סקרנות - איך אתם לוחצים על הקלאץ?

אהלן

בימים האחרונים הרגל השמאלית שלי התחילה להתעייף קצת בנסיעות עירוניות, בעיקר בקרסול.

שמתי לב שאני לוחץ על הקלאץ בצורה כזו שהעקב שלי 'מעוגנת' ברצפה, ועם שאר הרגל (כרית כף הרגל ואצבעות) אני לוחץ את הקלאץ על ידי לחיצה ותנועה במפרק הקרסול.

ניסיתי לשנות את ההרגל הזה וללחוץ כמעט עם כל כף הרגל בצורה כזו שכשאני נוהג, הרגל לא נמצאת ממש ליד הדוושה 'בהיכון' אלא מונחת ליד הדוושה על הרצפה, ובזמן העברת הילוך אני מזיז את כל הירך ולוחץ איתה, כך הקרסול מתעייפת לי פחות.

עניין אותי מה הדרך הנכונה יותר ללחוץ על הקלאץ, מאחר ויש פה אנשים רבים עם ידע נרחב, אשמח ללמוד יותר ולדעת גם איך חברי הפורום השונים לוחצים על הקלאץ ברכבם (מי שעוד נשאר עם 3 דוושות...)

תודה

ברור כשהעקב באוויר, תוך שימוש בשרירי הירך והשוק ולא הקרסול

תפעול דוושת המצמד שונה מהותית מגז/ברקס

^

מה שהוא אמר.

עניין של הרגל כנראה שנשאר משיעורי נהיגה עם מורה שלא לימד שום דבר

עד כמה שאני יודע העקב צריך להיות באוויר, ובכל מקרה גם אם העקב על הרצפה אני לא רואה צורך להשאיר את הרגל על הדוושה כשלא משתמשים בקלאץ'.

תתפלא, אבל ברכבים מסוימים הקלאץ' מספיק קצר שיהיה נוח להניח את העקב על הרצפה ואני יודע על כמה מורי נהיגה שמלמדים לנהוג ככה.

בניגוד למה שהאחרים אומרים, אם לא תקבע את העקב ברצפה (כמו שאני עושה) אתה:

א. תתקשה בלשלוט על הקלאץ יותר מכאשר העקב על הרצפה.

ב. תיצור לחץ באגן כי התנועה מאד לא טבעית וב99% תנוחת הישיבה בנהיגה גם ככה לא טובה.

בחירה שלך.

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

עד כמה שאני יודע העקב צריך להיות באוויר, ובכל מקרה גם אם העקב על הרצפה אני לא רואה צורך להשאיר את הרגל על הדוושה כשלא משתמשים בקלאץ'.

תתפלא, אבל ברכבים מסוימים הקלאץ' מספיק קצר שיהיה נוח להניח את העקב על הרצפה ואני יודע על כמה מורי נהיגה שמלמדים לנהוג ככה.

אני לא משאיר את הרגל על הקלאץ חלילה, אלא בקרבתו כאשר העקב נמצאת עדיין על הרצפה באותו מנח, פשוט הכף רגל עצמה בצד.

כמובן שמדובר בתנועה עירונית... כשאני על הילוך קבוע הרגל על הרצפה

שלום

הרגל שלי רוב הזמן מונחת על המסעד משמאל למצמד , כאשר צריך להחליף הילוך מחליף ומחזיר למסעד .

אחד הדברים האהובים עלי במסלול בערד ( עם 208 ) זאת הבלימה בקצה הישורת תוך כדי הורדת הילוך והחזרת הרגל השמאלית להצמדת הגוף לכיסא .

אצלי תמיד העקב על הריצפה בזמן הלחיצה, אחרת קשה לדייק בזמן השיחרור ולייצר תנועה חלקה

במהלך החיים שלי ניסיתי פחות או יותר כל שיטת לחיצת-קלאץ' אפשרית - עקב מקובע, עקב מורם, כף רגל על הדוושה, כף רגל על הדוושה המתה, על הרצפה, יו ניים איט.

בסופו של דבר, השיטה הכי נוחה היא שילוב של עקב מקובעת על הרצפה עם העברה של הרגל לדוושה המתה מהר ככל האפשר.

כשאתה לוחץ על הדוושה, אין בעיה לעשות את זה בכל שיטה שבא לך. אבל כשאתה משחרר אותה עדיף שתעשה את זה ע"י שימוש בשרירים קטנים ככל האפשר כדי לאפשר שליטה יותר עדינה על הדוושה. הרבה יותר קל לעשות תנועה עדינה עם השריר שנמצא בפרונט של השוק מאשר עם הארבע ראשי העצום והגס שנמצא בירך.

מעבר לזה, אלה שרירים, ומדובר בעניין של הרגל (habit, לא the leg), כדי להימנע מכאבים מה שהכי חשוב זה לא להפעיל לחץ על השרירים כשהרגל "נחה". כלומר להניח אותה או על הדוושה המתה או על הרצפה על העקב כשהיא בתנוחה נייטרלית. מאותה סיבה שכאשר אתה יורה בשכיבה, אתה נח על העצמות ולא על השרירים. ומהצד השני, לדאוג להפעיל אותה כדי שהשרירים יתרגלו.

אצלי תמיד העקב על הריצפה בזמן הלחיצה, אחרת קשה לדייק בזמן השיחרור ולייצר תנועה חלקה

כנ"ל אצלי. העקב תמיד על הרצפה.

תחילת נסיעה עקב על הרצפה להתחלה חלקה,תוך כדי נסיעה איך שיוצא.

מעולם לא שמתי לב לזה

תחילת נסיעה עקב על הרצפה להתחלה חלקה,תוך כדי נסיעה איך שיוצא.

 

מעולם לא שמתי לב לזה

עוד שנתיים כשתהיה בגילי..... תשים לב

סתם, במידה והסחוס בקרסול שלך יגווע לאט לאט מבעיה מולדת, אתה בהחלט תנסה למזער כאבים.

עוד שנתיים כשתהיה בגילי..... תשים לב

סתם, במידה והסחוס בקרסול שלך יגווע לאט לאט מבעיה מולדת, אתה בהחלט תנסה למזער כאבים.

פעם אחרונה שנהגתי על רכב ידני הייתה לפני שנה בדיוק.

והנסועה הכללית היא סביבות ה20 ק"מ בשבוע,נקווה שהסחוס ישרוד.

עקב על הרצפה.

הבעיה שלך נובעתגם מכסא לא מכוון. תכוון אותו כך שהמשקל שלך לא יהיה על הגב אלא על הירך. השליטה בשרירי הרגליים תהיה יותר טובה ופחות מאומצת.