רוצה להחליף את האיביזה ספורט לרכב יותר חסכוני בדלק

היי,

ברשותי איביזה ספורט 1200 טורבו גיר אוט' שנת 2011,

מאוד נהנה עם הרכב, אך מחפש רכב שיהיה יותר חסכוני בדלק.

בנסיעה רגועה מאוד (מאוד) שאני עם בקרת שיוט תמיד ונוסע על 100, אני מקבל 1:15,

וכשאני נוסע רגיל על 120 אני מקבל סביב ה1:13.

אני מחפש רכב שאני אצליח לעשות איתו סביב ה1:20, השיקול הוא גם להתקדם בשנים, וגם לחפש רכב יותר חסכוני, תוך כדי זה שאני לא מפסיד הרבה כסף בהתחדשות של הרכב הבא, כי אני מאמין שאת הרכב הנוכחי אפשר למכור סביב ה30-35.

פחות מחפש את הפוזה שהייתה לאיביזה ספורט היפייפיה שלי.

על איזה רכבים אפשר להתמקד בתקציב שנע סביב ה35 אלף שקלים ? גיר אוט' בלבד, שאר השיקולים פחות רלוונטים כמו גודל תא המטען וכו', נוסע לבד בד''כ.

הציפייה שלי לקבל מהרכב הבא מבחינת תצרוכת דלק סביב ה1:20.

בס"ד

בא לך להתכלב ?, סוזוקי אלטו

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

יחסית למה שהאיביזה נותנת זה צריכת דלק לא רעה בכלל.

ב35 אתה רוכש רכב מיני שיהיה נחות בכל דבר לעומת האיביזה חוץ מצריכת דלק.

אם כבר להחליף אז כדי להימנע מתקלות שיכולות להגיע. עם כמה ק"מ האיביזה שלך?

אם תסכים לידני אז קיה ריו ידנית עושה 1 ל18 בנהיגה נורמלית והיא עולה סביבות ה30.

בוא נתחיל בשאלה פשוטה: מה הנסועה השנתית שלך?

נניח שמדובר ב-15,000 ק"מ והצריכה של האיביזה היא 15 קמ"ל, כלומר בשנה תשתמש ב-1000 ליטר דלק. כ-6000 ש"ח בשנה. עכשיו, תחליף את המכונית לכזו שצורכת 20 קמ"ל. מכאן שהצריכה השנתית תהיה 750 ליטר. ההפרש הוא 250 ליטר, כלומר כ-1500 ש"ח. האם בשביל חסכון כזה תרצה מכונית שאינך יודע מה מצבה (ותיקון אחד גדול יבלע חסכון בדלק של שנתיים), אולי התכלבות עם איזו מיני.

אני יכול להבין למה אתה רוצה להתקדם ממכונית בת 8 למשהו יותר חדיש. אבל התחשיב צריך להיות הרבה יותר כולל מעלות הדלק החזויה.

אגיד לך למה אתה יכול להחליף בתנאים שרשמת - לטויוטה פריוס 2010 עם נתונים ממוצעים, אפילו טובים. לדוגמה :

https://www.yad2.co.il/s/c/djmstx

אבל גם אם תמצא רכב שהאריכו בו אחריות על סוללה היברידית ל 10 שנים, בעוד שנה גם זה נגמר, ועלות הסוללה החדשה( במידה ותצטרך להחליף על חשבונך ) תמחק לך חסכון בהוצאות דלק של כמה שנים טובות. אז זה סיכון מסויים.

אם הנסועה גדולה ותצדיק את ההחלפה הייתי בודק ספייס סטאר אשר בשיוט בין עירוני במהירות שציינת תקבל מעל 1/20.

מוזמן לקרוא את הסיכום 5 שנים שלי:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?676431-מיצובישי-ספייס-סטאר-2014-סיכום-5-שנים

Sent from my iPad using Tapatalk

בוא נתחיל בשאלה פשוטה: מה הנסועה השנתית שלך?

 

נניח שמדובר ב-15,000 ק"מ והצריכה של האיביזה היא 15 קמ"ל, כלומר בשנה תשתמש ב-1000 ליטר דלק. כ-6000 ש"ח בשנה. עכשיו, תחליף את המכונית לכזו שצורכת 20 קמ"ל. מכאן שהצריכה השנתית תהיה 750 ליטר. ההפרש הוא 250 ליטר, כלומר כ-1500 ש"ח. האם בשביל חסכון כזה תרצה מכונית שאינך יודע מה מצבה (ותיקון אחד גדול יבלע חסכון בדלק של שנתיים), אולי התכלבות עם איזו מיני.

 

אני יכול להבין למה אתה רוצה להתקדם ממכונית בת 8 למשהו יותר חדיש. אבל התחשיב צריך להיות הרבה יותר כולל מעלות הדלק החזויה.

סביב ה20 אלף ק''מ פר שנה. בכל אופן האיביזה שלי היא עם 3 דל' וזה קצת מעצבן כשאני כבר לא רווק ונוסע לפעמים עם בת הזוג ואולי אדם שלישי.

בלי קשר אני רוצה להתקדם בשנים, וגם לחסוך כמה שקלים בצריכת הדלק.

אם הנסועה גדולה ותצדיק את ההחלפה הייתי בודק ספייס סטאר אשר בשיוט בין עירוני במהירות שציינת תקבל מעל 1/20.

מוזמן לקרוא את הסיכום 5 שנים שלי:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?676431-מיצובישי-ספייס-סטאר-2014-סיכום-5-שנים

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

נראה מגניב, הם גם מתומחרות במחיר לא רע.

הכיוון העיקרי כרגע הוא ספייס סטאר, פיקנטו, יונדאי I10, שברולט ספארק,

מבחינת עלות תועלת, מי מבין הבאים ייתן את התמורה הכי גבוהה שיש? הפיקנטו דיי קורצת לי מבחינת המראה והאבזור הפנימי שנראה לא רע.

כמו כן, האם יש מקור מהימן שאוכל לראות תצרוכת דלק שלהם?

מצטרף להמלצה על הספייסטאר בהנחה שרוצים לחסוך בדלק. באר שבע-רמת גן עם פקקים של כביש 4, בקרת שיוט על 110 אתה מקבל צריכת דלק של 1 ל-21(מדוד במשאבה)

אבל , ואבל גדול, זה ירידה משמעותית ברמה מהסיאט שלך, ואני אישית לא הייתי אומר ששווה את זה.

בס"ד

הפיקנטו, גם בדירדור בניוטרל, לא מתקרבת ל 1/18.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

נסה את ההונדה ג'אז 2016+, אמנם לא זולה, אבל חסכונית בטירוף, הבנזין עושה אותה צריכה כמו שההיברידית עושה גם כן.

איזה גאז 2016 תיכנס בתקציב שלו?

גאז עולה כפול מהתתקציב שלו.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

סביב ה20 אלף ק''מ פר שנה. בכל אופן האיביזה שלי היא עם 3 דל' וזה קצת מעצבן כשאני כבר לא רווק ונוסע לפעמים עם בת הזוג ואולי אדם שלישי.

בלי קשר אני רוצה להתקדם בשנים, וגם לחסוך כמה שקלים בצריכת הדלק.

 

 

נראה מגניב, הם גם מתומחרות במחיר לא רע.

 

הכיוון העיקרי כרגע הוא ספייס סטאר, פיקנטו, יונדאי I10, שברולט ספארק,

מבחינת עלות תועלת, מי מבין הבאים ייתן את התמורה הכי גבוהה שיש? הפיקנטו דיי קורצת לי מבחינת המראה והאבזור הפנימי שנראה לא רע.

כמו כן, האם יש מקור מהימן שאוכל לראות תצרוכת דלק שלהם?

מבחינת צריכת הדלק כפול את המספרים שלי ב-4/3 והתאם לצריכה הצפויה ברכב החדש. עדיין מדובר בסכומים די קטנים.

לעומת זאת, השיקול של חוסר נוחיות ברכב 3 דלתות משמעותי. אם אתה "כבר לא רווק" אני נוטה לעשות אקסטראפולציה ולומר "אז רואים ילדים באופק", ואם אכן יש מחשבה כזו הייתי נמנע מרכבי המיני ומחפש סופרמיני מרווחת (עדיף עם תא מטען נדיב) שתשמש אותך לטווח יותר ארוך. אולי תשרוף עוד כמה אלפי ש"ח דלק, אבל תחסוך לעצמך את ההחלפה הבאה בעוד שנתיים, ואל תשכח, כל החלפה כזו עולה לא מעט כסף, כיון שאתה מגלה שהרכב שאתה מוכר שוה פחות ממה שתכננת וזה שתקנה יהיה משום מה יותר יקר, ויצריך השקעה ראשונית לא מבוטלת - שתבטל את כל יתרונות החסכון בדלק.

הפיקנטו יותר קורצת לי, גם כי מבפנים היא נראת יותר מרשימה לכאורה, ביחס לספייס, וגם חיצונית היא נראת יותר יפה על הכביש, מה גם היא יותר זולה בלוחות היד2, לדוגמא בשנתונים 17, ספייס היא סביב ה50, לעומת הפיקנטו שיש פה ושם מודעות של 40.

נניח ואני מכוון לשנתון 2017, מבחינת עלות תועלת מה יתן לי את התמורה הגבוהה ביותר ?

והאם יש רכב יותר חסכוני בדלק בקטגוריה?

לפי איך שזה נראה, אני אהיה סבלני עד שאמצא פיקנטו בשנתון 17 סביב ה40 אלף שקלים, ויש כאלה ביד2, אך עם מנוע 999 ולא 1200, מה בעצם ההבדלים בין רמות הגימור האלה? מבדיקה שעשיתי ה1.2 עם 84 סוסים היא הכי חסכונית ביחס לדגם עם ה85 סוסים וה67 סוסים עם מנוע 1000 סמ''ק.

אולי הדגמים של הפיקנטו זולים יותר כי אתה מסתכל על מונעי 1.0.

ההבדל בין רמת איבזור ex המאובזת לlx הבסיסית היא מערכת מולטמדיה,בקרת אקלים,פנסי ערפל,חיישני חניה,הגה וידניך מעור.

אך בעיר ההבדל הגדולצהוא במנוע, ה1.0 מרגיש חלש.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk