מה עדיף? קיה פיקנטו 2019 0 ק״מ או סיטרואן c1 יד שניה 2017

כמובן שלא הכל אבל הנה השוואה קטנה שעשיתי נניח שלסיטרואן צריכת דלק משולבת ריאלית של 1/17 ק"מ לליטר.

(כמובן שזה תלוי בהרבה משתנים וגורמים).

 

 

[TABLE]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=align: right]צריכת דלק משולבת[/TD]

[TD=align: right]ליטר[/TD]

[TD=align: right]מחיר דלק[/TD]

[TD=align: right]מרחק[/TD]

[TD=width: 86, align: right]עלות דלק[/TD]

[TD=width: 141, align: right]תוספת החלפת קלאץ'[/TD]

[TD=width: 136, align: right]הפרש מהסיטרואן[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]שברולט ספארק[/TD]

[TD=align: right]14[/TD]

[TD=align: right]4285.714[/TD]

[TD=align: right]6.47[/TD]

[TD=align: right]60000[/TD]

[TD=align: right]27728.5714[/TD]

[TD=align: right]0[/TD]

[TD=align: right]1893.277311[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]סיטרואן C1[/TD]

[TD=align: right]17[/TD]

[TD=align: right]3529.412[/TD]

[TD=align: right]6.47[/TD]

[TD=align: right]60000[/TD]

[TD=align: right]22835.2941[/TD]

[TD=align: right]25835![/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]קיה פיקנטו[/TD]

[TD=align: right]11[/TD]

[TD=align: right]5454.545[/TD]

[TD=align: right]6.47[/TD]

[TD=align: right]60000[/TD]

[TD=align: right]35290.9091[/TD]

[TD=align: right]0[/TD]

[TD=align: right]9455.614973[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]רכב X[/TD]

[TD=align: right]15[/TD]

[TD=align: right]4000[/TD]

[TD=align: right]6.47[/TD]

[TD=align: right]60000[/TD]

[TD=align: right]25880[/TD]

[TD=align: right]0[/TD]

[TD=align: right]-44.70588235[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

בקיצור - לדעתי, עדיף כבר לקנות ספייסטאר ופחות לסבול.

כמובן שיש עוד עלויות נסתרות והבדלים במחירי הטיפולים בין הרכבים השונים.

יש לך טעות זניחה בעלות החלפת הקלאץ בסיטרואן, כולל מיסב לחץ המחיר נע בין 3000 ל 3500 ש"ח

לא יודע מהיכן הבאת את המחיר שרשמת בטבלה מעלה, יכול להיות שזה מחיר של גיר קומפלט חדש מהיבואן.

CX25GTI - לא משנה כל ההתכתבות כאן אני גם חושב שהגיר החד מצמדי מאוד לא נעים לנסיעה ולאחר זמן אפילו מעיק (וביחוד עם רוב הנסיעות הם עירוניות),

לטעמי לא שווה בנתונים שהיא כתבה ללכת על ה107,

שתלך על הפיקנטו (גם האמינות המעולה שלה שווה לא מעט), או על הספייסטאר אפילו יד שניה.

היא גם לא נוסעת כ"כ הרבה...

CX25GTI - לא משנה כל ההתכתבות כאן אני גם חושב שהגיר החד מצמדי מאוד לא נעים לנסיעה ולאחר זמן אפילו מעיק (וביחוד עם רוב הנסיעות הם עירוניות),

לטעמי לא שווה בנתונים שהיא כתבה ללכת על ה107,

שתלך על הפיקנטו (גם האמינות המעולה שלה שווה לא מעט), או על הספייסטאר אפילו יד שניה.

היא גם לא נוסעת כ"כ הרבה...

גם אני לא הייתי בוחר ב 107 (גם לא בפיקנטו) אבל לגברת זה לא היה דיל בריקר.

אמינות ? הרכב הוא הלכה למעשה איגו של טויטה ובכלל הרכבים הללו לא סובלים מבעיות כלשהם , וכאשר זה מגיע עם תג מחיר נמוך באופן משמעותי...

כל איש טעמו וכיסו.

יש לך טעות זניחה בעלות החלפת הקלאץ בסיטרואן, כולל מיסב לחץ המחיר נע בין 3000 ל 3500 ש"ח

לא יודע מהיכן הבאת את המחיר שרשמת בטבלה מעלה, יכול להיות שזה מחיר של גיר קומפלט חדש מהיבואן.

המספר שציינתי הוא כביכול צריכת הדלק+מחיר החלפת קלאץ' ולא עלות ההחלפה.

הוספתי כ- 3000 ש"ח. המחיר משתנה בין מוסך למוסך, וסביר להניח שבמוסכי היבואן זה יעלה מעט יותר.

אין לי מושג לגבי ה-108/C1 "החדשה" אבל ה-107 יחסית אמינה אך יש מס' מחלות (חדירת מים, ממיר קטליטי)

מציע לך להביט שוב בטבלה ששלחת , רשמת בפירוש תוספת החלפת קלאץ 25,835 ש"ח.

הבעיות שציינת היו בדגמי 2012/13, טופלו על ידי היבואן ומאז לא דווח על בעיות נוספות.

נכון טעיתי/התבלבלתי ברישום ובהצגת הדברים אבל עכשיו אני חושב שדיי הבהרתי את עצמי. בכל מקרה מדובר במחיר הדלק+ החלפת קלאץ'.

אני בעצמי שלמתי על החלפת קלאץ' כזו+לימוד סדר גודל של 3000 ש"ח אז אני מודע למחירים.

בכל מקרה, אני חושב שהנקודה הובנה. אני אישית לא הייתי בוחר שוב ברכב כזה או דומה לו.

שכל אחד יעשה את השיקולים שלו.

לדעתי לך על הקיה גם היא לא נסעה וגם יש לה יותר שוק אם תרצה להחליף או למכור אותה אחר כך זה יותר הגיוני וגם הרכב אמין ולא יקר לתחזוק דווקא

גם ה-C1 אמינה. אין לה שום בעיות מיוחדות.

אם כבר היתרונות של הפיקנטו הם דברים כמו בטיחות עדיפות (בלימה אוטונומית), תא נוסעים איכותי יותר, תא מטען גדול יותר, גיר אוטומטי ולא רובוטי חד מצמדי ויותר אבזור.