Dsg . לקנות או לברוח? ווי אר דה צ'מפיון?

שלום לכולם,

אני מחפש לקנות רכב לאשתי.

מתלבט רבות בין מאזדה 3 שנתון 2015 או 2016 יד 2 מליסינג 0 קמ לבין סקודה- ראפיד/ ספייסבק.

תקציב של כ65 א"שח. עד 70 אלף ק"מ.

לפני כמה שנים נסעתי על פולו tsi והאמת שמאז כל רכב אחר הרגיש לי עגלה. הבעיה שהגיר עשה לי המון רעשים והדיר שינה מעיני.

אני ממש נוטה לכיוון הראפיד גם מבחינת נתונים וגם מבחינת מחיר. אני תוהה אם היו שיפורים מאז בגיר. לא בא לי לשלם את החיסכון בדלק בטיפולים במוסך.

מצד שני מאזדות במחיר הזה הן לרוב מליסינג 0 קמ ולא בא לי להתקע עם הרכב כל החיים.

תודה

We are the Champions לא Champion...

לשם הפדנטיות.

Sent from my iPhone using Tapatalk

בס"ד

אם הגיר גורם לך לנדודי שינה, אל תרכוש את הרכב, כמו שאני מבין, לא השתנה הרבה בגזרת האמינות שלו.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

לא היה לי רכב DSG בחיים אבל יותר מידי אנשים התלוננו על תקלות יקרות בנסועה נמוכה (DSG7 "יבש").DSG6 "רטוב" שעלותה גובה יותר ונפוצה בדגמים יקרים יותר מדוחים דיווחים על אמינות טובה (אולי בגלל גם שילוב עם מנוע בעל מומנט גבוהה זמין שפחות שוחק את המצמדים בגלישה) לצד עלות החלפת שמן גבוהה יחסית.

חסכון בדלק וביצועים DSG כנראה ברכבים הפרטים זו המילה האחרונה. בהיבט הכלכלי זה שאלה טובה שצריך להשוות רכב כלפי רכב ספציפי אבל אין ספק שעלות התיקונים לא מוצדקת ביחס לגיל הרכבים.

כל מי שאין בבעלותו DSG ידע להגיד לך שיש בעיות ו"אל תיגע". מיעוט מאלה שיש להם DSG ידווחו על תקלות (שאכן קיימות אבל לא ממש ברמת של מגפה)

יש שיפור מתמשך באמינות ובידע הנדרש לטיפול ותחזוקה נכונים של התיבה. יעידו הסחירות הגבוהה יחסית של הדגמים, ופופולריות בציי הרכב.

לגופו של עניין המאזדה 3 2.0 לא נחותה במאום מבחינת ביצועים מהראפיד/ספייסבק - להיפך. מבחינת איכות הגימור המאזדה לוקחת בהליכה.

70 אלף אפשר למצוא מאזדה ראוייה פרטית. גם היא תעלה כמה אלפים יותר מאפשרות מקבילה מליסינג זה ישתלם במכירה שלה בעתיד.