התקנת עמדת הטענה לרכב חשמלי בחחניה הצמודה לדירה

דייר שרכש רכב חשמלי מבקש להתקין עמדת הטענה (ע"י חברה המתמחה בכך) בשטח החניה שלו. הדייר יעביר לחשבון הוועד כל חודש את סכום החשמל שנצרך (לפי המונה שיותקן).

האם נדרש רק אישור מהוועד לכך, או גם אישור מכלל הדיירים?

להדגיש - העמדה תוצב בחניה שלו.

נדרש אישור מכלל הדיירים.

צריך לשים לב אם יתאפשר גם לדיירים אחרים להתקין עמוד טעינה (בגלל עומס חשמל וכיו"ב).

נשמע לי קצת בעייתי

מי יעשה את החשבון של החשמל, הדייר עצמו יחליט כמה לשלם ?

ואם יחליט לא לשלם ?

משהו כאן לא מסתדר

נשמע לי קצת בעייתי

מי יעשה את החשבון של החשמל, הדייר עצמו יחליט כמה לשלם ?

ואם יחליט לא לשלם ?

משהו כאן לא מסתדר

לא רואה מה הבעיה, מדובר בכסף קטן לא במליונים.

זה לא ממש משנה מי יעשה את החשבון, זו נוסחה פשוטה.

לא רואה סיכוי שהוא לא ישלם בזמן הרי הועד יוכל לנתק אותו תמיד מהחשמל.

בלי קשר ניתן לדרוש ממנו שישאיר פיקדון בגובה מס חודשים מראש...

Sent from my LG-H840 using Tapatalk

זה קצת בעייתי לא לאשר .... רק צריך לוודא (אולי חוזה שהוא חתום עליו) שאין פגיעה הזכויות של שאר הדיירים.

1) אם תהיה בעיה במערכת החשמל המרכזית הועד יזמין חשמלאי שיקבע שזה בגלל עמדת הטעינה אז שהוא ישלם.

2) אם בעתיד דיירים נוספים ירצו להתקין עמדות אז שהוא לא יתנגד ובמידה ויהיה צורך בעבודות תשיתית על מנת להתקין יותר עמדות, הוא ישתתף.

3) ביטוח - או תביעות נזיקין נגד הועד.. במידה וילד או ילדה יתחשמלו מהעמדה

סעיף 2 נראה מוזר.. אבל נניח שכרגע המערכת יושבת על 25 אמפר וזה מתאים ל 2 עמדות בלבד..

מעבר ל3 עמדות מצריך תלת פאזי של 25 כפול 3 ויתאים ל 6 עמדות ועולה 10,000 ש"ח לשדרג.

לא הגיוני שדווקא דייר 3 ישלם את כל כל העלות...ודיירים 1 ו 2 יהנו מהתשתית המקורית + השידרוג .

למה שהשכן לא ישלם את החשבון ישירות לחברת החשמל (או ספק הטעינה) - אלא דרך חשבון הרכוש המשותף?

חייב לומר שלי היה בעבר הדר כזה - היה לי מקרר במחסן שחובר לרשת של חדר המדרגות - ושילמתי דמי ועד קצת יותר גדולים תמורת צריכה משוערת של המקרר (הייתי לארג' בחישוב, ועד הבית לא יצא נפסד. אבל סה"כ היה מדובר בסכומים קטנים מאד). כאן מדובר כנראה בצריכה הרבה יותר משמעותית.

יש הבדלים בין מונה של חברת חשמל למונה פרטי,

אני מעריך שהמונים של חברת חשמל נמצאים בקומות ליד הדירות, המונה הכללי של הועד מחובר איפה שהוא בחדר המדרגות.

ויש קו שמגיע לאיזור החניה.

חברה פרטית מתקינה את העמוד ומחברת אותו לקו שמוזן מהלוח של הועד, היא רק מתקינה מונה שמודד את צריכת החשמל של עמוד הטעינה.

לפנות לחברת החשמל על מנת להתקין עוד לקוח ועוד חשבון חשמל ועוד מונה יקר של חברת החשמל,

ולמשוך את הקו של הטעינה מהעורק של חברת החשמל יכפיל את העליות.

אם בכלל חוקית מותר להם להתקין עוד אספקת חשמל...

גם לי לא נראה שזה צריך להיות על חשבון המערכת הציבורית

אם שכן רוצה להתקין עמדת טעינה פרטית בחניה הפרטית שלו, שיתכבד וימשוך חשמל מהמונה שלו.

לפי התחזית ב 10 שנים הקרובות תהיה עלייה משמעותי ברכבי הפלאג אין.

השכן הראשון שקצת מקדים את זמנו, צריך לבקש בכתב אסיפת דיירים.

ולעלות לדיון מה החלטת הדיירים לגבי התקנת עמדות טעינה בחניון המשותף.

אם יהיה רוב של טמבלים.. שיורים לעצמם ברגל ולא יאשרו לו (ולהם) התקנה זולה יותר.

אז אכן השכן הראשון יאלץ להתקין מערכת יקרה יותר שמתחברת לשעון הפרטי שלו.. אבל זה די יסתום את הגולל על כל הדיירים,

ובעשור הקרוב כמעט חצי מהם יאלצו להיפרד מאלפי שקלים מיותרים.. בגלל החלטה של "אם לא יוצא לי מזה כלום אז אני לא מאשר).

אז שיתקין לבד, ממילא הוא הנהנה.

אצלנו למשל זו החלטה קשה מאחר ולא כולם יכולים להתחבר באותה המידה לחשמל

לחלק יש חניות מקורות ולחלק יש אספלט פתוח שבשביל להגיע אליהם יצטרכו לסלול באספלט

אולי ועדי הבתים צריכים להוביל החלטה משותפת על הקמת תשתית להטענה לכל הדיירים