חום מנוע קריטי| הונדה סיוויק 2000

חום מנוע התחיל לעלות בצורה מוגזמת למד עד הסוף בזמן עצירה אחרי מספר שניות (רמזור / פקק).

החום עולה גם בנסיעה על הילוך ראשון.

מסתדר בנסיעה אבל לא לנסיעה ארוכה!

מיכל עיבוי מתרוקן מהר מאוד בזמן נסיעה בנוסף אחרי כיבוי מנוע כעבור חצי שעה+- מיכל העיבוי מתרוקן לגמרי.

רכב:

הונדה סיוויק 2000

EK 16 VTEC 1.6

מנוע - D16Y8

אוטומט

מה הוחלף ללא הצלחה בטיפול הבעיה:

רדיאטור הוחלף.

תרמוסטט הוחלף, (פעמיים).

שאלות:

החלפת משאבת מים יכול לעזור במצב הזה?

בדיקת ראש מנוע בוצע במוסך (ניתוק מחשמל והנעה בזמן מילוי מלא של רדיאטור), המכונאי אמר שאין בעיה בזה, האם הבדיקה אמינה?

כיבוי מידי מתי שהמנוע עלה לכמעט מקסימום עדיין יש מצב לנזק בלוק מנוע?

וכמובן אשמח לתשובות לא מלאות/רכבים אחרים אבל אנשים שהיו במצב הזה!

כל הכוונה תעזור לי מאוד.

תודה.

קודם כל לא הבנתי את הבדיקה שהמכונאי עשה לך לראש מנוע, שנית פקק רדיאטור שזה הכי בסיסי לא החלפת, נזילות מים לא רשמת אם יש אין היו או שלא בדקת, וונטה עובדת או לא?

Sent from...somewhere

קודם כל לא הבנתי את הבדיקה שהמכונאי עשה לך לראש מנוע, שנית פקק רדיאטור שזה הכי בסיסי לא החלפת, נזילות מים לא רשמת אם יש אין היו או שלא בדקת, וונטה עובדת או לא?

 

Sent from...somewhere

הוא אמר שככה עושים את הבדיקה הזאת.

מנתקים זרם חשמל למנוע.

פותחים פקק רדיאטור וממלאים עד הסוף.

מניעים את הרכב ובתנאי שהמים קופצים אז יש בעיה בראש מנוע.

אני לא יודע עד כמה הבדיקה הזאת אמינה (אני מכונאי מטוסים ואין לי ניסיון במכונאות / בדיקות רכבים).

פקק רדיאטור המכונאי במוסך אמר שאין בעיה, וונטה עובדת.

נזילות מים לפי המכונאי לא היו, אבל שמתי קרטון מתחת לאוטו והיו טיפות אדומות (חומר קירור) מתחת למנוע מהצד של הנהג.

תשובות של כמה מוסכים / מכונאים:

מוסך 1 אמר לי שיש בעיה במנוע וצריך להחליף את המנוע?? בלי לעשות שום בדיקה - אמר שזאת בעיה ידוע אבל לא מצאתי על זה בשום מקום.

מוסך 2 אמר לי שיש בעיה בראש מנוע והרכב לא ישרוד הרבה זמן (עשה את הבדיקה של מה שרשמתי).

מוסך 3 (האוטו היה מטופל במוסך הזה לפני שקניתי אותו), עשה גם את הבדיקה של ראש מנוע - אמר שראש מנוע תקין מאוד "ומוסך 2" סתם אמר לי את זה.

מוסך 4 אמר לי שאין לי נזילות וצריך לעשות בדיקה שעולה הרבה כסף.

עכשיו הרבה רוצים לעשות כסף על זה, אם מישהו יגיד לי שיכול להיות משאבת מים "דופקת" את כל הבעיה הזאת אחליף אותה לבד.

ראיתי סרטונים של הרכב הזה בדיוק לאיך להחליף את זה וזה ממש לא מסובך בשבילי לעשות את העבודה.

אבל אם יגידו לי שזה לא שווה לעשות לבד ויכול להיות בעיה יותר קריטית וכו' אקשיב לך/להם כי הניסיון של האנשים פה עם רכבים יותר משלי.

זה הרכב הראשון שלי והוא נסע מעולה חודש שלם, ואז התחיל לעשות את בעיית חום מנוע.

תודה.

להתחממות רכב יכולות להיות סיבות רבות.

כיוון שהרכב מאבד נוזל קירור, מתבקש לבצע בדיקת לחץ למערכת הקירור,שתאשר אם יש או אין נזילה/דליפה או שתאושש/תפריך חשד לאיבוד לחץ מהמנוע.

אל תסע עם רכב מתחמם כדי לא לגרום נזקים נוספים.

כתוב מהיכן אתה לקבלת המלצה על מוסך/מכון רדיאטורים וגרור אליו את הרכב לטיפול.

להתחממות רכב יכולות להיות סיבות רבות.

כיוון שהרכב מאבד נוזל קירור, מתבקש לבצע בדיקת לחץ למערכת הקירור,שתאשר אם יש או אין נזילה/דליפה או שתאושש/תפריך חשד לאיבוד לחץ מהמנוע.

אל תסע עם רכב מתחמם כדי לא לגרום נזקים נוספים.

כתוב מהיכן אתה לקבלת המלצה על מוסך/מכון רדיאטורים וגרור אליו את הרכב לטיפול.

עכו, ותודה רבה

אתה אומר שיש נזילה של מי קירור שזה יכול להיות בעיה מסויימת.

פקק של רדיאטור לפי מה הוא קבע שהוא תקין מלהסתכל עליו???

את הבדיקה הזו אני לא מכיר ולא מבין איך קשור לנתק חשמל למנוע (שזה נשמע בפני עצמו הזוי) למים.

לגבי המוסכים-

מוסך ראשון אל תיגש יותר,מה זאת אומרת קבע שצריך להחליף מנוע בלי לבדוק אין דבר כזה בלי לבדוק גם אם זה פגם ידוע (וזה לא) עדיין בודקים.

מוסך שני-כבר אמרתי שאני לא מכיר את הבדיקה הנ"ל,אולי מישהו יותר ממוחה כאן בפורום יאיר את עיניי.

מוסך שלישי- עשה בדיקה (לא ברור איזה) וקבע שראש מנוע תקין, אוקיי...אז מה לא תקין למה מתחמם,מדוע לא בדק מה אמר, עשה את הבדיקה אמר לך זה לא ראש סע מפה!!

מוסך רביעי- אמר שאין נזילות (למרות שאתה ראית) והבדיקה עולה המון כסף מה MRI לאוטו טוב שלא אמר שצריך להמתין שלושה חודשים לתור.

אולי הנזילה שיש לך מהמשאבת מים ואז היא תעשה את הבעיה, בלי שום קשר תחליף פקק למקורי עולה 50₪ וגם זה לא הבעיה זה לא הולך לפח.

Sent from...somewhere

אתה אומר שיש נזילה של מי קירור שזה יכול להיות בעיה מסויימת.

פקק של רדיאטור לפי מה הוא קבע שהוא תקין מלהסתכל עליו???

את הבדיקה הזו אני לא מכיר ולא מבין איך קשור לנתק חשמל למנוע (שזה נשמע בפני עצמו הזוי) למים.

לגבי המוסכים-

מוסך ראשון אל תיגש יותר,מה זאת אומרת קבע שצריך להחליף מנוע בלי לבדוק אין דבר כזה בלי לבדוק גם אם זה פגם ידוע (וזה לא) עדיין בודקים.

מוסך שני-כבר אמרתי שאני לא מכיר את הבדיקה הנ"ל,אולי מישהו יותר ממוחה כאן בפורום יאיר את עיניי.

מוסך שלישי- עשה בדיקה (לא ברור איזה) וקבע שראש מנוע תקין, אוקיי...אז מה לא תקין למה מתחמם,מדוע לא בדק מה אמר, עשה את הבדיקה אמר לך זה לא ראש סע מפה!!

מוסך רביעי- אמר שאין נזילות (למרות שאתה ראית) והבדיקה עולה המון כסף מה MRI לאוטו טוב שלא אמר שצריך להמתין שלושה חודשים לתור.

אולי הנזילה שיש לך מהמשאבת מים ואז היא תעשה את הבעיה, בלי שום קשר תחליף פקק למקורי עולה 50₪ וגם זה לא הבעיה זה לא הולך לפח.

 

Sent from...somewhere

תודה רבה!

אחליף לפקק מקורי! וכנראה אחליף משאבת מים ורצועת טיימינג גם על הדרך!

לפי מה שהבנתי מהאינטרנט, צריך לעשות כל שנה / שנתיים רצועת טיימינג ומשאבת מים.

הטיפול האחרון בזה היה ב2013! (מצאתי קבלות והצלחתי ליצור קשר עם מוכר האוטו).

שלום

אמרת שאתה מעכו,

המוסכניק שלי מוסך מורשה אבל לא של היבואן, מתמחה בהונדה ומחזיק בעצמו R-TYPE

הוא נמצא לא רחוק מצומת קריית אתא במפרץ.

לדעתי שווה לך להתקשר אליו ו/או להביא את הרכב אליו.

מרוואן - 054-422-4931

מה פתאום כל שנה שנתיים טיימינג,איפה זה כתוב???

אם אני זוכר נכון כל 90 אלף.

Sent from...somewhere

מה פתאום כל שנה שנתיים טיימינג,איפה זה כתוב???

אם אני זוכר נכון כל 90 אלף.

 

Sent from...somewhere

כל 90K או 5 שנים כמו ברוב היפניות של אמצע שנות ה 90 והלאה.

הוא אמר שככה עושים את הבדיקה הזאת.

מנתקים זרם חשמל למנוע.

פותחים פקק רדיאטור וממלאים עד הסוף.

מניעים את הרכב ובתנאי שהמים קופצים אז יש בעיה בראש מנוע.

אני מכיר את הבדיקה הזו. הנחה אותי מוסכניק לבצע אותה אחרי נסיעה קצרה. והמטרה היא לבדוק בריחת לחץ.

אבל לא שמעתי על ניתוק זרם למנוע.

אם המים קופיצם יתכן ויש בריחת לחץ.

אגב אצלי הייתה בירחה כזו אבל שיכור גמר לי את האוטו לפני שהמנוע הלך

לי נשמע שמוסך 3 הכי אמין.

רק תבקש ממנו שיבדוק מהיכן נוזל מים (הרי אתה רואה מים אדומים על הכביש).

ראשית כל אתה מתאר נזילה שהכיוון שלה יכול להיות בהחלט ממשאבת המיים. המנוע אצלך יושב בצורה הפוכה מהיפניות הסטנדרטיות כלומר משאבת המיים ומערכת התיזמון היא בצד הנהג. לפני הכל יש לבצע בדיקה בלחץ למערכת הקירור שתראה בדיוק מהיכן הנזילה.

לגבי בדיקת אטם ראש שנעשתה על ידי סטרטר זה אפשרי לבדוק כך כאשר הפריצה היא דיי משמעותית. בפריצה קטנה זו לא אינדיקציה מדוייקת ורק לחץ הפוך תתן אינדיקציה טובה ובטוחה, אבל תתחיל בבדיקת לחץ למערכת הקירור.

שלום

אמרת שאתה מעכו,

המוסכניק שלי מוסך מורשה אבל לא של היבואן, מתמחה בהונדה ומחזיק בעצמו R-TYPE

הוא נמצא לא רחוק מצומת קריית אתא במפרץ.

לדעתי שווה לך להתקשר אליו ו/או להביא את הרכב אליו.

מרוואן - 054-422-4931

מה פתאום כל שנה שנתיים טיימינג,איפה זה כתוב???

אם אני זוכר נכון כל 90 אלף.

 

Sent from...somewhere

כל 90K או 5 שנים כמו ברוב היפניות של אמצע שנות ה 90 והלאה.

אני מכיר את הבדיקה הזו. הנחה אותי מוסכניק לבצע אותה אחרי נסיעה קצרה. והמטרה היא לבדוק בריחת לחץ.

אבל לא שמעתי על ניתוק זרם למנוע.

אם המים קופיצם יתכן ויש בריחת לחץ.

אגב אצלי הייתה בירחה כזו אבל שיכור גמר לי את האוטו לפני שהמנוע הלך

לי נשמע שמוסך 3 הכי אמין.

רק תבקש ממנו שיבדוק מהיכן נוזל מים (הרי אתה רואה מים אדומים על הכביש).

ראשית כל אתה מתאר נזילה שהכיוון שלה יכול להיות בהחלט ממשאבת המיים. המנוע אצלך יושב בצורה הפוכה מהיפניות הסטנדרטיות כלומר משאבת המיים ומערכת התיזמון היא בצד הנהג. לפני הכל יש לבצע בדיקה בלחץ למערכת הקירור שתראה בדיוק מהיכן הנזילה.

לגבי בדיקת אטם ראש שנעשתה על ידי סטרטר זה אפשרי לבדוק כך כאשר הפריצה היא דיי משמעותית. בפריצה קטנה זו לא אינדיקציה מדוייקת ורק לחץ הפוך תתן אינדיקציה טובה ובטוחה, אבל תתחיל בבדיקת לחץ למערכת הקירור.

תיקנתי משאבת מים, ואז אחרי שבוע עוד פעם התחיל לעלות חום מנוע.

ובסוף אמרו לי שהלך לי הראש מנוע? חחח

עכשיו אני בודק אם שווה להשקיע ולקנות מנוע חדש בכלל או לא.

תודה לכולם על העזרה.