סיאט איביזה/סקודה ראפיד/אוקטביה/פולקסווגן גולף/פולו תקציב 65K

אהלן,

אני מתלבט לגבי קניית רכב, בהמון רכבים היום אני שומע על בעיות גיר למיניהן ונזילה של מים/שמן.

התלבטות שלח היא בין סיאט איביזה סקודה ראפיד/אוקטביה פולקסווגן גולף/פולו .

אם יש לכם המלצות נוספות ונקודות לגבי הרכבים האלה לאחרים אשמח שתגיבו

עד 60-65 אלף₪ שנתון מ 14 ומעלה

כל הרכבים שאתה מתעניין בהם הם מקונצרן vag וחולקים מנועים, גיר ושלדה ברובם.

כל הרכבים הנ"ל בלי יוצא מן הכלל בעלי גיר כפול מצמדים מסוג dsg dq200 שסובל מבעיות קלאצ'ים במיוחד באקלים הישראלי.

מעבר לגיר, המנועים מצוינים בשנים האחרונות, כאשר רק רצוי להימנע ממנועי 1.8 CDAA ומנועי 1.4 בעלי 2 הטורבו.

מנועים מעולים הם 1.2, 1.4 עם 122/125 כ"ס והמנוע החדש של הליטר.

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

אהלן,

אני מתלבט לגבי קניית רכב, בהמון רכבים היום אני שומע על בעיות גיר למיניהן ונזילה של מים/שמן.

התלבטות שלח היא בין סיאט איביזה סקודה ראפיד/אוקטביה פולקסווגן גולף/פולו .

 

אם יש לכם המלצות נוספות ונקודות לגבי הרכבים האלה לאחרים אשמח שתגיבו

עד 60-65 אלף₪ שנתון מ 14 ומעלה

נסעתי על מזדה 3 רצוף מ-1996.

אף בעיה, לא גדולה ולא קטנה.

שמן, צמיגים, ברייקסים

כמה שנים החזקת כל רכב ?

אף פעם לא החלפת משולשים , חיישנים , בולמי זעזועים ? סלילי הצתה ?

כאשר מדובר במשולשים ובולמי זעזועים מדובר בבלאי לכל דבר ועניין ואי אפשר לשייך אותם לקטגוריית תקלות, או בעיות אמינות,

חיישנים כן,

סליל הצתה, תלוי בגיל הרכב, אם זה היה קורה ברכב בן 5 אז תקלה, בן 15? טוב שהחזיקו עד כה.

מסכים אבל לעיל נאמר "שמן , צמיגים , ברקסים" וזה נראה לי מעט אופטימי .

אני עם מאזדה 3 2005 תשע שנים וחצי .

האוטו נסע 207000 ק"מ.

תקלות יקרות של גיר ומנוע אכן לא היו אבל משולשים , בולמים , חיישנים וסלילים ועוד דברים הוחלפו עם הזדקנות הרכב.

קשה לי להאמין שאפשר להחזיק היטב רכב ואפילו יפני רק אם מחליפים "שמן , צמיגים , ברקסים"

זה בלאי לכל דבר,

אני מאמין שהוא המתכוון שלא נתקל בנורת כלשהי כמו בדוק מנוע שחייבה אותו לחכות לגרר בצד הכביש או לפנות למוסך לתיקון, או תיקון יקר של חיישנים/מנוע/גיר.

אם אתה מחפש אמינות נטו בלי משחקי מזל באמת שווה לשקול מאזדה 3, (למרות שלנו היה ניסיון בסה"כ די חיובי עם רכבי VAG) כנראה עניין של מזל.