משמעות איור של מפתח שוודי - סיאט אביזה DSG

הבעיה היא שהמוסך אמר שהבעיה אינה במוח או בקלאצ'ים אלא במזלגות ואת האחריות לא מכסה..

קישקוש בלבוש במיץ עגבניות.

ולתגובה קצת יותר בוגרת, גם אם באמת הבעיה היא במזלגות (ומאוד סביר להניח שלא, מירב הסיכויים שזה הנפצה שכל מטרתה היא להתנער מהסדר הפשרה), המזלגות הם לא מימשק שאתה יכול לגשת אליו או לפגום בו בצורה זו או אחרת.

אני מחר אשב חזק על צ'מפיון.

גם כשאני עכשיו מריץ את המקרה בראש, כשעזבתי את המוסך הם כבר הגיעו לשעת סגירה והמוח גיר הושאר על הרצפה.

איזו עוד סיבה יש להשאיר את המוח בחוץ אם לא בכדי להחליף אותו?

שאלה נוספת בעקבות הסרטון הזה:

האם המזלג אחראי על הזזת הטבעת כפי שמוראה בדקה 5:00?

בסרטון מדובר על DSG6 ושם הוא מראה שעל אותו ציר יושב הילוך רוורס, חמש ושש.

האם זה זהה לDSG7? כי במוסך הוא אמר שרוורס והילוך 2 יושבים על אותו ציר.

הרכב אמור לחזור אלי מחר וקשה לי להתנער מהתחושה שעובדים עלי.

אם אני לוקח את הרכב למכון גיר או לרון, האם אפשר לבדוק מה בוצע לגיר? אם באמת עשו לי שיפוץ או שמא החליפו מוח.

אני פשוט רוצה ראש שקט.

לדעתי רון יכול לראות אם התעסקו לך עם הגיר, סימני פתיחה וסגירה של ברגים, נקיון או לכלוך של האיזור המדובר, מחשב חדש שהוחלף, הדברים האלה יכולים לבלוט בעין... וגם, תראה איך הרכב נוסע אחרי.

זה הדוח טיפול, נראה שנעשתה עבודה בלבד ואין החלפה של חלקים.

אני לא מצליח להבין מזה יותר מדי ומה זה הו"ה? הרכבה והחלפה?

הורדה והרכבה/החלפה.

אין פירוט של חלקים בקבלה?

לא, רק מה שצילמתי.

הגיוני שלא החליפו שום דבר?

קודם כל, לא שאלת במוסך מה הוא עשה? מה הוא החליף?

שנית, איך הרכב נוסע?

האם הכל טוב וחלק, סאלם עליכום.

תברר גם אם יש אחריות על מה שהם עשו.

הגיר עבר שיפוץ.

השגתי את הרשימת חלקים וחוץ מברגים ומייסבים שהוחלפו, אין מעבר.

הרכב נוסע סבבה לגמרי (כמו שנסע גם מקודם), מקווה שימשיך לשלב לרוורס לעוד הרבה זמן.

כנראה שנפלתי על מקרה שבו התקלה באמת לא הייתה במוח והמוסך יצא איתי הוגן לגמרי.

הדבר היחיד שאני לא מבין, איך חלקים כלכך פשוטים כמו בורג עולים כלכך הרבה.

למזלי היצרן השתתף ב100% בעלות שלהם ואילולא זה הייתי צפוי לשלם משהו כמו 7000 שקל.

יפה, כל הכבוד להם.

סע לשלום !

הגיר עבר שיפוץ.

השגתי את הרשימת חלקים וחוץ מברגים ומייסבים שהוחלפו, אין מעבר.

הרכב נוסע סבבה לגמרי (כמו שנסע גם מקודם), מקווה שימשיך לשלב לרוורס לעוד הרבה זמן.

כנראה שנפלתי על מקרה שבו התקלה באמת לא הייתה במוח והמוסך יצא איתי הוגן לגמרי.

הדבר היחיד שאני לא מבין, איך חלקים כלכך פשוטים כמו בורג עולים כלכך הרבה.

למזלי היצרן השתתף ב100% בעלות שלהם ואילולא זה הייתי צפוי לשלם משהו כמו 7000 שקל.

עדכון מצב.

אז הרכב ממשיך לשלב לרוורס אבל כבר זמן קצר יחסית מאז התיקון (חודשיים בערך) יש לי מדי פעם דפיקות/קפיצות בהילוך שני.

תופעה שלא הייתה לי לפני השיפוץ גיר.

בזמנו נאמר לי שהמזלג שאחראי לרוורס הוא גם אחראי להילוך שני, אז אולי סידרו לי את הרוורס אבל דפקו לי את הילוך שני.

אבל לפי התמונה שמצאתי ברשת (בתקווה שהיא אמינה) לרוורס ולהילוך שני יש מלזגות נפרדים.

בקיצור, אין לי מושג מה עשו לי לגיר ואני לא אוהב את זה.

קבעתי תור לשבוע הבא, בתקווה שההילוך עוד פעם יקפוץ בנסיעת מבחן אחרת לבטח יגידו לי שהגיר תקין.

האם אני יכול לדרוש בדיקה פיזית של הגיר? וכמובן שאינני מתכוון לשלם שקל. גם כי הוא בחלקו באחריות וגם כי עברו כולה 4 חודשים מהשיפוץ.