מבחן דרך: מאזדה 3 החדשה

אתה בטוח? כמה מאזדות מהדורות הקודמים ראית, אתה רואה ותראה על הכבישים? רכב סופר נפוץ.

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

הוא לא מת, בטח לא כשמתחשבים בליסינג, הבעיה היא שאין למאזדה החדשה הרבה סיכוי גם שם אל מול הקורולה והאיוניק שחסכוניות יותר וגם עם שווי מס נדיב יותר.

אני אגב בעד שהרכב יצליח רק בגלל שהוא מנסה לעשות דברים אחרת וכי הוא מעוצב עבור הנהג, אני אוהב את זה במאזדה אבל החסרונות יהיו מהותיים מדי עבור רוב האנשים לצערי.

סקירה ותמונות נהדרות. מעודד לקרוא שה 3 החדשה חרישית בשיוט ; זה משהו שמאוד הייתי רוצה להתנסות בו בעצמי, מאחר והדור היוצא די כושל מבחינת בידוד רעשים (רוח וכביש) כבר מאיזור ה 60~ קמ"ש, לא פחות מהאיוניק.

עוד משהו שאני תוהה לגביו -בדור היוצא, הגרסאות שקדמו למתיחת הפנים כללו AFS (פנסים עוקבי פניה, לא גימיק כמו בוואגיות אלא מעקב אמיתי בהתאם לסיבוב גלגל ההגה החל ממהירות מסויימת). תוהה אם זה הוחזר בשלוש החדשה.

יכול להיות שהיבואן לא מביא את המנוע החדש בגלל שהוא מחכה לראות איך האמינות שלו ואם יצוצו לו כל מיני בעיות מוקדמות, אני דיי מבין אם הוא בטראומה מהפורד

העיצוב נאה מאוד, אבל לא מרגיש שמחדש משהו. כמו שפבל כתב, מזכירה מאוד את ה6.

ההאצ'בק יכלה להיות הרבה יותר יפה לולא החוסר פרופרציה שם מאחורה והחלונות הקטנים יכולים להיות בעיה כשמדובר ברכב משפחתי שאמור להוביל ילדים מאחורה.

אם נסכם את הרכב בכמה שורות, אז יש לנו פה רכב נאה שיודע גם להתנהג ויכול לקסום לנהג החובב. אבל מדובר במשפחתית ושם יש נפילות בדברים החשובים כמו מרווח מאחור ותא מטען.

השאלה היא, לכמה אנשים קורץ ההתנהגות של המאזדה ויהיו מוכנים לשלם סכום לא קטן עבור זה? ההנחה שלי היא שלא הרבה.

לא אומר שלא יהיו קונים כי מאזדה זה מותג מאוד אהוב על הישראלי, אבל נראה לי שפרמטר הנהיגה לא תהיה הסיבה לקנות אותה.

לא ברור גם למה מאזדה אף פעם לא הוציאה דגם סטיישן ל-3, ל-6 יצא להם סטיישן ממש יפה. חבל, יכלו להגדיל את המכירות של הדגם הקודם. בסוף טויוטה ישאר המותג היחיד עם המרכב הזה בארץ. עד לפני 6 שנים זה היה נשמע הזוי - טויוטה סטיישן ועוד פופולארית יחסית?! אגב מעניין לאן נעלם הבחור שסיפק נתוני מסירות, היה ממש מעניין. ממה שראיתי באינטרנט הפתוח יש רק טבלה לפי מותגים, ללא פירוט דגמים.

בסוף טויוטה ישאר המותג היחיד עם המרכב הזה בארץ.

ורנו.

ואופל

וקיה

וסיאט לאון

וסקודה אוקטביה

אליהו התכוונת:

אופל

קיה

סיאט

וסקודה...

Sent from my iPhone using Tapatalk

אוקטביה היא כמו סטיישן, ומרווחת מאוד...

ובעלת תא מטען גדול מאוד.

לכן תמיד יהיה לה קליינטים טובים

^אתה יכול לדחוף לתא מטען של אוקטביה שהיא לא סטיישן אופניים? לא נראה לי..

ואופל

וקיה

וסיאט לאון

וסקודה אוקטביה

בגלל זה רציתי לראות נתוני מסירות, כי אם אני זוכר נכון חוץ מטויוטה רק סקודה וקיה הציגו מספרים יותר מזניחים ב-2018 וב-2019 ייתכן וגם הם התחילו לשאוף לאפס.

מה הקשר בין מה שרשמתי, למה שענית? הסגמנט הזה מת, המחיר יקר,

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

לדעתי הדימיון בעיצוב החיצוני קרוב יותר ל6 מאשר ל3 היוצאת, וזה בעיקר מלפנים, מאחור מדובר במשהו שונה.

מבחינת עיצוב חיצוני, הפנסים הקדמיים קצת מוזרים עבורי, ארוכים וגדולים ולא כל כך משתלבים בפרונט הרחב ועם שאר המכונית. העיצוב האחורי של גרסאת הסדאן דווקא כן עובד.

בפנים מאזדה שמרה על עיצוב מינימליסטי ללא הרבה כפתורים , ומסך שמוטמע בצורה אסתטית ולא סתם "מודבק" לדשבורד, והנדסת האנוש היא דיי אינטואטיבית.

מבחינת איכות חומרים בהחלט מדובר במתמודדת רצינית על ראשית הקטגוריה, עם פאולים קטנים בצורת פלסטיקים שחורים בדלתות שהורסים קצת את האווירה, ואולי חיזוק קל לאיכות ההתקנה בדלתות. אם היא הייתה ברמת ה6 העדכנית לטעמי היא הייתה מושלמת מבפנים (ביחס לקטגוריה).

תנוחת הישיבה שה3 מכתיבה לנהג היא ספורטיבית יחסית, ישיבה נמוכה "בתוך האוטו".

כשעולים לכביש המהיר ה3 מרשימה, תא נוסעים שקט , מושבים נוחים ותומכים ולא חסר כוח לעקיפות. העברות ההילוכים לא מורגשות והנהיגה בה לא מעייפת (לפחות לאחר נהיגה של שעתיים +-).

בכבישים המפותלים של אזור בית שמש ניתן המאזדה זורחת יחסית, הגה מהיר ומדויק וכיול מתלים קשיח אבל לא מעניש בשום צורה ומשאיר את השיבושים הקטנים בחוץ. מה שמעיב על החגיגה הוא המנוע , שמרגיש חנוק יחסית לנפח שלו ולהספק שלו תחת עומס. מניסיון עם המנוע הזה בגרסה קודמת שלו (ומעט חלשה יותר) במאזדה 6, הוא יכול להיות הרבה יותר חי ואני מקווה שמה שחווינו במבחן נובע מהיותו חדש "וטרם נפתח".

לסיכום, ל3 החדשה יש הרבה יתרונות , אבל היא צריכה להתגבר על שני מכשולים עיקריים - מחיר גבוה ומרווח פנימי מצומצם יחסית, שני פרמטרים חשובים במכונית משפחתית, שכנראה ירחיקו ממנה קונים פוטנציאליים המחפשים משפחתית.

מה העניין עם הברקסים? זה באמת כזה מורגש?

אני חשתי בתחושה מוזרה מהבלמים, אבל בנסיעה מנהלתית זה לא מפריע ואני מניח שמתרגלים לאחר זמן מה עם הרכב.