ג'יפון לאישה - 130 ~ אלף ש"ח

שלום לחבריי היקרים

אודה לסיועכם ביעוץ לרכישת ג'יפון / ג'יפ / קרוס אובר או איך שקוראים לזה היום לאשתי היקרה.

הספורטאז' הנהדר כבר מזדקן ביחס לשוק ולמרות שעבר רק 26 אלף ק"מ ב-3 שנותיו על הכביש, הגיע הזמן להחליפו.

כאמור בכותרת, 130-140 אלף, עדיפות לחדש (אולם גם עד שנה על הכביש אולי יבוא בחשבון)

תתפלאו, אבל אפשר גם ידני

דרישות:

בטיחות - בטיחות - ובטיחות, הרכב מסיע את היקר לנו מכל מדי יום.

גם אבזור בטיחות חשוב - לא מוכן לרכוש רכב עם צפצופילאי! כך שבקרת סטייה מנתיב כולל תיקון חיוני, כך גם בלימה אוטו'.

בקרת שיוט אדיפיטיבית יהיה נייס טו האב.

אבזור נדרש - מולטימדיה (יש בכלל רכבים בלי זה היום ?)

מלצמה וחיישנים למיניהם

KEYLESS (כניסה והנעה)

ושאר שטויות ומותרות יהיה נחמד

אין צורך במנוע 'מפגר' אבל גם לא ב100 סוסים עצלים

חשבתי אולי יונדאי קונה / המקבילה של קאיה?

מחשבות? הצעות?

תודה ושנה טובה ומבורכת!!!

גיא

הקונה אחלה, מהירה.

CX 3 אתה יכול לקחת פשוטה חדשה או הפיור וייט יד 2.

חודש הבא יש נירו מעודכן, הוא קצת מכוער אבל עם שלל מערכות בטיחות חדשות.

CX3 רכב נחמד מאד,יפה ,זריז,למה לא?

תודה על התגובות,

כי כמו שכתבו מעלייך, הגרסא המאובזרת עולה 153 לפני אגרות ואני מעדיף להישאר בגזרת ה140...

אנסה לחפש אולי כזו יד 2 אבל חדשה יחסית...

עוד רעיונות?

ניסאן קשקאי מ-0 ק"מ. מנוע גיבור, ומערכות בטיחות מקוריות.

ב-0 ק"מ יש גם את הנירו, והספורטאז' דיזל או 2.0.

לא זוכר אם לקשקאי יש תיקון סטייה מנתיב. דיס המלצה גדול על מערכת הבלימה ותיקון הנתיב במאזדה.

בייבוא המקביל אתה יכול להביא CHR היברידית בפחות מ-130 אלף.

אפשר גם להכניס את זה להתלבטויות.

אני מניח שהנסועה הנמוכה מעידה על שימוש עירוני בעיקר אז אולי עדיף להימנע ממנועי טורבו וגירים רובוטיים.

אם זה פחות מטריד אותך, אז סיאט אטקה אחרי העדכון מגיעה עם אבזור בטיחות טוב כבר בגרסת הכניסה, אין מפתח חכם וכדי לפתוח שיקוף מסך מהסמארטפון צריך לשלם. חוץ מזה הרכב מרווח, זריז, חסכוני וגם נוח.

טוסון/ספורטאז' אני מניח שמיציתם אבל הם מציעים היום חבילה לא רעה במחירי ה-0 ק"מ, יש הנחות נאות גם בסוכנויות.

טויוטה CHR שהוצע כאן הוא באמת כיוון מעניין ונמכר במחירים טובים בייבוא מקביל.

שני דגמים מעניינים אמורים להגיע בקרוב, סקודה קאמיק שאני מהמר שיתומחר טוב, ומאזדה CX-30 שגדול, מרווח ומודרני יותר מה-CX-3.

בהיקף הנסיעה שלך הייתי הולך על רכב היברידי, בדוק באתר קארקוסט את הקיה נירו, יד 2 0 ק"מ ב 128 א"ש.

ואת היקר מכל תשים מאחורה ברכב היברידי?

ואת היקר מכל תשים מאחורה ברכב היברידי?

ומה בדיוק הבעיה?

טלפון סלולרי נתת ליקרים מכל ?

WIFI יש בבית ?

בהיקף הנסיעה שלך הייתי הולך על רכב היברידי, בדוק באתר קארקוסט את הקיה נירו, יד 2 0 ק"מ ב 128 א"ש.

לא הבנתי למה היברידי בהיקף נסועה נמוך.

הוא יכול לקנות מבחינת צריכת דלק איזה רכב שמתחשק לו, מה שחשוב זה שאם מדובר ברכב עירוני נטו אז עדיף להמנע מגיר רובוטי ואולי גם מטורבו כמו שציינו.

ומה בדיוק הבעיה?

טלפון סלולרי נתת ליקרים מכל ?

WIFI יש בבית ?

יש לי בבית EMF meter והוא מזהה קרינה אלקטורמגניטית ברכב היברידי (איוניק) הרבה יותר גבוהה מאשר בבית עם סלולרי וWIFI,

כך שאני די מתלבט לגבי ההיברידי שאני הולך לקבל מהעבודה, הבעיה שאין מחקר כלשהו שקובע אם הקרינה הזו מסוכנת או לא, ואני עוד כמה ימים אעשה נסיעת מבחן על הקורולה החדשה ההיברידית ואבדוק בעצמי עד כמה זה שם.

ומה בדיוק הבעיה?

טלפון סלולרי נתת ליקרים מכל ?

WIFI יש בבית ?

כשאתה קונה דירה אתה עושה בדיקות קרינה? (אני מקווה שכן).

בדירה עם WIFI ומכשיר סלולרי בשיחה יש פחות קרינה מאשר במושב האחורי בהיברידי (גם בעמידה וגם בנסיעה).

אבל זה כמו לצחוק על מישהו שמזמין המבורגר ודיאט קולה. בגלל שהוא אוכל המבורגר הוא צריך גם לחטוף קלוריות ריקות על הקולה?

יש דברים שניתן להימנע מהם, במיוחד מהיברידיות אשר לא באמת נותנות תועלת כלשהי לבעלים. (וגם לסביבה עוד לא הוכח שמועילות)

מהמאמר מצויין של ה-Consumer Reports מלפני עשור:

https://www.consumerreports.org/cro/news/2010/08/mythbuster-emf-levels-in-hybrids/index.htm

אפשר לראות שבמכוניות סטנדרטיות נמדדו ערכי עוצמת שדה אלקטרו-מגנטי גבוהות יותר ממכוניות היברידיות ובכלל הערכים שנמדדו במכוניות היברידיות מלפני עשור (!) היו נמוכים יותר ממכשירים ביתיים נפוצים.

ע"ס הממצאים הנ"ל, אני לא רואה בעייתיות במכוניות היברידיות.