התלבטות בין יאריס היברידי-אוריס היברידי-איביזה ידני. 55-60K

המחיר ליאריס יקר לדעתי והמון קילומטר.

אם אתה מבלה הרבה בפקקים, אז לאחר מעבר לאוטומט תנשום לרווחה.. אם יכול להרשות לעצמך, אז כדאי.

המחיר ליאריס יקר לדעתי והמון קילומטר.

בינתיים ממה שראיתי ביד 2 ומגרשים- הכי זול ביחס לשנתון/ק"מ...

בכל מקרה נראה לי שאלך בסוף על ה-208, כמובן אחרי שאבדק אותה. המחיר אל מול התמורה הם ללא תחרות מבחינתי כרגע..

ובעניין הזה- אם יש למישהו נסיון עם ה208 דיזל- אשמח לשמוע מה הדברים ששווה לבדוק לפני קניה (די חרשתי את הפורום, אבל בכל זאת שווה לשמוע עוד..), וגם אם יש למישהו נסיון עם לובינסקי טרייד.

שוב תודה!

אז ככה, בתור מישהו שנוהג באוריס היברידית כבר שנה (וגם כתבתי שרשור עליה), לא הייתי ממליץ על טויוטה לנסיעות מרובות. עשית סיבוב של שעה לפחות באחד הרכבים? נוח לך? יש תלונות רבות על המושב, גם ממני וגם מחברי משפחה ופורום נוספים.

בתוואי הנסיעה שלך לא תצליח להוציא את מירב החסכון מרכב היברידי שיצדיק את מחיר הרכישה הגבוה.

אני במקומך הייתי מתמקד ב3 דגמים ידניים:

קקטוס דיזל

208 דיזל

וגאז בנזין

שלושת הרכבים האלו יתנו לך אמינות לא רעה, וצריכת דלק טובה, כך שהאמינות והסחירות של הג'אז היא החזקה מבין שלושתם אבל צריכת הדלק מעט גבוהה יותר (ובאופן אבסולוטי צריכת הדלק בגאז נמוכה למדי, הצרפתיות פשוט אלופות בחסכון).

טויוטה סתם עןלה הרבה ללא הצדקה, אמנם הרכבים אמינים מאוד וסחירים, אבל יש תחלופות אחרות שלא יהרגו לך את הגב או את הכיס בקניה.

עדכון והתייעצות:

היום הלכתי לראות את ה-208- באמת חמודה מאוד. זריזה ונוחה, אמנם קצת יותר מרעישה ממה שציפיתי, אבל בהחלט אחלה רכב.

מהיסטוריית הטיפולים עלו לי שתי נקודות שאני קצת חושש לגביהן:

1. בקילומטר ה-3,741 הרכב תודלק בבנזין במקום בסולר. הוחלף מסנן סולר, מיכל הדלק ומעברי הדלק עברו ניקוי. היום הרכב ב-72,000 ונראה שאין בעיות מנוע. יש משהו ספציפי שצריך לבדוק/לוודא?

2. בבדיקה נכתב שנמצא "כיפוף במוט מגן גשר תחתון"- משמעותי?

מציין שלובינסקי טרייד נותנים אחרים של שנתיים/ 20K על מנוע, מזגן ועוד כמה מכלולים (לא זוכר בדיוק כרגע..)