פלנטרי לנסיעה עירונית בחיפה - משומש או חדש?

שלום לכולם, הגיע הזמן לקנות רכב שישמש כרכב שני בבית:

תקציב: מעדיף באזור ה110,000 ש"ח, אבל אפשר למתוח גם עד אזור ה140,000 ש"ח.

נסועה: הרכב יסע 95% בעיר, בערך 10,000 ק"מ בשנה (לכן צריכת דלק פחות משנה).

רוב הזמן יסעו באוטו עד 2 אנשים, אך לעתים יכולים גם יותר, לכן מכוונים לסופר מיני/משפחתית.

בנוסף לכך מעדיפים רכב כמה שפחות ארוך, עקב בעיית חניה מינורית בקרבת הבית.

מקווים להחזיק את הרכב ליותר מחמש שנים (הרכב הקודם שירת אותנו 9 שנים).

בגלל שהרכב יסע בעיקר בחיפה, ולעתים קרובות בפקקים בעליות בחיפה... לדעתי מומלץ מאוד שהרכב לא יהיה עם תיבה רובוטית, אלא עדיף תיבה פלנטרית/רציפה טובה. לצערי חייב רק אוטומט.

מבחינת דרישות אחרות חשוב שהיה בעיקר נוח ואמין, ומבחינת אבזור בטיחות מעדיפים שלא יהיה עם מובילאיי...

ביצועים פחות משנים, אבל מעדיפים דגמים בלי תיבה רציפה שהם לא היברידיים (גם בגלל תוואי הנסיעה שכולל ירידות מרובות).

מספר דגמים ששמתי עליהם את העין:

מאזדה 3 2.0 (שנת 2017 ומעלה) משומשת - אוהבים איך שהיא נראית, גודל מעולה ואמינה

טויוטה קורולה Excite חדשה (היברידי, את הסדאן פחות אוהבים והסטיישן גדולה מדי)

מאזדה 2/סיטרואן C3 - האם לקנות חדשה ולספוג ירידת ערך? האם בתקציב לא עדיף לקנות אוטו קצת יותר גדול?

פ'יגו 3008 משומשת - יחסית קשה למצוא אחת במצב טוב....

בעיקרון אנחנו עדיין מתלבטים האם לקנות חדש או משומש... מבחינה כלכלית כמובן עדיף משומש אבל אם יש תקציב לכך אולי עדיף לקנות חדש ולקבל נוחות (בלא לחפש משומשות) ושקט יחסי ל-3 שנים הקרובות. אשמח לשמוע את דעתכם.

מודה מראש לכל מי שיגיב ויעזור

על פי פרופיל הנסיעה שלך הייתי הולך על היברידי בלבד, נסיעה עירונית היא המקום האידאלי לרכב מסוג זה והחיסכון בדלק יהיה בהחלט ניכר.

בדוק את הנירו \ איוניק - הייתי מנסה למצוא רכב בן שנה עד שנתים אשר ספג את אובדן הערך הגדול.

לחלופין בדוק את העיסקאות הבאות:

https://www.carcost.co.il/deals/deal/1958/%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%90%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%A7-Premium-%D7%94%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%93%D7%99-1600-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99-5-%D7%93%D7%9C%D7%AA%D7%95%D7%AA-2019

https://www.carcost.co.il/deals/deal/2113/%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94-%D7%90%D7%A7%D7%98%D7%99%D7%91-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%94%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%93%D7%99-1798-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99-2019

https://motodeal.co.il/deals/%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94_FLOW-P_CHR

תודה על ההמלצות,

שכחתי לציין שהרכב המרכזי בבית הוא קיה נירו, ולכן יהיה קצת מצחיק אם נקנה עוד אוטו כמעט זהה

קבעתי נסיעת מבחן בטויוטה קורולה היברידית - נראה איך היא ואז אולי באמת נשקול אותה או את הCHR עם היחידת הנעה (הכמעט?) זהה.

אני חושב הפוך. בשביל נסוע של 10,000 קילומטר בשנה בלבד ההבדל בצריכת הדלק יהיה מאוד זניח.

אומנם המערכות ההיברדיות כיום אמינות אבל זאת עוד מערכת שתצטרך טיפול בעתיד ככה שאני לא בטוח שיצא לך מזה חסכון.

המאזדה 3 והקורולה הם רכבים ארוכים. אני לא רואה סיבה לקחת אותם בחשבון, במיוחד לנסיעות עירוניות כשלרוב ברכב יהיו 2 אנשים בלבד ויש בבית רכב ראשי גדול.

המאזדה 2 נשמעת לי כמו אפשרות טובה, הן כחדשה או כמשומשת, תלויה כמה תרצה להשאיר בכיסך לאחר הרכישה.

ניתן למצוא יאריס היברידית ואו אוריס היברידית משומשות אם רוצים רכב קטן יותר.

למתווה העירוני היברידי הוא הפיתרון הנכון לטעמי.

עדכון קטן:

היום לקחנו לנסיעת מבחן את הקורולה החדשה (גרסת האצ'בק המאובזרת יותר).

האוטו נוסע טוב והכל טוב ויפה, אבל (ואבל גדול) הרעש ששרר בתא הנוסעים מאוד הפריע.

מה שבמיוחד הפתיע זה שכבר ממהירויות נמוכות יש רעש חזק (30-40 קמ"ש) ובכביש מהיר ב110 קמ"ש היה כבר קשה למי שיושב מאחורה לשמוע את אלו שמדברים מקדימה. ככל הנראה נוותר על הקורולה, הרעש מפריע מאוד (אפילו לעומת קיה נירו). עם זאת, הגודל של הקורולה האצ'בק היה מעולה וכנראה נכוון לגודל כזה.

בנוסף, ירדנו גם מהCHR, כיוון שישיבה מאחורה הרגישה כמו תא כלא (חלון קטן מאוד וצר), מאוד קלאוסטרופובי, והבנו שהרכב פחות בשבילנו.

היברידי באמת יכול להיות נחמד, אבל האפשרות היחידה חוץ מהטויוטות היא קיה נירו/איוניק, וכבר יש לנו בבית

אי לכך, נמשיך לחפש יותר בכיוון של צרפתייה/מאזדה משומשת, או אולי חדשה (תלוי אם נמצא משומשת במצב טוב/נקבל חדשה במחיר נוח).

נ"ב

לאחר ביקור בסוכנות מאזדה, נאמר לנו שהמאזדה 3 החדשה אמורה להגיע יחסית בקרוב, לטעמכם כדי לחכות?

לא כתבת על אילו רעשים מדובר, רעשי דרך, רעשי מנוע, רעשי רוח?

בכל אופן זה מפתיע כל פעם מחדש איך ההתרשמות שונה כל כך בין אנשים.

אם מדובר על רעשי דרך התרשמות האישית שלי היא שהקיה נירו (ולפי מה שכותבים גם היונדאי איוניק שמבוסס על אותה פלטפורמה) פשוט גרוע מאד בפרמטר הזה, כאשר רעשי דרך חזקים חודרים לכל חלל הרכב מכיוון תא המטען.

הקורולה לדעתי (לפחות הספייס- סטיישן) שקט בהרבה בפרמטר זה מהנירו ושקט באופן ממוצע ומעלה בפרמטר זה באופן כללי (אבל בספייס יש בידוד נוספים בריצפת תא המטען).

גם בפרמטר של רעשי רוח ומנוע הקורולה טוב מאד לדעתי.

הדרך היעילה ביותר היא להוריד אפליקציית "מד רעש" ולמדוד.

לא כתבת על אילו רעשים מדובר, רעשי דרך, רעשי מנוע, רעשי רוח?

אני אחדד ואפרט: רעשי דרך.

אציין שנסעתי עם הקורולה ואז עם הקיה נירו "back to back" , לכן אשווה ביניהם.

רעשי רוח באמת שבקושי הרגשתי (בקיה נירו מרגישים הרבה יותר),

רעשי מנוע הפתיעו לטובה - גם בתאוצות חזקות המנוע היה יחסית שקט והרכב לא "צעק" שיש לו תיבה רציפה, היחידת הנעה הרגישה חלקה ושקטה.

אבל רעשי דרך היו מאוד חזקים, מעין המהום כזה בתדירות נמוכה, שאני די בטוח שהיה יותר חזק מהקיה נירו.

יכול להיות שהעובדה שנסענו בהאצ'בק עם הג'אנטים הגדולים לא תרם לרעש, וכנראה שבסטיישן המצב יהיה יותר טוב.

קראתי הרבה ביקורות/סקירות על הטויוטה לפני הנסיעה (גם את המפורטת שלך green שמאוד עזרה), וידעתי מניסיון שרעשי הרוח/כביש בקיה מאוד חזקים. באתי לנסיעה כאשר חשבתי שהרעשים בטויוטה, במקרה הרע, יהיו רועשים כמו הקיה. אך לדעתי (ולדעת מי שהיה איתי בנסיעה) הטויוטה הרבה יותר רועשת (יכול להיות שאני טועה, לצערי לא חשבתי על למדוד עם מד דציבלים).

יש סיבה לרעשי כביש בקורולה האצ'בק אותם GREEN היקר לא מבין באיפה הם באו - לפי מה שראיתי בסוכנות, הרכב במרכב האצ'בק מגיע עם צמיגים בחתך נמוך+ יותר רחבים + 17' ומתוצרת פאלקן . כל הדברים האלה תורמים לרעשים.

הרכב של GREEN הוא סטיישן עם צמיגים 16' , אני מנחש CONTI ECOCONTACT 6. צמיגי נוחות יחסית שקטים.

לאחר ביקור בסוכנות מאזדה, נאמר לנו שהמאזדה 3 החדשה אמורה להגיע יחסית בקרוב, לטעמכם כדאי לחכות?

מחירה של מאזדה 3 החדשה יתחיל בשלב זה ב-145K לדגם ספיריט מאובזר מאד.

עוד עדכון:

אחרי עוד ביקור בסוכנויות השונות אנחנו מתקרבים ליעד.

כיוון שמאוד אהבנו את הקורולה (וההמלצות פה בפורום), ניתן לה עוד צ'אנס וננסה לעשות נסיעת מבחן גם בסטיישן, אם שם רעשי הדרך יהיו יותר טובים יש לה סיכוי גבוה.

עכשיו בגזרת הסופר מיני:

מאזדה 2 ככל הנראה נפסלה בגלל חוסר מרווח מאחור ובעיקר בגלל מובילאיי.

סיטרואן C3 גם כנראה לא תיבחר כיוון שלא הייתה נסיעת מבחן בזמן שנוח לנו וגם נושא רצועת הטיימינג המתפוררת, למרות שעם טיפול נכון פחות מהווה בעיה, עדיין טיפה מפריע.

מתמודדת חדשה שיכולה להוות אופציה היא קיה ריו חדשה. בסוכנות קיבלנו הנחה יפה וגם לדעתי היא הכי מרווחת מכל הסופר מיני. יש לה תיבה רובוטית שמבחינתי זה לא טוב, אבל בגלל שיש 7 שנות אחריות (על המנוע וגיר) לדעתי זה מפצה על כך. לפי הביקורות החיסרון של הקיה זה נוחות נסיעה ורעש. נעשה נסיעת מבחן ונחליט בהתאם (בעוד שרעשי דרך חזקים לא אהבנו בקורולה, לדעתי בסופר מיני אפשר לחיות עם זה).

בסה"כ יש לנו בחירה מאוד משונה - סופר מיני רובוטית או סטיישן היברידית...

לאחר נסיעת המבחן מקווה שנגיע להחלטה.

תודה רבה לכל מי שמגיב ועוזר

אם אתם עדיין בגזרת הרובוטי...חשבתם לבדוק את יונדאי קונה?

מנוע בריון, וקלילה בחניות (קצרה יחסית) עם הגה רך, רק תקחו את הדגם עם גלגלי ה 17.

מבחינת רעשים זה כבר די אינדיבדואלי, לי היא לא מרעישה

Sent from my iPad using Tapatalk

פות"ש, יש לך איזו סתירה.

אתה מחפש רכב לשני אנשים לשימוש עירוני, ואז מתלהב ממשפחתיות. לשימוש שאתה מתאר אתה זקוק לסופרמיני, לא פחות ולא יותר. תחסוך כסף בקניה (ובהתאם לכך בירידת הערך ובעלות הלואה, אם תיקח), תחסוך דלק (גם אם מדובר בסכומים קטנים), ויהיה לך יותר נוח בחניה.

ומניסיוני - אם הסעת נוסעים במושב האחורי אינה עניין יומיומי, וממילא הנסיעות בדרך כלל קצרות, אין שום בעיה אם הנוסעים האקראיים, אפילו אם הם שלושה, יצטופפו במושב האחורי למשך 20 דקות. נדיר שנסיעות בתוך חיפה אורכות יותר, אלא אם יש איזה תאונה במרכז חורב או איזה צומת מרכזי דומה.

עוד הערה לגבי ירידת ערך - משמעותה תלויה בקצב החלפת הרכבים. בפרופיל שאתה מתאר אין סיבה להחליף רכב חדש בתדירות יותר גבוהה מפעם ב-10 שנים, אבל רכב משומש תחליף בתדירות יותר גבוהה, מה שיעלה לך בהתעסקות והוצאות נוספות. אם אתה רוצה להחזיק ברכב שנים רבות ולהמנע מהחלפות קנה חדש. אם אתה אוהב את ההתעסקות של מכירה וקניה לעתים יותר קרובות - לך על משומש.

תבדוק טויוטה אוריס שנים 2010-2012 דגם מעולה יכול להתאים לכם וגם יחסית חסכוני והוא עם תיבה אוטומטית ולא רובוטית לדעתי כרכב שני לא שווה לך להשקיע בסכומי עתק.

אם תא המטען בנירו לא מספיק לכם במצבים מסויימים אז הקורולה ספייס תמלא את הצורך הזה.

אם תא המטען בנירו מספיק לכם בכל המצבים אז רכישת רכב קטן יותר וזול יותר אמור לתת פתרון טוב כרכב שני.

ואולם מחיר רכב זול יותר ברכישה לא משקף בהכרח את העלויות האמיתיות של אותו הרכב. תיאורטית קורולה ספייס יקרה יותר ברכישה יכולה להיות עם עלויות אמיתיות זולות יותר מרכב זול יותר ברכישה.

ואולם לגבי הקיה ריו אם אתם מקבלים גם הנחה ברכישה והרכב גם חסכוני בדלק ונראה שירידת הערך כנראה לפחות סבירה אז גם העלויות האמיתיות יהיו נמוכות יותר מהקורולה ספייס.

האחריות של 7 שנים באמת מקנה שקט נפשי מבחינת הגיר הרובוטי ובכלל.

מהו מחיר המחירון של הרכב וכמה הנחה נותנים, אם אפשר לשאול (בדיוק התייעצו איתי לגבי רכישת רכב סופר מיני)?

יש אכן בעית היצע של רכבים עם גירים לא רובוטים שהם אטרקטיביים מספיק (מכל מיני סיבות שאת חלקם ציינת בעצמך).