Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הונדה jazz 16 נגד פגו 208 17


Matan g
שימו לב! השרשור הזה בן 1685 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

היי

 

על הפרק 2 רכבים למשפחה קטנה בתחילת דרכה. התקציב הוא כ70 אלף.

 

הונדה ג’אז 2016 קומפורט עם 30 אלף קמ יד שניה (אם אקנה אהיה שלישית) - עם מעט מאוד ריגקטים בבדיקת קומפיוטסט שתוקנו. למעט לחיצה קטנה במסגרת דלת נוסע אחורי (נקודה בגודל שקל, עם מעט חלודה, מסומנת כליקוי במשמעות נמוכה). יש כיסאות מג’יק והמון מערכות בטיחות. מטופלת במורשה הונדה עם הסטוריה מלאה.

 

לעומתה פגו 208 2017, עדיין באחריות. כרגע יד ראשונה 00. דגם אקויב פרו

לא בוצעה עדיין בדיקה. אבל יש הסטוריית טיפולים.

 

מבחינת נוחות, עלות ביטוחים וטיפולים, בטיחות - על מה כדאי ללכת?

הראש אומר הונדה, הלב אומר פג׳ו.

אגב, הרכב הולך להיות אצלנו כשנתיים שלוש להערכתי.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הייתי בדיוק באותה ההתלבטות ובחרתי בהונדה (אנחנו זוג+2 והיה חשוב לי מרווח פנים וגודל תא מטען) מוזמן לקרוא סקירה שלי כאן ואת הסיבות שגרמו לי לבחור בה:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?664748-%D7%94%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%94-%D7%92-%D7%90%D7%96-2015-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%95%D7%AA%D7%97%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%94-%D7%9E%D7%AA%D7%A2%D7%93%D7%9B%D7%9F

 

 

חסרון: מנוע חלש בסל"ד נמוך, במצב S המצב משתפר אבל אל תצפה לסוס דוהר.

לי זה לא מפריע ובעליות במצב S האוטו לא עושה בעיות.

זה החסרון היחיד ברכב מבחינתי.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הגאז מרווחת מאוד מאחור עם אמינות עדיפה מהפיגו עקב רצועת טיימינג מתפוררת.

הפיגו נוחה לנסיעה ובעלת ביצועים עדיפים מהגאז.

לגאז שמירת ערך עדיפה.

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

היום: סיטרואן קקטוס 2016./מיצובישי ספייס סטאר 2014

פעם: פיאט דובלו 2002, רנו קליאו 2012.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הייתי בדיוק באותה ההתלבטות ובחרתי בהונדה (אנחנו זוג+2 והיה חשוב לי מרווח פנים וגודל תא מטען) מוזמן לקרוא סקירה שלי כאן ואת הסיבות שגרמו לי לבחור בה:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?664748-%D7%94%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%94-%D7%92-%D7%90%D7%96-2015-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%95%D7%AA%D7%97%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%94-%D7%9E%D7%AA%D7%A2%D7%93%D7%9B%D7%9F

 

 

חסרון: מנוע חלש בסל"ד נמוך, במצב S המצב משתפר אבל אל תצפה לסוס דוהר.

לי זה לא מפריע ובעליות במצב S האוטו לא עושה בעיות.

זה החסרון היחיד ברכב מבחינתי.

 

 

תודה!

מה צריכת הדלק הממוצעת שלך? מה לגבי עלויות של טיפולים?

למוכר יש הסטוריה מלאה אבל ראיתי שבטיפול 30,000 שילם כ3200 ש"ח על טיפול + החלפת רפידות. זה נשמע מטורף

(לדעתי גם פנס אחורי סדוק הוחלף בטיפול הזה, אבל אין לי את זה מול הפנים)

 

ויש לרכב כוח לצאת לעקיפות בכביש מהיר, או שצריך לצפות למשהו שנוסע כמו רנו קנגו ולהערך בהתאם? :-D

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא צריך להגזים, יש לו כוח, אבל צריך למשוך אותו בסל"ד כי המומנט שלו מתקבל בסל"ד גבוה.

במצב S אתה מקבל כוח. בכל זאת, זה לא איזו יונדאי I10 או סוזוקי אלטו. אבל אין לה את המרץ שיש למנוע TSI לצורך ההשוואה.

צריכת דלק ממוצעת 1:15 בנסיעה משולבת. הצלחתי גם להגיע ל 1:17.5 בנסיעה ממש קמצנית.

הכי פחות שהגעתי היה 1:14. אבל שוב, אני נוסע הרבה מחוץ לעיר...

במורשה הטיפולים יקרים, אצל כולם, גם אצל יונדאי וקיה ושלא יהיה ספק.

 

אני טיפלתי כמה פעמים במורשה עד עכשיו, טיפול קטן כשקניתי את הרכב עלה סביב 800 ש"ח, טיפול גדול עלה 1400, החלפת רפידות קדמיות עלו לי 600 עם עבודה (יקר אבל לא היה לי זמן להתעסק).

אני למשל אמרתי לעצמי שטיפול הבא אם אני אצטרך ברקסים אני אזמין ואחליף במוסך אחר אם ההפרש יהיה משמעותי. הטיפולים עצמם זה סביב 1400 לטיפול גדול ו 800 לטיפול קטן.

אם תלך למוסך אחר אולי יהיה זול יותר. שים לב שכל 30K צריך להחליף שמן גיר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אלו רכבים שונים לאנשים עם דרישות שונות.

נהגתי גם על הפיגו. אין ספק שהיא הרבה יותר מהנה וכמעט קניתי אחת כזו.

אבל בשקלול של מה אני הייתי צריך הבחירה הייתה הג'אז. ושוב.כל אחד ושיקוליו.

אבל ה 208 לטעמי אוטו מצויין.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

האחזקה השוטפת של ההונדה והחלקי חילוף יקרים יותר משל הפיגו.

 

הפיגו אמינה מאד,בפיגו החלפת רצועת טיימינג בתדירות יותר גבוהה מהרגיל,כל כמה עשרות אלפי קילומטר,עניין של 1500ש"ח +-.

 

איכות הנסיעה,הביצועים,אחיזת הכביש,טובים בהרבה בפיגו.

 

ההונדה מרווחת יותר,לפיגו תא המטען גדול יותר.

 

שמירת הערך של ההונדה טובה יותר.

 

אני הייתי בוחר ב208 שגם עדיין באחריות.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הבעיה שברצועה שלא תמיד זה רק רצועה, הרצועה יכולה לגרום להחלפת משאבת ווקום/ משאבת שמן/ ולפי מוסך אורן היו מקרים של טורבו גם.

 

לכן אם לקנות 208 לדעתי חייב לגשת למוסך ולבדוק את מצבה.

 

יש פה לא מעט מקרים שבעלי 308/208 נכנסו למוסך עקב הידלקות נורת תקלה.

 

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

היום: סיטרואן קקטוס 2016./מיצובישי ספייס סטאר 2014

פעם: פיאט דובלו 2002, רנו קליאו 2012.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם הרכב ייצא מאחריות אין שום סיבה לשלם את הסכומים ההזויים שדורש מורשה הונדה.

טיפול קטן אפשר לעשות ב400-450 במוסך רגיל(מורשה משרד תחבורה) וכך גם שאר התחזוקה.

 

חשבתי שאני אוהב יותר את הפג'ו,אבל נהגתי בשתיהן ומשהו בה לא הסתדר לי,מבנה הדשבורד וההגה הקטן.

למרות שההונדה נראית הרבה פחות טוב,ונוסעת פחות טוב הרגשתי בה יותר בנוח מאשר בפג'ו.

תעשה נסיעת מבחן ותראה שאתה מסתדר עם המבנה.

Ford Fiesta 2014- Manual 1.25

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הבעיה שברצועה שלא תמיד זה רק רצועה, הרצועה יכולה לגרום להחלפת משאבת ווקום/ משאבת שמן/ ולפי מוסך אורן היו מקרים של טורבו גם.

 

לכן אם לקנות 208 לדעתי חייב לגשת למוסך ולבדוק את מצבה.

 

יש פה לא מעט מקרים שבעלי 308/208 נכנסו למוסך עקב הידלקות נורת תקלה.

 

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

 

הוא בכל מקרה לוקח את הרכב לבדיקה,אם הרצועה מתפוררת ירשמו לו.

 

מעבר לכך כל טיפול הוא יכול לבקש שיבדקו לו את הרצועה וכך להימנע מכל בעיה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני בחרתי בהונדה.

מרוצה מאד.

 

צריכת דלק בתחנה נעה בין 1:14.5 עד 1:18. הצריכה מחוץ לעיר טובה משמעותית מעיר ופקק.

טיפולים עולים סביב 1000-1500 במורשה לא כולל רפידות במידת הצורך.

 

הסחיבה גם בסדר, כשצריך מדרבנים את המנוע בהורדת "הילוך" במנופים שבחלק העליון של ההגה.

 

 

 

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

היי תודה על התגובות!

 

אני מוסיף למשוואה את הסיטרואן c3 החדשה.

מדובר על אותו מנוע וגיר כמו בפגו רק שהבנתי שהרכב הספציפי הזה מגיע עם 5 שנות אחריות מלאות.

 

אתם יודעים לספר מה עלות הטיפולים של רכב כזה? טיפול 60,75,90 אלף קמ..

והאם מדובר באמת באחריות מלאה?

תודה!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

C3 אכן בעלת מכלולים דומים, אני אישית חשבתי ברעידות בתחילת נסיעה ולא תמיד יציאה מהמקום חלקה.

הסיטרואן בטיחותית יותר מהפיגו ובעלת יותר מערכות בטיחות, בנוסף ברמת איבזור הגבוהה SHINE PK שילוב העור חום בסלון נותן תחושה איכותית יותר.

הרכב מאוד נוח וסופג שיבושים בצורה טובה, אבל יש זווית גילגול מורגשת.

היום: סיטרואן קקטוס 2016./מיצובישי ספייס סטאר 2014

פעם: פיאט דובלו 2002, רנו קליאו 2012.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1685 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...