Camry 3.5 או מאליבו 3.5

הביואיק לה-קרוס מהדגם של 2010 ואילך שווק עם שלושה מנועים:

2.4, 3.0, 3.6.

שיווק מנוע ה-3.0 היה בשנים 2010-2011 ונעות על כבישי ישראל כ-800 לה-קרוס עם המנוע הזה שהספקו 255 כ"ס.

שיווק מנוע ה-3.6 החל בספטמבר 2010 ובאותה שנה עלו על הכביש כ-100 לה קרוס עם מנוע 3.6 שהספקו 280 כ"ס

כל המכוניות עם מנוע 3.6 ששווקו ב-2011 הן עם הספק של 280 כ"ס

ב-2012 הוחל בשיווק מנוע משופר עם הספק של 303 כ"ס, אך 94 מכוניות שנת 2012 שווקו עם המנוע הישן.

ה2.4 שווק בין השנים 2010-2012 והיה המנוע הכי פחות פופלרי בדגם בישראל.

פרס ינתן לגולש שיאתר שתי ביואיק 2009 מהדגם של 2010.

נראלי לי בסוף אני ילך על המאליבו המנועים אמינים? ומה עם הגיר?

די אמינים כן, גם הגיר - מיושן אבל נחשב אמין ממה שאני יודע.

נראלי לי בסוף אני ילך על המאליבו המנועים אמינים? ומה עם הגיר?

לפני שתחליט סופית, מאוד ממליץ לך לעשות סיבוב על מונדאו. לא חסר במגרשים אז לא אמורה להיות בעיה של נגישות.

לפני שתחליט סופית, מאוד ממליץ לך לעשות סיבוב על מונדאו. לא חסר במגרשים אז לא אמורה להיות בעיה של נגישות.

בדקתי כמה מאליבו, בשניה שעליתי על המונדאו הבנתי את ההבדלים.

יש הבדל בכוח, זה אין ספק. השאלה אם זה משמעותי לך עד כדי כך, זה כבר רק אתה מחליט.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

אם הוא יותר הרפתקן שיילך על דגם טורבו ואז נפתרה לו בעיית הכח... מבדיקה שערכנו על הכביש, קאמרי v6 לא עומדת עם מונדאו טיטניום בתאוצות, היא מאוד חזקה בלי קשר.

לפני שתחליט סופית, מאוד ממליץ לך לעשות סיבוב על מונדאו. לא חסר במגרשים אז לא אמורה להיות בעיה של נגישות.

על איזה דגם ללכת כי הבנתי הדגם עם הטורבו על הפנים

המונדיאו טורבו הוא רכב נפלא עם מכללים שעללולים להיות לא זולים לתיקון במקרה של תקלות (שלצערנו לא מאד נדירות)

אישית הייתי נשאר עם המליבו שהיא בסה"כ בחירה טובה. יש לזכור שמדובר ברכב בן 10 לפחות, ולפיכך האמינות תלויה בין השאר באופן בו הרכב טופל לאורך השנים.

האמינות הבסיסית של הדגם טובה.

צודק המגיב מעליי, כשאמרתי מונדאו התכוונתי אישית לדגם מנוע 2.3.

הטורבו לפחות מבחינתי לא בא בחשבון, המוסכניק שלי צרח עליי כשנכנסתי עם מונדאו כדי שיבדוק לפני הרכישה.

רק כשהסברתי שזה לא טורבו-רובוטי אמר "בסדר".

סיפור אמיתי, הרגשתי לא נעים מהמוכר.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

מתכוון לדגם ספציפי כמו שיש לי. מנוע 2300 חמש דלתות שנת 2011 לאחר מתיחת הפנים. הרכב מספיק חזק גם ללא הטורבו. מאוד אמין אם טופל כראוי.

בתאריך 23.9.2019 בשעה 08:52, AloniM3 כתב:

פותש, נותן לך עצה, אתה מסתכל על מנועים גדולים עם הרבה כח והספק... דחילאק, שחרר מהנושא של צריכת דלק.

 

אני במקומך הייתי מחפש קאמרי v6 רכב חזק בקטע אחר, מאליבו מרגיש כמו אוטובוס אבל נוסע נחמד (מוגבל ל 170)

 

מי שהעלה כאן את נושא הביואיק, רעיון ממש לא רע, אבל תכוון לגרסת 3.6 280 כח רמת גימור cxl.... עוד אופציה קצת שונה בגזרת האמריקאיות... קרייזלר 300c 2009....

שלום לך חבר,

ראיתי שאתה לא פעם מזכיר את הטויוטה קמארי לא אחת.. אתה מאד ממליץ על הרכב גם אם השנתון שלו נמוך יחסית...

תוכל לתאר לי את ההכרות שלך עם הרכב? 

היתרונות

בתאריך 23.9.2019 בשעה 08:52, AloniM3 כתב:

פותש, נותן לך עצה, אתה מסתכל על מנועים גדולים עם הרבה כח והספק... דחילאק, שחרר מהנושא של צריכת דלק.

 

אני במקומך הייתי מחפש קאמרי v6 רכב חזק בקטע אחר, מאליבו מרגיש כמו אוטובוס אבל נוסע נחמד (מוגבל ל 170)

 

מי שהעלה כאן את נושא הביואיק, רעיון ממש לא רע, אבל תכוון לגרסת 3.6 280 כח רמת גימור cxl.... עוד אופציה קצת שונה בגזרת האמריקאיות... קרייזלר 300c 2009....

שלום חבר,

ראיתי שאתה ממליץ לא מעט על הטויוטה קמארי 3.5 (גם אם מדובר השנתון נמוך יחסית).

תוכל לספר לי על הרכב

יתרונות/חסרונות?

אני פשוט חושב שזו אחת מהמכוניות היותר מיוחדות וחזקות שיש בשוק כלי הרכב בדגש על רכבי המנהלים. רק שהוא לא מסתדר לטעם הישראלי...

אודה לך מאד על תגובה מפורטת אם אפשר 🙏⁦☺️⁩