טויוטה קורולה מול מאזדה 3

היי,

אני מתלבט קשות בין שני הדגמים שציינתי בכותרת.

מצד אחד למאזדה יש מנוע יותר טוב ומצד שני לקורולה יש יותר פיצרים והרגשה של רכב יותר גדול.

עדיין לא עשיתי נסיעת מבחן באף אחת מהן, בהתחלה חשבתי ללכת על מאזדה אבל הם אכזבו עם המחיר הגבוה.

השאלה היא האם רכב היברידי(בראייה לעתיד) עדיף יותר מאשר מרכב עם מנוע בנזין, מבחינת תחזוקה ?

אתה מדבר על סדאן או האצב'ק, חדש או משומש?

אם זה חדש מול חדש , סדאן מול סדאן:

מאזדה 3 - ביצועים עדיפים, פנים איכותי יותר, מולטימדיה טובה יותר, בידוד רעשים עדיף בהרבה, הגה יותר טוב ולטעמי נוחה יותר.

טויוטה קורולה - חסכונית יותר ויש גם עזרה חשמלית לבלימה שחוסכת ברפידות, זולה יותר לרכישה.

שתיהן לא ממש מרווחות מאחור, הקורולה עדיפה בהיבט הזה.

בעתיד תצטרף גרסה זולה יותר ל3.

לא יודע אם ה3 החדשה נוחה יותר, מומלץ לבדוק את הנושא לפני זה, כי שמעתי שהיא די נוקשה ובלתי נסבלת לחלק מהאנשים, שהקורולה הרבה יותר רכה וסופגת פגמים בצורה די טובה, גם נהנאת ממתלה רב חיבורי.

נהגתי בשתיהן, יותר נכון ב3 סדאן ובקורולה האצ'בק שאמורה להיות נוחה יותר ומהוקצעת יותר מהסדאן וגם סייגתי בלדעתי. והבידוד רעשים חד משמעית טוב יותר לטובת ה3.

לא יודע אם ה3 החדשה נוחה יותר, מומלץ לבדוק את הנושא לפני זה, כי שמעתי שהיא די נוקשה ובלתי נסבלת לחלק מהאנשים, שהקורולה הרבה יותר רכה וסופגת פגמים בצורה די טובה, גם נהנאת ממתלה רב חיבורי.

מאיפה שמעת? אני שמעתי שהיא נוקשה ״טוב״ לא נוקשה ברמה שהיא מתרסקת על כל שיבוש.

גם הקטע עם המתלה יצא מפרופורציות על סמך מה שאנשים שבחנו אותה אומרים, אתה לא תרגיש את זה בנסיעה שהיא לא מאוד אינטנסיבית וקרובה למגבלות.

דווקא הביצועים ביחס למנועי טורבו הם החלק הדי מאכזב שלה, מתאר לעצמי שהם מספיק טובים לצרכן הממוצע אבל המנוע לא נמרץ וחי כמו שמנוע טורבו מקביל מרגיש.

המאזדה כיפית מאוד לנהיגה, המנוע 2000. כסאות נוחים ואחיזת כביש מצוינת. בהחלט רכב שכיף לנהוג בו.

הקורולה חסכונית, אמונה ונוחה אך לא מהנה במיוחד לנהיגה, גורמת לך לנהוג רגוע ולחייך כל הדרך לתחנת הדלק.

לנוסעים האחרים ברכב הקורולה מרווחת יותר מהמאזדה ורכה יותר.

תנהג בשתיהן ורק אז תוכל להחליט בעצמך

אח שלי עשה היום נסיעת מבחן על ה3 החדשה הסידן, הרבה יותר נוחה מהקודמת שיש לו עד היום.

d3one, אני חושב שאם תתמקח איתם יכולים להוריד לך כמה אלפים המחיר.

הסתכלתי קצת באינטרנט, ומצאתי שיש מדינות שקיבלו את הדגם החדש של קורולה. מוזר שאצלנו לא מדברים על זה

מה זאת אומרת? קיבלנו אותו כבר לפני יותר מחצי שנה, ואז דיברו על זה.

מה זאת אומרת? קיבלנו אותו כבר לפני יותר מחצי שנה, ואז דיברו על זה.

אני מתכוון לדגם 2020, יש לו carplay ועיצוב שונה מדגם של 2019

אתה אולי מתבלבל עם הדגם האמריקאי של הסדאן שיש לו פרונט כמו של גרסת ההאצבק.

בחירה של להביא או לא להביא קארפליי תלויה ביבואן. כמו שלא קיבלנו את המערכת המשופרת של jbl בארץ.

אתה אולי מתבלבל עם הדגם האמריקאי של הסדאן שיש לו פרונט כמו של גרסת ההאצבק.

בחירה של להביא או לא להביא קארפליי תלויה ביבואן. כמו שלא קיבלנו את המערכת המשופרת של jbl בארץ.

האמריקאים קיבלו עיצוב שונה?! זה מעניין. חשבתי שכולם מקבלים את האותו הרכב רק עם שינויים במנוע ובאבזור. לפי האתר של אפל כתוב שקארפליי זמין בקורולה החל מהדגם של 2020.

כנראה שאני אבדוק את הטיוטה, המאזדה יקר מידי.

עיצוב מעט שונה, רק לדגם הסדאן.

המאזדה לא יקרה יותר,

רמת האבזור הגבוהה שיש במאזדה תעלה לך כמעט אותו דבר בקורולה, אלא אם אתה מחפש דגם פשוט ואז זה כבר סיפור אחר.

מערכת ההנעה במאזדה בכמה דרגות טובה יותר משל הקורולה,המנוע מיושן אך הגיר עובד מעולה ועובד בסינגריה עם המנוע,המנוע חזק משל זה בקורולה וההאצה שקטה בהרבה,בקורולה בגלל הגיר הרציף והבידוד הפחות מוצלח המנוע פשוט רועש,בכלל המאזדה רכב שקט בהרבה,גם בידוד רעשי כביש ורוח.

לי במאזדה היה ממש צפוף והכסא הרגיש ממש קטן,בקורולה הכסא מיועד לאנשים גדולים יותר מהיפני הממוצע..

המתלים של הקורולה רכים יותר אבל אלו של המאזדה סופגים יותר ובסך הכל נותנים תחושה טובה יותר.

הערך המוסף של המאזדה,וזה אלי זה מאד מדבר, זה הנושא של התהנהגות הכביש של הרכב,למרות שהמאזדה לא רכב ספורטיבי,הוא בהחלט מעניק הנאה יחסית לרכב משפחתי,הקורולה מרגישה מגושמת ומסורבלת,כאילו שהרכב אומר לך בחייאת,זה טויוטה,סע רק ישר,ורצוי לא מהר.

אני הייתי הולך על המאזדה מבין השתיים.