פיג'ו 208 PureTech 1.2, נורת מנוע, טורבו שהוחלף ועוד הרפתקאות

הטענה היא שכדי למכור רכב עממי, אתה צריך לשמור את עלות התחזוקה שלו בתחום הסביר. אם אתה לא יודע לעשות את זה (לא משנה כרגע למה), תהיה לך בעיה למכור רכבים.

ומעבר לזה, אני באמת לא מצליח למצוא שום הצדקה למחיר הזה - זה רכב נפוץ, חדש יחסית, עממי לגמרי, אין שום צידוק לגבות מחיר כל כך מופרך על חלקים די בסיסיים. רכב חדש כזה נמכר באפס ק"מ ב-80 וקצת, ועדיין היבואן מצליח להרוויח. אין שום סיבה בעולם שרק מחשב וצמה יעלו כל כך הרבה. אפילו לא קרוב לזה.

אין לי מושג גם כן. עוד בפעם הראשונה שאמרו שזו צמת מנוע ודיברו על 5K ש"ח נכנסתי ישר לאיביי ומצאתי צמות מתאימות (2016 THP110, משומשות כמובן) במחירים שנעים בין 100-200 פאונד כולל משלוח ומסים (אלא אם פיקששתי בשם של החלק - 'Engine/Wiring Harness'). זה חמישית מהמחיר שהם רצו (בהתחלה בגכלל טענו שהצמה עולה 3K ש"ח, אחרי כמה ימים זה פתאום קפץ ל-5K ש"ח).

מה לגבי הטורבו שהוחלף סתם?

במיוחד בצרפתיות ממליץ לראות לאחר העבודה שעשו עבודה טובה עם הצמה החדשה והיא הורכבה כמו שצריך, אחרת עוד כמה שנים יכולות להיות לך בעיות שאף אחד לא ידע לפתור בגלל חיווט סורר.

הלוואי והיתה לי דרך לעשות את זה. גם אם הייתי עומד מעליהם תו"כ העבודה אין לי שום דרך לדעת אם הם עושים עבודה טובה או לא (אלא אם יש דרך לאמוד את זה אחרי שהרכב מוכן, אבל מניח שאם זה היה כזה קל הסיכוי שהם יעשו עבודה לא טובה הוא נמוך מלכתחילה).

לגבי הטורבו, קודם נראה שהרכב חוזר ונוסע כמו שצריך. כמובן שאעדכן מה קורה עם סיפור הטורבו גם כן, לטעמי זה מחובתי לשתף את זה כאן בפורום, בין אם לשבח את המוסך על התנהלות הוגנת ובין אם להזהיר אחרים מלטפל אצלו. זה בידיים שלו כרגע ואני מקווה שנגיע לפתרון הוגן.

אני חושב שתמחור החלקים של לובינסקי נועד בארץ למטרות ביטוח מקיף.אחרת אין סיבה טובה (מזכיר לי מיכל אוריאה ב ₪10000 )

לא מאמין שיש מישהו פרטי בארץ שקנה צמה ב 5000 או מחשב רכב מהמחסן ב ₪16000 . זה לא מקבוק פרו ולא מותג על. בטח לא כשיש חלופות זולות זרוקות בפירוקיות (ואם לא שם אז ברחבי המרשתת ) .

הם יורים לעצמם ברגל במצב כזה כי אנשים יעשו לעצמם 1+1 יוציאו את הרכב וילכו לטפל במוסך ליד עם חלפים משומשים.

לא רק זה : בשיחות עם מוסך הסדר של חברת ביטוח , גם הן רוכשות לעיתים מחשב משומש ורק את הצריבה עושות ביבואן. הרבה יותר זול.

מה שיותר מעניין בשרשור : אם אכן זה יפתור את הבעיה והיצרן מכיר בבעיה אז כמה הבעיה הזו נפוצה ?

עבר שבוע . יש עדכון? או שחתמת על NDA ?

חלילה, וגם אם כן הייתי מעדכן שאני לא יכול להגיב עוד בנושא לא עדכנתי כי אין מה לעדכן כרגע, עדיין מחכים שהחלקים יגיעו מחו"ל. כמובן שאעדכן כשיהיה מה.

החלקים הגיעו והרכב נוסע פיקס ? או ש... ?

הלוואי.

הייתי בחו"ל רוב שבוע שעבר אז לא יכלתי להציק להם. היום התקשרתי ואמרו שהרכב "בדיוק מפורק לחתיכות" כי להחליף את הצמת מנוע זה סיפור (מזכיר שעבר שבוע מאז שלדבריהם החלקים הגיעו). ה"הערכה" היא שהוא יהיה מוכן בשלישי. אשרי המאמין.

עדכון -

הרכב עדיין במוסך. עוד יומיים סוגר חודש שלם בדיוק. הפעם האחרונה שהצלחתי לתפוס את הנציג שירות היתה ביום שלישי ("מאמין שהיום יהיה מוכן"). מאז לא שמעתי ממנו כלום, מסנן ולא עונה.

כל הזמן הזה אתה ללא רכב חלופי למרות שהיצרן מתקן על חשבונו?

תתקשר 100 פעמים ביום לאותו נציג שירות עד שיענה לך.

עדיף נראה לי להתקשר 100 ולהגיד תלונה במשטרה

הגעתי למנהל המוסך,

אותה מנטרה. "הרכב בבדיקות אחרונות, מאמין שיהיה מוכן כבר בראשון שני".

הזמין אותי לשבת איתו כשאגיע לקחת את הרכב.

Stay tuned.

פירט מה הם עשו עד כה ?

לא. רק שהיו צריכים לעשות הרבה בדיקות כי התקלה כל הזמן חזרה. או משהו כזה.

והאמת שזה גם לא מעניין אותי. כל עוד זה על חשבון היצרן שיחליפו גם חצי רכב אבל שיעשו עבודה טובה ושיחזירו לי אותו כבר. מה החליפו איך וכמה יהיה מעניין אחרי שהוא יחזור לנסוע כמו שצריך ואני לא חוייבתי על דברים שלא צריך.

האם באיזהשהו שלב אמרו לך משהו או עשו לך בעיות בגלל שהרכב טופל במוסך לא של היבואן?

לא,

עשיתי טיפול אחד בלבד, אצל אורן (+ עוד אחד אצלו שכלל את החלפת הטורבו בגללה פתחתי את השרשור, כשהתקלה צצה לראשונה).

הם כן עשו בעיות (הם = בשירות לקוחות) לגבי תוקפה של האחריות כי היד הקודמת "איחרה" בחודש בטיפול האחרון. טענו בתוקף שהאחריות לא תקפה ושאין מה לעשות. רק אחרי התערבות של אחד המנהלים זה פתאום נהיה בסדר.

הם כן רצו לראות תיעוד של הטיפול שבוצע אצל אורן (בטיפול נעשה שימוש בחלקים מקוריים בלבד).