רנו גרנד סניק מתקשה להניע

שלום, ברשותי גרנד סניק 13' בנזין

לאחרונה מתקשה בהנעה, כלומר - לחיצה על הכפתור, הרכב מנסה להניע ומתקשה ואז יש נפילה כזו והוא נכבה, לפעמים הוא מתקשה ומצליח להניע ואז מנסה להרים סל"ד מתקשה והס"ד יורד ונכבה הרכב, זה קורה רק בהנעה, כשהרכב מונע הוא נוסע ועומד ללא קושי גם זמן רב, מדי פעם בנסיעה איטית כשמרימים את הרגל מהגז הסל"ד מעט נופל וכשחוזרים ללחוץ אפילו ליטוף של הגז עושה לרכב מין הקפצה קטנה כזו להחזיר את הטורים למקום, אני חושב שהבעיה הזו היא בעיקר שהרכב קר, אבל הבעיה בהנעה בכל מקרה בעייתית גם כשהרכב סיים עכשיו נסיעה ואני מנסה להניע זה יכול לקרות.

לאחר 2-3 נסיונות הרכב מניע ללא כל בעיה כאילו כלום.

יש למישהו כיוון מה הבעיה?

לדעתי מצבר. מתי הוחלף המצבר ברכב?

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

או מצבר או שצריך ניקוי בית מצערת, אני מהמר על השני.

חשבתי על מצבר, אבל היה לי מוזר כי ישנם מצבין כנ"ל שהרכב מניע ומתקשה להחזיק ונכבה, השאלה אם זה עדיין בתחום המצבר. אני אבדוק מתי הוחלף, מה שכן הוא נראה משהו פשוט על הפנים, אני לא מכיר את החברה.

ניקוי בית מצערת פעם אחרונה שנתקלתי בו היה במזדה לנטיס ישנה שהייתה לי וסבלה ממנו, בזמנו הייתי פותח ומנקה לבד אני חושב שזה היה עם wd40 לא בטוח, האם כדאי לנסות את זה לבד או שברכבים של היום זה קצת יותר מסובך?

רכבים חדשים מאוד רגישים למתח מצבר ומצבר חלש יכול לשגע את המערכות ברכב עד שהמתח מתייצב.

אם המצבר לא הוחלף בשנתיים וחצי האחרונות הייתי מתחיל בבדיקה שלו לפני הכל.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

שמח לשמוע, אעשה זאת.

יש דרך ביתית לבדוק את זה?

שכן חשמלאי(לא רכב) יכול לעזור?

מניח שיש לו רב מודד אם הוא חשמלאי.

הייתי מציע לבדוק את המתח של המצבר בבוקר ובזמן ההתנעה באמצעות רב מודד. אם המתח של המצבר יורד מ 11.5 וולט בזמן ההתנעה מציע להחליף מצבר.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אז ככה, קיבלתי מחבר מכשיר חמוד שנקנה מאיביי שמתחבר למצבר ומראה את המתח, ומראה לפי מס' נורות האם הטעינה מלאה בינונית נמוכה או ריקה, חוץ מזה מראה האם האלטרנטור מטעין את המצבר והתוצאות הן כדלהלן,

כשהרכב כבוי (כבר הרבה שעות) מצב הטעינה הוא מלא, והמתח 12.5 בערך...

כשמניעים והרכב מתקשה מצב הטעינה יורד לבינוני ואפילו לנמוך והמתח יורד ל11, אם הרכב מצליח להניע לאחר 2-3 שניות כנראה האלטרנטור נכנס לפעולה והמתח מתחיל לעלות בחזרה ל13 וצפונה...וכמובן גם מצב הטעינה חוזר למלא.

האם לפי הממצאים האלו נראה לכם שפה טמונה הבעיה??

תודה רבה!

תבדוק בהנעת בוקר כמו שאמרת.

לדעתי ירד פחות מ 11 וולט.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אני בדרך לבדוק עכשיו, אם אכן כמו שאתה אומר, אתה חושב שזו הבעיה? להחליף מצבר? כמה אמפר צריך לרכב שלי? באמת המצבר שיושב שם נראה קטן לעומת מה שצריך להיות

אכן, בבדיקת בוקר בהתנעה המתח ירד ל10.8

יודעים כמה אמפר צריך מצבר לגרנד סניק?

נסה לבדוק באפליקציה של ורטה

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.varta_automotive.varta_app_android

איזה נפח מנוע? כמה כ"ס?

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

נפח מנוע 2 ליטר 140 כ"ס

בבקשה.

https://www.varta-automotive.com/en-gb/battery-finder?type=pc&year=2013&make=93&model=8148&engine=31552&etn=574+402+075%7C572+409+068%7C570+901+076%7C571+013+060%7C570+901+076%7C&rec_etn=572+409+068%7C570+901+076%7C&ss_etn=570+901+076%7C&literal_search=%7B%22type%22%3A%22Passenger+Car%22%2C%22year%22%3A%222013%22%2C%22make%22%3A%22RENAULT%22%2C%22model%22%3A%22GRAND+SC%C3%89NIC+III+%28JZ0%2F1_%29%22%2C%22engine%22%3A%222.0+16V+%28JZ0G%29+%28103+kW+%2F+140+PS%29%22%7D

ורטה 72 אמפר

Sent from my LG-H815 using Tapatalk