מבחן דרך - פיג'ו 508

חיפה זו לא באמת אינדיקציה לשום דבר. העיר הזו היא אולם תצוגה אחד גדול. כמות הרכבי M למשל שתראה שם לא תמצא בשום מקום אחר.

אין רכב אחד חדש על הכביש שיוצא לי להיתקל בו לפני שחבר שגר שם ראה קודם

Sent from my iPhone using Tapatalk

שוטטתי היום באולם תצוגה, התענינות תקופתית בגלל מבצע "חבר", מי יודע אולי הפעם כן. בכל מקרה ה 508 הזה אוטו מרהיב לא פחות, גם בחוץ, הרבה יותר בפנים. אם רק היה לו איזה סמל של טויוטה על הגריל, כן ג'יפים לא ג'יפים, הוא היה עף.

לדעתי הקאמרי נראת יותר טוב,

ראיתי כבר שתיים 508 על הכביש אחת לבנה והשניה אדומה, היא יפה, אך יש בה משהו קצת מוזר, נראה לי ארוך מדי, הקאמרי נראת לי יותר מרשימה,

לא יודע למה, פשוט עד כמה שהעיצוב הדומה הזה בינה לבין ה3008 מתבסס על אותם עקרונות, ה3008 הרבה יותר יפה, ואני גם לא התלהבתי מה5008 כל כך כמו שכן ב3008, יכול להיות בגלל שהיא ארוכה מדי, שוב לא שהן מכוערות, אך לא נפלתי מהעיצוב במציאות למעת מה3008.

ניסיתי להבין מה בדיוק דומה בעיצוב ה 508 וה 3008 ונכשלתי, ה 3008 אוטו יפה, אבל קופסתי בעיצובו, ה 508 מגיע ממקום שונה לגמרי, נמוך ארוך וחד, עם גג משתפל ומראה כללי של מכונית קופה מוארכת. הקאמרי החדשה היא בהחלט מכונית נאה, אבל אין בה שום דבר מסובב ראשים, קוים נעימים, חלונות גדולים ביחס ( וזה יופי ) וזהו פחות או יותר.

עניין של טעם. הקאמרו מכונית נאה אמנם, אבל פיהוק עיצובי בהשוואה ל508.

Sent from my iPhone using Tapatalk

הכוונה שלי בגדול היא שהקאמרי בתמונות לא יפה ומרשימה כמו במציאות,

וה508 בדייוק ההפך, היא כן מכונית יפה, אך בתמונות נראת הרבה יותר מרשימה מבמציאות, יכול להיות שהדגמים שראיתי פשוטים מדי או שהצבע פשוט לא מתאים לה.

למרות שאני תמיד מתחבר יותר למנהלים ומשפחתיות מאשר ג'יפונים, אך כאן הג'יפון יצא להם יותר טוב.

כנראה טעם אישי.ה 508 שראיתי בשחור מט היתה ברג'יט ברדו מ 1960 . יפיפייה אמיתית. גנבת מבטים.

בתמונות נראת הרבה יותר זקנה. שלושים שנה לפחות.

ראיתי את ה 508 בצבע שחור בתצוגה (גרסת ה GT) והיא לא רואה ממטר אף רכב בסגמנט הזה מבחינת יופי, יותר מזה, לא חושב שבכלל יש רכב ברמת המחיר הזו (ואפילו כפול מזה) מכל קטגוריה שנראה יותר וואו (אולי המיאטה רק בדרכה), בטח לא ה 3008 שנאה יחסית לג׳יפון אבל אין מה להשוות בכלל מבחינת הלוק הכולל.

אין לי ספק שאם היה לו מיתוג יוקרתי אז כולם היו מיישרים קו ומתלהבים מהעיצוב ומהאינטריור שלו אבל בגלל שזה פיג׳ו אז חלק פחות נופלים ממה שמגיע לרכב.

ל508 יש בעיה אחת גדולה, אין לקונצרן פיג'ו מנוע פרימיום להציע לסגמנטים היקרים יותר, זה רק אותו מנוע עם טורבו מוגדל, זה לא מספיק.

לכל המתחרים כן יש.

עיצוב זה ערך מוסף אך הפרמיה הנדרשת לכך היא מעבר לכל פרפורציה.

מבחינת אבזור היא זהה למתחרות ללא משהו חריג ומיוחד.

האוטו הזה יימכר באיזה מספר שלא יהיה, כנראה לא גבוה במיוחד, בגלל איך שהוא נראה ואם שואלים לטעמי, אז במיוחד מה"בפנוכו" שלו. לא מכיר הרבה מכוניות שמשאירות רושם שכזה אצל מי שיושב מאחורי ההגה. המגרעת העיקרית אינה המנוע, 225 סוסים אינם בדיוק מתכון לעגלה, כדאי לזכור שהמנוע הזה גם יושב במכוניות מוכוונות כח וספורטיביות עם הספקים גבוהים יותר ומתנהג בהן לא רע בכלל. שתי מגרעותיו העיקריות מיתוג וחריגה מטרנד עכשווי שרוצה רק ג'יפים.

במידה ואתה מתעניין ברכב מהסגמנט הזה האם היית בוחר בה, או מוסיף עוד קצת כסף ורוכש מותג פרימיום?

זה לא מעט כסף,כדי לקבל סדרה 3 או A4 עם רמת אבזור כזאת זה הרבה יותר כסף.

כן, אבל S60 T4 למשל קרובה מאוד למחיר של הפיז׳ו (לפני הנחות).

Sent from my iPhone using Tapatalk

זה לא מעט כסף,כדי לקבל סדרה 3 או A4 עם רמת אבזור כזאת זה הרבה יותר כסף.

כמו שרשמו לפניי, יש וולוו s60t4 שלא נופלת ברמת האבזור שלה מה-508 במחיר מאוד קרוב. כנ״ל גם אודי A4. לא בטוח שהרבה יעדיפו את הפיז׳ו.

כן, אבל S60 T4 למשל קרובה מאוד למחיר של הפיז׳ו (לפני הנחות).

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

הS60 רכב טוב מאד אבל הוא האנטיתזה המוחלטת ל508,ה508 חדשנית בתכנון תא הנוסעים,העיצוב,הניהוג חד ומגיב.

הS60 רכב סולידי מאד,אין שם שום דבר שלא נראה מקודם,הניהוג כבד ומנותק לחלוטין.

בקיצור שני רכבים שפונים לחתך לקוחות שונה לחלוטין.

האודי 35 איטית בהרבה מהפיגו ופחות מאובזרת.