פג׳ו 208 אזהרת engine fault

הייתי אצל גבע. יוסי ניסה מאוד לעזור במסגרת הנסיבות הבטחוניות שהיו היום בתל אביב, אין תקלות מחשב. נמצא שאחד המצתים נראה לא משהו והוחלף והמצתים באופן כללי לא היו מחוזקים כמו שצריך (כל הכבוד למוסכי לובינסקי), שמנו גם תוסף דלק עם הבנה שאם הבעיה חוזרת יהיה צריך המשך בדיקה מעמיקה כמו לבדוק אם יש פיח על השסתומים. התושבות נראות בסדר.

לצערי בהאצה בעליה הכמעט קבועה שזה קורה זה שוב קרה, מספר פעמים רצוף

ברור לי שצריך לנסוע עוד על המיכל דלק כדי שהתוסף יעבוד.

חיפשתי בגוגל תופעות דומות ומצאתי כל מני דברים, למשל - https://www.cactusforums.co.uk/viewtopic.php?f=11&t=1802&hilit=shuddering

אולי מישהו בכל זאת מכיר דברים דומים במנועים האלה?

תוסף דלק בהזרקה ישירה, מצחיק. איך התוסף יגיע לשסתומים?

לפרק סעפת יניקה במנוע שלך זה עניין של חצי שעה ובקלות אפשר לראות אם יש פיח.

התוסף יגיע למזרקים.

רשמתי שהשלב הבא הוא לפרק סעפת יניקה.. לא הסתדר היום.

זה ברור שהוא יגיע למזרקים וזה לא יעזור להם.

אולי גבע חושד במזרקים חצי סתומים. תופעה נדירה בק"מ כזה ולא ברור עד כמה התוסף ישפיע אם בכלל .

מה שמצחיק שאפילו במוסכי לובינסקי מציעים תוסף דלק למנוע הזה, גם בטיפול ראשון.

האמת שאני הצעתי את נושא התוסף בגלל שראיתי שבטיפולים של לובינסקי הם עושים את זה.

לובינסקי פשוט מבינים שזאת עוד דרך להגדיל הכנסה - מבחינה טכנית, לא מזיק אך גם לא מועיל.

וזה לא רק לובינסקי, גם יבואנים אחרים מוסיפים תוספים לטיפול. אני אישית מבקש שלא ישימו.

אני לא יודע אם המזרקים סתומים,זה מאד לא סביר בקילומטראז כזה.

יש שני כיוונים שיכולים להתאים לתופעות,אחת,בעיה עם הרצועת תזמון/חיישן תזמון,והשנייה,פחות סבירה,הצטברות פיח בראש.

רצועת תזמון הוחלפה אצל גבע לפני כ-3000 ק״מ. יכולה להיות בעיה בחיישן שלא מדליקה תקלה במחשב?

יש איזו עליה בחיפה (נחל גיבורים למי שמכיר) שהתופעה קורת בה כמעט באופן עקבי אם לוחצים בעליה בחלק האחרון שלה שיותר תלול (בכלל לא מדביקים דוושה לרצפה או משהו כזה). הילוך 4 בד״כ במהירות 70-80. הטורים מעל 2000 ופחות מ-3000 סל״ד ממה ששמתי לב. גם היו לפחות פעמיים ששמתי לב שקרה בדיוק באיזור העברת הילוך מ-4 ל-5 בעומס כזה.

זה קורה רק בעליות או ירידות?,במישור זה קורה גם?.

קורה בעיקר בעומס בהאצה בעליות מהירות ותלולות. קרה איזה פעמיים במישור. פעם אחת בהאצה עם בקרת שיוט מ 90 ל 115

היום ניסיתי להראות לאבא שלי את התופעה, היינו ברכב 3 מבוגרים וילד. האצתי בצורה די אגרסיבית בכבישי הצפון המהירים והתופעה קרתה פעמיים-שלוש רצוף בעליה לא כל כך חדה (רעידות מאוד חזקות לשניה). אבא שלי אמר שזה מרגיש לו כמו ״גיר מחליק״ או משהו בגיר. מתסכל מאוד כי מלבד זה הרכב נוסע מצויין.

אם אני נזכר אחורה זה קרה כמה פעמים באיזור של מעבר הילוכים בין 4 ל-5, פעם אחת בוודאות ב-4 במצב ידני ופעם אחת בהאצה עם בקרת שיוט בהילוך 6.

יש סיכוי שקשור לגיר? יש תקלות מוכרות לגיר הזה או דברים שאפשר לבדוק בנושא? הרכב עם 73,000 ק״מ.

וברגע שאתה מוריד את הרגל מהדוושה, האוטו מפסיק לרעוד?

זה בערך שניה אני חושב שללא קשר לעזיבת הדוושה. כן קרה שעזבתי מאינסטינקט שמשהו לא בסדר.

היום זה קרה פעמיים-שלוש רצוף כלומר רעידות ואחרי שניה עוד רעידות, לא סגור בדיוק מה קרה עם הדוושה בזמן הזהֿ.

פעם אחת (לא היום) הייתי עם חלון פתוח ושמעתי רעש מכאני כשזה קרה. עם חלונות סגורים לא שומעים כלום.

באותה פעם בעליה אם אני לא טועה זה הרגיש לי כמו ירידת כוח רגעית ולאו דווקא רק רעידות חזקות.