עברתי באדום ממש איך שהתחלף לאדום,במידה והייתי עוצר,הייתה תאונה,מה אומר המחוקק על זה?

אסביר.

5 בבוקר, ירידה די תלולה. מימני משאית סמיטרייליר, מאחורי בחור עצבני שמהבהב לא הפסק ונוסע צמוד מאוד אליי.

רמזור {שלדעתי חמור מאוד שהוא לא מהבהב לפני החלפתו לכתום} הפך במהירות לכתום. במידה והייתי נותן בלימת חירום, זה שמאחורי היה נכנס בי בוודאות . שהוא הבין שהוא לא יעבור את הרמזור, נתן ברקס חזק ונעצר באמצע הצומת.

לא צולמתי ושוטר לא היה בנמצא,כך שמדוח אני לא מפחד.

מה אומר המחוקק במקרים כאלו, נניח והייתה מצלמה ואני צלומתי עובר 2 גלגלים אחוריים באדום, והבחור שמאחורי, עובר באדום מלא ועוצר באמצע הצומת?

בס"ד

המצלמה מצלמת רק לאחר שעברה שניה שלמה מאז שהרמזור מחווה על אדום, כך שמי שעבר באדום, זה לא אחד שגנב את הצומת, אלא שם פס ונכנס עם כל הלב לצומת.

מכתום ל-עד שהמצלמה מצלמתיש להערכתי 3-4 שניות להתכונן.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בכל רמזור שיש לו מצלמה יהיה הבהוב של 3 פעמים בירוק לפני סיום האור הירוק.

לא נתקלתי ברמזור עם מצלמה ללא הבהוב. ההבהוב גם נותן לך זמן לתכנן את העצירה במידה ואינך נוהג במהירות גבוהה מהמותר.

במקרה שלך, במידה והכביש הוא כביש של 90 קמ"ש הייתי מוריד את הרגל מהגז ל 70 קמ"ש עד שהבבון שנסע מאחוריך היה שומר מרחק או עוקף אותך כשיתאפשר לו. הורדת מהירות מאפשרת לך להתכונן יותר טוב להפתעות כאשר יש נודניק מאחוריך ומאידך גם אם הבבון התורן לא שומר מרחק, מרחק הבלימה שלו קטן יותר כי הוא נוסע לאט יותר.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

בס"ד

ברמזורים עירוניים, או יותר נכון, היכן שהמהירות המותרת היא מקסימום 60(נדמה לי), הירוק לא מהבהב, אלא ישר מתחלף לכתום.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

הבהוב מוגדר במקום בו המהירות המותרת או המקובלת היא 60 קמ"ש ומעלה.

האור הצהוב מוגדר 3 שניות (וזה המון).

המצלמה מופעלת בהשהיה אחרי הדלקת האדום - אני מכיר מספר של 0.5 שניה, אהל אני לא מעודכן וייתכן שהוארך לשניה.

תביא בחשבון שהמצלמות דו שימושיות, כך שיכולת להצטלם גם בגלל מהירות גבוהה.

זו ההנחיה אבל יש מקומות שבחרו לשים ירוק מהבהב גם כשהמהירות המותרת נמוכה יותר, משקולים שונים.

למיטב ידעתי המצלמה תמיד נדרכה שניה אחרי האדום.

זו ההנחיה אבל יש מקומות שבחרו לשים ירוק מהבהב גם כשהמהירות המותרת נמוכה יותר, משקולים שונים.

למיטב ידעתי המצלמה תמיד נדרכה שניה אחרי האדום.

לפות״ש, שאלת שאלות שונות בכותרת ובגוף ההודעה. אבל עקרונית תאונה או דו״ח, נהג שלא שומר מרחק מאחוריך הוא לא הצדקה לעבור באדום (בכתום כן), בטח לא מנקה מאשמה בתאונה. זה אומנם מלחיץ וכולנו חווינו זאת אבל הפתרון לנהגים עצבנים הוא לנסות לתת להם לעבור ושיתרחקו ממך, לפעמים אפילו להאט מאוד, להצמד לימין ולתת לחוליגן למצוא דרך לעבור או לפחות להאט, לא כדי לעשות דווקא אלא כדי שאם תהיה תאונה היא תהיה פחות חמורה.

היתיחסתי לכך קודם, אם כי הציטוט לא היה מדוייק משום שהיה מהזכרון.

ההגדרה היא "המהירות המותרת או המעשית היא 60 קמ"ש בכיוון ההתקרבות" (הנחיות לתכנון רמזורים, סעיף 6.5, עמ' ה\39).