בעיות בהצתת סלילים - קורולה 2006

תצטרך בוקסה מגנטית או אנטנת מגנט כדי להניח בתבריג אץ הפלאגים החדשים. אל תזרוק אותם מלמעלה אלא רק להניח עם מגנט ואז להבריג.

לא עזר , הזמנתי מצתים וסלילים בעלי אקספרס נראה האם החלפה תפתור, כי הצצות נראות סבירות לחלוטין

לא עזר , הזמנתי מצתים וסלילים בעלי אקספרס נראה האם החלפה תפתור, כי הצצות נראות סבירות לחלוטין

אל תעשה את זה, זו טעות מרה.

סלילים שמים רק מיצרן מוכר, בעדיפות ליצרן הOEM של הרכב, או מקורי.

בשום פנים ואופן לא סחורה סינית עלומת שם.

כנ"ל לגבי מצתים, רק מהחברות המוכרות ngk, denso, champion ודומיהם, ורק המק"ט המתאים לרכב. לא לשים סחורה סינית עלומת שם.

תאמין לי רבים ניסו לחסוך כמה גרושים על ידי התקנת זבל סיני, זה מחזיק חודשים בודדים במקרה הטוב.

לא מבין למה לעסוק בניחושים ותהתחיל להחליף סתם דברים עד שתקלע בינגו? מה עוד שאתה גם לא יודע מה טיב החלקים שאתה הולך לשים. גש למישהו מקצועי שינסה לשחזר את הבעיה וייבדוק לעומק במה מדובר. כמו כן לבצע בדיקת קומפרסיה לא תזיק.

באופן כללי בשביל לבודד את הבעיה תחליף סליל הצתה ותראה אם התקלה עברה מצילנדר אחד למשנהו.(המחשב הורה על בעיה בסליל הצתה בצילינדר 1 תחליף 4 עם 1 ותראה אם התקלה זזה ל4) באופן כללי אם זה לא השתנה החשד הבא יונח על חוטי הצתה.

בכל מקרה - אל תחליף חוטי הצתה/סלילים ליצרן סיני עלום - מהסיבה הפשוטה שיצרן שאינו OEM יחסוך על הציפוי ועל החומרים המוליכים בתוך הרכיב (נניח מוריד חצי מ"מ בעובי התיל נחושת - ב1M רכיבים חסך משמעותית ולכ יכול להציע מחיר נמוך) על ההשפעה של זה אח"כ באבחון תקלות נוספות שיצוצו אתה תשלם בריבית דריבית.

ברכב הזה אין חוטי הצתה אלא כל סליל מתחבר ישירות לפלאג.

אני גר באזור מודיעין וכשאצה הולך למישהו גם אם מומלץ תמיד התחושה שדופק אותך, כאילו אם אין לך חבר טוב בתחום ידפקו אותך..זה מה שגורם לי בכלל להתעסק ...הלואי והייתי יכול ללכת למקום טוב שלא יזלזל ויבדוק כמו שצריך , אגב עובד באזור קיבוץ אייל

באופן כללי בשביל לבודד את הבעיה תחליף סליל הצתה ותראה אם התקלה עברה מצילנדר אחד למשנהו.(המחשב הורה על בעיה בסליל הצתה בצילינדר 1 תחליף 4 עם 1 ותראה אם התקלה זזה ל4) באופן כללי אם זה לא השתנה החשד הבא יונח על חוטי הצתה.

בכל מקרה - אל תחליף חוטי הצתה/סלילים ליצרן סיני עלום - מהסיבה הפשוטה שיצרן שאינו OEM יחסוך על הציפוי ועל החומרים המוליכים בתוך הרכיב (נניח מוריד חצי מ"מ בעובי התיל נחושת - ב1M רכיבים חסך משמעותית ולכ יכול להציע מחיר נמוך) על ההשפעה של זה אח"כ באבחון תקלות נוספות שיצוצו אתה תשלם בריבית דריבית.

זה כל פעם מדווח על בעיה בסלילים שונים באופן די אקראי, אני חושש שזה הפלאגים לא בטוח שהחליפו אותם הרבה מאוד זמן

זה כל פעם מדווח על בעיה בסלילים שונים באופן די אקראי, אני חושש שזה הפלאגים לא בטוח שהחליפו אותם הרבה מאוד זמן

החשש שלך מוצדק, ובמקרה שלך הייתי מתחיל במיידי מהחלפת רבעיית מצתים. בייחוד אם לא ידוע מועד ההחלפה האחרון.

אבל, לא לשים מצתים מאלי אקספרס בשום אופן.

רכוש רביעיית NGK\DENSO המתאימים לריכבך, מחנות חלפים מומלצת (לדוגמא משה חלפים בפתח תקווה) ובצע החלפה בהקדם האפשרי.

החשש שלך מוצדק, ובמקרה שלך הייתי מתחיל במיידי מהחלפת רבעיית מצתים. בייחוד אם לא ידוע מועד ההחלפה האחרון.

אבל, לא לשים מצתים מאלי אקספרס בשום אופן.

רכוש רביעיית NGK\DENSO המתאימים לריכבך, מחנות חלפים מומלצת (לדוגמא משה חלפים בפתח תקווה) ובצע החלפה בהקדם האפשרי.

תודה רבה זה מה שאעשה

זה כל פעם מדווח על בעיה בסלילים שונים באופן די אקראי, אני חושש שזה הפלאגים לא בטוח שהחליפו אותם הרבה מאוד זמן

מה הסיכוי שכולם יקרסו יום אחד באותו הרגע כפי שמראים הקודים? לדעתי נמוך. יותר סביר שרק אחד יקרוס. נראה לי שלא מדובר בסלילים או פלאגים.

מה הסיכוי שכולם יקרסו יום אחד באותו הרגע כפי שמראים הקודים? לדעתי נמוך. יותר סביר שרק אחד יקרוס. נראה לי שלא מדובר בסלילים או פלאגים.

שום דבר לא קרס, על פי הדיווח של המחשב ישנם פספוסי הצתה אקראיים.

במקרה של מצתים ישנים, שמרווח האלקטרודה שלהם גדל הרבה מעבר למותר, זה תסריט הגיוני לחלוטין, וניתן גם למצוא ברשת (יוטיוב) דוגמאות לכך.

תודה רבה לכולם!

בסוף עשיתי טיפול 10 אלפים אצל מישהו שיצא מאוד אמין (לטעמי), החליף לי פלאגים ב160 וסליל ב100 טיפול ב350

אמר סליל 3 לא היה נראה במצב טוב ... נראה כמה ימים איך הרכב יסע

נשמע מחיר זול מידי לסליל.. אני מקווה ששמרת את המקורי.

רק אחרי החלפה של 4 פלאגים ו4 סלילים! ביחד לא יחיד רק יחד פתרה

תודה רבה לכולם!!!!