מדריך: התקנת מצלמת דרך במאזדה 2 ו-3 עם חיבור ישיר לקופסת הנתיכים.

התקנת מצלמת דרך במאזדה 2 ו-3 עם חיבור ישיר לקופסת הנתיכים:

 

הבהרה: המדריך אשר יובא בהמשך נכתב על ידי חובב ולא על ידי איש מקצוע. יש לקחת את המידע המופיע במדריך בערבון מוגבל וכמו כן כותב המדריך אינו אחראי בשום צורה על נזק אשר נגרם או עשוי להיגרם בעקבותיו.

 

ההתקנה המתוארת במדריך בוצעה על מאזדה 2 משנתון 2018 אך הוא אמור להתאים גם עבור מאזדה 2 לפני מתיחת הפנים. כמו כן התקנה זהה לזו בוצעה ברכב מסוג מאזדה 3 משנתון 2016 (טרום המתיחה) והיא מתבצעת באופן כמעט זהה לזו המתוארת במדריך.

 

מצרכים:

 

1. שנאי מתח איכותי מ 12v ל-5v, מומלץ שבצד ה-5v יהיה מחבר USB.
   
2. כבל מתאם לקופסת הנתיכים לנתיכים מסוג mini fuse – low profile
   
3. כבל USB ארוך לחיבור למצלמה (בד"כ מגיעה בערכת המצלמה).
   
4. מפתח 10 מ"מ.
   
5. לוחץ כבלים\ ג'פקה.
   
6. נתיך (פיוז) בעל ערך 2.5 אמפר.
   

*אפשרי גם להשתמש במתאם לקופסת הנתיכים המיועד לנתיכים מסוג מיני רגיל (לא פרופיל נמוך) אך המתאם ישב מעט פחות יציב פיזית.

במדריך זה בוצעה שימוש במתאם שאינו מסוג פרופיל נמוך.

 

 

 

שלב 1 – הוצאת הפלסטיקה

 

על מנת לאפשר גישה נוחה אל קופסת הנתיכים אשר ממוקמת בצד הנהג יש להוציא ראשית את הפלסטיק שנמצא בצד שמאל למטה ממושב הנהג, וזו ע"י משיכתו (בעדינות) כלפי מעלה עד שהוא שהקליפסים משתחררים והוא יוצא ממקומו:

 

 

כעת ניתן להוציא את הפלסטיק המחפה על קופסת הנתיכים כאשר ראשית יש להבריג החוצה בעזרת היד את האום פלסטיק אשר מאבטח אותו למקום. האום נמצא בחלק היותר קרוב למנוע ומשתחרר יחסית בקלות. לאחר שחרור האם יש למשוך בעדינות את הפלסטיק לכיוון אחורה (של האוטו) עד השתחררות הקליפסים. מצטער אך עבור שלב זה אין תמונה.

 

 

שלב 2 – מדידה והשחלת הכבל

 

 

בשלב זה נבין היכן נרצה למקם את המצלמה, חשוב לקחת בחשבון מיקום אשר לא יפריע לשדה הראיה וגם נמצא בטווח של מגבי הרכב כך שלמצלמה יהיה שדה ראיה גם כאשר השמשה מלוכלכת\רטובה. לאחר שבחרנו את המקום הרצוי יש לקחת את קצה הכבל אותו נשחיל וללפף אותו מעט סביב המראה כך שמצד אחד הכבל "יחזיק" את עצמו ומצד שני יבטיח לנו מספיק עודף כבל לחיבור המצלמה לאחר השחלת הכבל (אך לא יותר מדי עודף!).

 

 

לאחר שהכבל מאובטח סביב המראה יש להתחיל ולהשחיל את הכבל בחיפוי הגג הפנימי עד שמגיעים אל הקורה (בצד הנהג). ההשחלה של הכבל ניתנת לביצוע בעדינות באמצעות הידיים, פשוט "דוחפים" את הכבל אל תוך חיפוי הגג.

 

 

מומלץ להרים מעט ובעדינות את הפלסטיק של הקורה ולהעביר את הכבל לצד השני (של הקורה) כך שיהיה ניתן להמשיך את ההשחלה דרך הגומי אטימה של הדלת

 

 

יש להמשיך ולהשחיל את הכבל בגומי עד שמגיעים אל קופסת הנתיכים. מומלץ להשחיל את הכבל יחסית עמוק בתוך הגומי כדי לא ליצור פגיעה באטימה.

 

 

 

 

 

עקב מגבלה במספר התמונות האפשרי להודעה, המשך המדריך בתגובות

 

 

 

*מנהלים - אודה אם תוכלו למחוק \להסתיר את התמונות המצורפות בתחתית הודעה זו, וכמו כן למחוק שורה זו

עריכה אחרונה ב-24 לאוגוסט, 2019 על ידי tepic

שלב 3 – ביצוע החיבור החשמלי

 

לפני תחילת השלב הזה יש לוודא שהמפתח נמצא מחוץ לסוויטץ' על מנת לא לגרום נזק חשמלי בעת החיבור, המחמירים בינינו גם ינתקו את המצבר אך לטעמי זה מיותר בעבודה זו. המעגל החשמלי אותו ניצור הוא כזה שאנחנו מקבלים את ההדק החיובי מתוך קופסת הנתיכים, ואת ההדק השלילי אנחנו מקבלים דרך בורג ארכה ייעודי לכך שמחובר למרכב הרכב. להלן דיאגרמת חיבור (מאוד) מופשטת:

 

 

[ATTACH=CONFIG]522016[/ATTACH]

 

נתחיל מלחבר את ההדק החיובי (אדום) של שנאי המתח שברשותנו אל המתאם שמתחבר אל קופסת הנתיכים. כדי לחבר את שני החלקים יש לחשוף מעט את קצה הכבל האדום של שנאי המתח, להכניס את הקצה החשוף אל המתאם וללחוץ בעזרת ג'פקה כך שיהיה שטח מגע משמעותי בין המוליכים.

 

[ATTACH=CONFIG]522017[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]522018[/ATTACH]

 

 

בהתקנה זו בחרתי להכניס את מתאם לוח הנתיכים אל פורט האביזרים (מס' 5 לפי ספר הרכב), ולכן הנתיך היותר "פנימי" על המתאם שנכניס הוא בעל ערך 15 אמפר הזהה לזה המקורי אשר היה שם. הנתיך ה"חיצוני" יותר על המתאם הוא זה המיועד למצלמה, בהתקנה זו שמתי נתיך של 5 אמפר, על אף שהייתי מעדיף אחד בעל ערך נמוך יותר (2.5 אמפר). עבור מאזדה 3 ייתכן כי פורט האיבזרים הוא שונה ולכן חובה לבדוק טרום החיבור בספר הרכב.

 

[ATTACH=CONFIG]522020[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]522021[/ATTACH]

 

 

את ההדק השלילי (שחור) נלחץ באופן דומה באמצעות ג'פקה אל "טבעת חיבור". כדי לחבר את טבעת החיבור אל ארכת הרכב יש להוציא את הבורג באמצעות מפתח\בוקסה 10, להשחיל את בזהירות את הטבעת תוך כדי שמוודאים שלא הוצאנו בטעות משהו אחר ומחזירים את הבורג בחזרה למקומו ומוודאים שהוא מחוזק. בתמונה הבאה הכבל אותו מוסיפים הוא הכבל המגיע מלמעלה.

 

 

 

כעת העבודה אשר נותרה היא לחבר את כבל הUSB של המצלמה אל שנאי המתח, לבצע מעט עבודת סדר באמצעות אזיקונים ולבסוף לסגור בחזרה את כל הפלסטיקה. חשוב לוודא את התקינות של העבודה לפני סגירת הפלסטיקה.

עריכה אחרונה ב-24 לאוגוסט, 2019 על ידי tepic

יפה , אך יש לי מספר הערות \ הארות :

1. נראה לי שהשחלת את כבל ה USB מעל כרית האויר וזה עלול להיות מסוכן . כשהיא נפתחת ,לא עלינו , היא תמשוך את הכבל + המצלמה לכייון הנוסעים ובעוצמה.לא בריא .

יותר נכון להשחיל את הכבל בצד הפנימי של חיפוי קורת A עד ל דשבורד או לפחות עד מתחת לכרית ואז להעביר אותו לכיוון פנים .

זה דורש בד"כ לפרק את החיפוי .לפעמים זה קל , לפעמים פחות .

משוך את הגומיה ותציץ מתחת לחיפוי לראות עד לאן מגיעה הכרית וילון צד .

2. מהיכן הזמנת את השנאי והאם יש לך מערכת STOP-START ? מניסיוני עם 2 כאלה שהזמנתי מאיביי איכותם ירודה . הם לא שורדים את נפילת המתח המזערית ברגע שהרכב מתעורר בפעולת ה STOP-START .ובכללי גם ללא STOP-START ,אחרי שנה , ביום חם הם גורמים לנפילות מתח וכיבוי המצלמה .

אני החלפתי אותם במתאם המקורי שבא עם המצלמות שחיברתי לשקע שאותו הרכבתי ,כמו שאתה מסביר כאן .

אם שלך עובד יפה - אשמח ללינק לרכישה .

 

סה"כ הסבר ברור וממצה !

תודה על ההערות:

 

1. אכן נושא חשוב, אשקיע בימים הקרובים מחקר בנושא לגבי האם זה באמת מפריע לפתיחת הכרית ואם אכן כך המצב אז אשנה את החיווט ואעלה עדכון. (סך הכל יש הגיון בדבריך)

 

2. את השנאי הזמנתי דרך אליאקספרס. יש לי ניסיון מצטבר של 3 שנים עם 5 יחידות כאלה ועד עכשיו נדמה שהכל עובד טוב בכל הרכבים.

הרכב היחיד עם מערכת S&S היתה מזדה 3 אשר היתה אצלנו כחצי שנה עד שנגנבה - בזמן הזה לא נראו בעיות כלשהן.

לגבי המאזדה 2 המוצגת במדריך (שגם לה מערכת S&S) ייקח עוד זמן לדעת איך השנאי מתמודד עם מערכת הS&S.

סך הכל אני אופטימי, השנאי מרגיש איכותי. הלינק ממנו רכשתי כבר לא רלוונטי אך הנה המוצר ממוכר אחר:

https://www.aliexpress.com/item/32839389732.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.31dd7e62yeq4Pg&algo_pvid=583dcbaa-3ebb-4e83-809f-9f992970ea93&algo_expid=583dcbaa-3ebb-4e83-809f-9f992970ea93-23&btsid=b0a724cc-1f77-4033-990b-c9c7e537a8cf&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_10,searchweb201603_52

בשמחה .

לגבי העמידות ל S&S : אצלנו באאוטלנדר ישר אחרי מחזור הפעולה הראשון המצלמה נכבתה .

השנאי אצלך דומה וכמעט זהה למה שאני קניתי באיביי .ככה זה אצל הסינים - האיכות\חוסר איכות לא אחידה .

נתקלתי בשירשור של עוד מישהו שגם אצלו השנאי גילה רגישות יתרה ופתר את זה עם השנאי המקורי של המצלמה :

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?658374-%D7%9E%D7%A6%D7%9C%D7%9E%D7%AA-%D7%93%D7%A8%D7%9A-%D7%9E%D7%90%D7%AA%D7%97%D7%9C%D7%AA-%D7%91%D7%A2%D7%AA-%D7%A4%D7%A2%D7%95%D7%9C%D7%AA-%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%A2%D7%A6%D7%95%D7%A8-%D7%95%D7%A1%D7%A2

מדריך יפה, אך שתי הע(א)רות:

 

1. יש קיטים של חיבור לתיבת הפיוזים, שמגיעים מושלמים - לא צריך שום חשיפת כבלים, ג'בקות או שאר ירקות. ניסיתי כמה זולים שלא היו אמינים, עד שהתבייתי על זה, שמתפקד מצויין כבר כמעט שנה. שים לב שהוא כולל גם מתאם למיקרו USB ואת כל סוגי הפיוזים בחיבור לתיבה, ושהקונקטור של הפיוז מתחבר למתח של השנאי (האדום) בקליק, מבלי הלחמות או כאמור, לחיצות ג'בקות. בשביל השקט הנפשי (או לא להיות חוראני), אפשר ללפף צלוטייפ חשמלאים על החיבור לאחר ההרכבה. כנ"ל לגבי החיבור למצלמה, אם משתמש במתאם ה-USB - מלפף מעל צלוטייפ חשמלאים ואתה שקט.

 

2. יותר חשוב הוא להדגיש שיש כיוון נכון ולא-נכון בחיבור לתיבת הפיוזים - מתח תקבל בכל מקרה, אבל אתה רוצה שהוא יזרום מהצד הנכון של המתאם, כדי שיהיה ערך לפיוזים עצמם, כביקורת על הזרם. ראה את מה שכתוב פה, ושים לב לתמונה (אמנם קטנה אבל אפשר להבין). הם מסבירים שם הכי טוב שאפשר.

 

לכן חשוב לעבוד עם רב-מודד, שיראה לך מאיזה צד של הפיוז אתה מקבל את הזרם. חוץ מזה שהוא גם יאפשר לך לבחור להתעלק על פיוז לפי מצב סוויטץ', כלומר, אם תרצה שהמצלמה תעבוד אחרי סיבוב למצב 1, אתה צריך למצוא פיוז שפעיל בהתאם. כמובן שעדיין צריך מרשם של התיבה, כדי שלא תתעלק על פיוז שקשור במשהו בטיחותי, כמו כרית אוויר.

עריכה אחרונה ב-27 לאוגוסט, 2019 על ידי yohai71