצבר משומש ותצרוכת דלק

שלום,

קניתי לא מזמן פיג'ו 208 1.2 אוטומטית, רמת גימור אקטיב, 110 כ"ס טורבו 2015.

לרכב יש מצבר מקורי (לא הוחלף מאז שעלה על הכביש).

מערכת ה- Start and Stop של הרכב כמעט ולא עובדת אצלי, כל הזמן נורת ה- ECO מהבהבת, והרכב לא נכבה (המערכת פעילה ולא מבוטלת ע"י הכפתור מאחורי ההגה).

הפעם היחידה שהיא החלה לעבוד ברכב היתה לאחר שנסעתי נסיעה ארוכה (שעתיים) לצפון, ופתאום שמתי לב שהרכב נכבה לי כשאני עוצר (אולי בגלל שהמצבר נטען ממש?).

לאחר שיטוט בכל מיני פורומים, הבנתי שכנראה יש קשר לטעינת המצבר, לטמפרטורה בחוץ, ואולי גם לחיישנים שמודדים את טעינת המצבר, שמונעים מהמערכת לכבות את הרכב.

אני לא ממש יודע כמה המערכת עוזרת לחסוך בדלק, ואם בכלל זה שווה את זה בסוף (ולא בעצם יוצר בלאי מיותר על הסטרטר והמצבר שגורם לבזבוז כספי בטווח הארוך), אבל חשבתי אולי להחליף את המצבר למרות שכרגע הוא מניע טוב, רק על מנת שהמערכת תחזור לפעול ולחסוך בדלק, ואולי כך גם תכסה את העלות של מצבר חדש.

כרגע אני נוהג בעיקר בעיר, תצטרוכת דלק לפי המחשב עומדת על כ 8-10 ק"מ לליטר, גם בנהיגה מאוד רגועה, וזה קצת נראה לי מוזר.

יש למישהו עצה בעניין? במידה ובאמת כדאי להחליף מצבר, איזה מצבר צריך לקנות? יש המלצות?

תודה רבה לעונים.

1:10 קילומטרים לליטר רק בעיר ( ועם מזגן, אני מניח ) זאת.צריכת דלק הגיונית.

לגבי המצבר - צריך לבדוק טעינה אצל חשמלאי רכב.

מצבר לרכב שלך עולה כמעט כפול ממצבר רגיל לרכב ללא S&S.

אל תתאמץ להפעיל את המערכת. היא לא שווה את זה ורק תחסל לך מצבר יקר יותר מהר. שאפו על 5 שנים עם אותו מצבר.

סע עד שהמצבר לא יניע ואז קנה חדש (בוש או ורטה) ב ₪1000.

אצלי ב 308 היא מנוטרלת על ידי מיד אחרי הפעולה הראשונה

לא יכול לסבול את העמידה ברמזור כשהמזגן כבוי

מה גם שבעמידה ארוכה הרכב מותנע מחדש אחרי קצת פחות מדקה כך שאני בספק לגבי כמה דלק באמת נחסך על ידה לעומת הבלאי הנוסף שנגרם לסטרטר / מצבר וכו...

כעקרון, למיטב ידיעתי המערכת נועדה בלהוריד את זיהום האוויר מצי הרכב של הקונצרן

כשקניתי 208 בת שנתיים וחצי המערכת גם בקושי פעלה, הרכב היה תחת אחריות והתלוננתי על זה במוסך והחליפו לי מצבר באחריות. מאז המערכת עובדת בצורה תקינה בכל עצירה מלבד המקרים שבהם היא מתוכננת לא לעבוד (למשל טמפ מעל 35 מעלות). אצלי הרכב לא מניע לבד אחרי דקה אלא אם נהיה חם.

כשקניתי 208 בת שנתיים וחצי המערכת גם בקושי פעלה, הרכב היה תחת אחריות והתלוננתי על זה במוסך והחליפו לי מצבר באחריות. מאז המערכת עובדת בצורה תקינה בכל עצירה מלבד המקרים שבהם היא מתוכננת לא לעבוד (למשל טמפ מעל 35 מעלות). אצלי הרכב לא מניע לבד אחרי דקה אלא אם נהיה חם.

איזה מצבר שמו לך?

לובינסקי מתקינים מצברי ורטא סילבר

הבחירה במצברי ורטה אינה מקרית נובעת מאותה סיבה של שימוש בשמני טוטאל במוסכי היבואן . ( קב' לובינסקי היא יבואנית רישמית והבעלים של טלרון)

תודה.

כנראה שבאמת אחכה שהמצבר פשוט ימות, אחרי קצת קריאה הבנתי שהשיפור בצריכת דלק הוא לא משמעותי, במיוחד במדינה חמה כמו שלנו עם מזגן שפועל כמעט תמיד.

אל תתאמץ להפעיל את המערכת. היא לא שווה את זה ורק תחסל לך מצבר יקר יותר מהר. שאפו על 5 שנים עם אותו מצבר.

סע עד שהמצבר לא יניע ואז קנה חדש (בוש או ורטה) ב ₪1000.

+1, מערכת מיותרת לחלוטין שנועדה רק בשביל שהיצרן יעמוד בתקנות ירוקות ולא נותנת שום דבר לצרכן (אלא אם כן זיהום אוויר זה משהו שקרוב לליבך, ואז...)

להבנתי אפשר להחליף גם למצבר "רגיל", לא לחבר את החיבור של הS&S, והרכב יעבוד רגיל לגמרי למעט מערכת הS&S (כך נאמר לי ע"י מוסך אורן). זה מה שאעשה פעם הבאה כשאצטרך להחליף מצבר.

אגב, שים לב שהמערכת לא נכנסת לפעולה כשהטמפ' בחוץ מעל 34 מעלות (ע"פ הרכב), ככה שיש סיכוי שזאת הסיבה שהיא לא עבדה לך (ודווקא כשנסעת לצפון היותר קר היא התחילה לעבוד).

אגב2, 5 שנים למצבר זה מעל ומעבר, לגמרי הגיוני שתצטרך להחליף מצבר בקרוב.

תאיך לא מחברים את החיבור של הסטארט סטופ?

אני בדיוק החלפתי מצבר עכשיו, אשמח לפרטים אולי למקרה שימאס לי לנתק את זה בכל נסיעה מחדש.

הוא דיבר על וואגיות.

לצרפתיות אין פתרון כזה.

אין לי מושג איך ולא התעמקתי בזה כי בדיוק החלפתי מצבר בעצמי, כשדיברנו על זה אורן התייחס לרכב הספציפי שלי [208] בעוד המכסה מנוע פתוח ואנחנו מסתכלים על המצבר החדש שהרכיבו לי (בלובינסקי), הוא גם הצביע לי איפשהו, אבל שוב, לא התעמקתי. אולי היתה אי-הבנה, אבל זה מה שאני הבנתי ממנו, יותר מזה אין לי מושג. אולי יש תשובה בפורומים בחו"ל.