סוזוקי קרוסאובר 2013 - צרות במערכת קירור

שלום חברים

מדובר בסוזוקי קרוסאובר מודל 2013 אוטו'

בחודשים האחרונים מספר פעמים של פיצוץ בצינורות קירור

הוחלפו צינור הראשי העליון ועוד מספר צינורות קטנים

בפעם הראשונה הרכב התחמם לקו האדום, לא נמצא סימנים לפגיעה בראש מנוע, קומפרסיה ו/או לערבוב שמן מים.

 

בפעם האחרונה שהיה חסר מים, נמצא נזילה מרדיאוטר החימום, בוצע מעקף והוחלף גם התרמוסטט

הטענה היתה שתרמוסטט דפוק גרם ללחץ על הצינורות

מאז שבוע פלוס, אין חוסרים מים, המאווררים עובדים בזמן,

אבל בנסיעה מאומצת אחרונה בעליות הרכב התחמם כמעט עד הקו האדום, פה עצרתי הרכב נגרר משם.

 

מעקף של רדיאטור החימום בוצע עם צינור מקופף, אולם יש קפל מסויים בסיבוב של ה180 מעלות, יכול להיות שזה פגע בסילקולציה והעלה את החום ?

 

נראה גם שהבעיה בחום מנוע קוראת רק במאמץ, נסיעות מישוריות של שעה עברו בסדר.

 

די אבוד כאן, מה כדאי לבקש לבדוק במוסך?

 

תודה

אריק

בס"ד

 

לחבר עם בעיה דומה, התגלתה פריצה בראש מנוע.

האם בוצעה בדיקה בלחץ הפוך למערכת הקירור?

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בצע בדיקת לחץ הפוך.

יש עוד סמנים לפריצת ראש מנוע?השמן נראה נקי, אין בריחה של מים, או חוסר שמן

עוד משהו: לאחר התחממות אחרונה, שהרכב חם, מיכל העודפים נראה עם 3-4 סמ יותר, אם זה אומר משהו

וגם שכיביתי מזגן ירד חום הרכב מיידית (אחרי כמה דקות עלה שוב בלי מזגן)

 

יחפש לעשות בדיקת לחץ הפוך, האם כדאי בשלב הזה לעבור למוסך סוזוקי מרכזי? תא או פ"ת או חולון(הכי קרוב) ?

מרגיש שבנתיים המוסכניקים לא ממש פוגעים בבעיה

 

תודה

בהרבה מקרים, אם רכב מתחמם מעל הרגיל בנסיעה בינעירונית במישור (לא בעליות),

אז זה בגלל רדיאטור סתום.

במקרים נדירים יותר זה עלול גם לקרות שכנפי משאבת המיים מחליקים על הציר

וזה במקרים של כנפיים מפלסטיק על ציר המתכת, כך שספיקת מש' המיים נמוכה מדי.

אתה כתבת שהתחמם לך מאוד בעליות ומה קרה בנסיעה מישורית?.

בברכה - רפי לין