סיטרואן קקטוס מתחזק

סיטרואן משיקה את הקקטוס אחרי שהתחזק עם 130 כ"ס.

איך עוד אתם חושבים שמכוניות יכולות "להתחזק"? לנו עלה, ככה בשליפה מהמותן, כיסוי סרוג חיצוני לסאנרוף.

בטח הוא טס לאומן לראש השנה

לא יכול לחשוב במחיר הזה על רכב יותר טוב

(חוץ מ mg zs)

נכנסים שם 3 ילדים? [emoji1787]

Sent from my MI 9 using Tapatalk

אחרי שכירת הדגם הראשון לפני 4 שנים והדגם השני לפני חודשים - בעיני רכב איום, ולו רק בגלל ממשק המשתמש. לוח מחוונים בלתי קריא בעליל, ולוח בקרה מסורבל לתפעול.

אתה חוזר על פניני החכמה האלה שוב ושוב, למרות שאין להם שום אחיזה במציאות.

אתה חוזר על פניני החכמה האלה שוב ושוב, למרות שאין להם שום אחיזה במציאות.

יש אנשים שמאוד קשה להם להסתגל לממשקים חדשים, הרוב דווקא מסתגלים דיי מהר. ברור שלכל ממשק יש את היתרונות והחסרונות שלו.

יכול להיות שהוא מדליק את המחשב האישי בבית ומתעצבן שעולה לו windows ולא DOS כי ככה הוא התרגל... :lol::lol:

איציק

איך עוד אתם חושבים שמכוניות יכולות "להתחזק"?

בקלות, שמים מדבקת קארספורום מאחורה.

ידוע לכל שזה מוסיף הרבה כוחות סוס

כבעלים של קקטוס דור קודם מודל 2018 אני יכול להעיד שההגדרה רכב "איום" רחוקה מאד מהמציאות ואם הקקטוס רכב איום, מה עם שלל הרכבים האחרים ברמת מחירו?קשה למצוא רכב נוח ממנו (לנהג שמעדיף נוחות ושיכוך מהמורות על פני נסיעה על המגבלות בנס הרים), הרכב חזק, זריז וחסכוני (הכל יחסית כמובן לחבריו ברמת המחיר) ודי באלו כדי להפוך אותו מרכב איום לאחד מהטובים בקבוצת המחיר.לוח המחוונים פשוט, קריא מאד וגם בשמש מלאה מד המהירות ומד הדלק ברורים לגמרי.מסך הבקרה, בהיר וברור בכל תנאי התאורה. הממשק, זו מילה גדולה לכמה פעולות פשוטות ונפוצות שבאמת משתמשים בהן תוך כדי נסיעה, אני מסכים לגמרי שלוח הבקרה היה יכול להיות טוב יותר, ראיתי גרועים ממנו, צריך, כמו לכל דבר אחר, להתרגל אבל בשורה התחתונה, הוא סביר גם אם לא יותר מכך.אז זה אכן הופך את הרכב ממעולה לסתם טוב עד טוב מאד, זה לא הופך אותו לאיום.(לא מתייחס לעניין העיצוב שהוא סובייקטיבי לחלוטין ובמקרה של הקקטוס גם קוטבי מאד, זה לא משנה לשאלה האם הרכב טוב או לא ולכן אני מאד אוהב, אחרים ממש שונאים וזה בסדר..)

זו לא בעיה של התרגלות. לוח המחוונים פשוט בלתי קריא. התקשיתי לדעת, למשל, כמה דלק נותר לי במיכל, כיוון שהניגודיות בלוח המחוונים לא קיימת. שלא לדבר על כך שכיוונון המזגן בנהיגה מסוכן כמו שליחת SMS.

אני חוזר על המנטרה כיוון שחשבתי שהוא השני של הקקטוס מהווה שיפור לדור הראשון. לצערי התברר שהוא גרוע באותה מידה.

ההבדל זה רק בתוכנה, או שיש עוד שוני בין המנועים?

יש לי תחושה מוזרה שהשניות הצרפתיות ארוכות יותר. (8.6?)

אם כבר קצרות יותר

PSA לא מפרסמים נתוני ביצועים לפי התקן האירופאי (שני נוסעים במשקל 75 ק"ג כל אחד וכד').

זו לא בעיה של התרגלות. לוח המחוונים פשוט בלתי קריא. התקשיתי לדעת, למשל, כמה דלק נותר לי במיכל, כיוון שהניגודיות בלוח המחוונים לא קיימת. שלא לדבר על כך שכיוונון המזגן בנהיגה מסוכן כמו שליחת SMS.

 

אני חוזר על המנטרה כיוון שחשבתי שהוא השני של הקקטוס מהווה שיפור לדור הראשון. לצערי התברר שהוא גרוע באותה מידה.

לגבי לוח המכוונים, כנראה נסעת עם אורות דולקים ולא השתמשת בפונקציה שמגדירה את הבהירות.

גם בשמש חזקה מאוד וישירה, הלוח הכי קריא בעולם ברגע שמגדירים נכון.

לגבי הממשק. לכוון מזגן כמו SMS? נו באמת.

ברור שיש שיעדיפו כפתורים מכניים. אבל להגדיר רכב כ"איום" בגלל זה, זה נורא ואיום.

סתם, זה לא נורא ואיום. זאת סתם טעות.

אוטו מקסים לטעמי ועדיין זכותו של כל אחד להחליט שעבורו הוא אוטו נורא ואיום ומכל סיבה שהיא, החל מממשק מחורבן לטעמו, תאורת צג בעייתית, אפילו עיצוב ידית ההילוכים או המאפרה, כל אחד והסולם שלו. בכל מקרה הדיון קצת מיותר להערכתי, כיוון שעד כמה שהאוטו כאמור נחמד וידידותי, לטעמי לפחות, העתיד שנכון לו כאן לא ממש ורוד בהתחשב בכל המתחרות שיעוטו אוטוטו על הקליינטים, כשמרביתן נהנות גם ממוניטין משובח בהרבה וגם, צריך להודות מיכולות, עיצובים, אפילו איבזור עשיר יותר. מה שעמד לזכות הדגם הקודם היה מחיר מאוד מפתה, גם היתרון היחסי הזה נשחק.