Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חשמלאי רכב מקצועי שמשתמש בסקופ - יש כזה דבר?


Or05230
שימו לב! השרשור הזה בן 1331 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

יש לי בעיה במערכת החשמל שדורשת עבודה עם סקופ (אוסצילוסקופ) , צריך בעקרון לעבור על החיווט ולמצוא את החיווט הבעייתי , יש כיוון לאיזה חיווט צריך לבדוק אבל בכל מקרה צריך סקופ...

האם למישהו יש המלצה לחשמלאי שמשתמש במכשיר ה"נדיר" הזה?

תודה מראש.

Miata NC

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בשביל לבדוק חיווט למה צריך בכלל סקופ?
בעקרון אני לא מבין מספיק בחשמל בשביל לענות על זה.

התקלה היא לימפ מוד ברנו מכיוון חיווט מצערת וכדי לעלות על החיווט שגורם לזה צריך סקופ, אחרי בדיקה עמוקה.

Miata NC

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אתה לא מבין בזה אבל שואל שאלה קנטרנית!

עבור בדיקת מפעילים וחיישנים אפשר וכדאי עם סקופ, לבדיקת חיווט ממש לא. מספיק לזה רב מודד.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אתה לא מבין בזה אבל שואל שאלה קנטרנית!

עבור בדיקת מפעילים וחיישנים אפשר וכדאי עם סקופ, לבדיקת חיווט ממש לא מספיק לזה רב מודד.

האם Signal error יכול להיות מאובחן עם מולטי מטר?

האם מולטי מטר יכול לתת את הפלט שבתמונה המצורפת?

אם התשובה לשתי השאלות היא כן אז יתכן ואני טועה.

800d5a372b02995e9d300d2fadeddcfb.jpg

Miata NC

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

התשובות הם כן ולא ונראה כי אתה מחפש לאבחן סיגנל של חיישן ולא מחפש ספציפית בעיית חיווט.

אם תפרט מה בדיוק הבעיה, נכוון אותה יותר טוב מה אתה צריך לחפש.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

איזה רנו ומה שנת הייצור?.

מה התקלה, שאתה הנהג מרגיש/רואה?

צריך לעבוד עם שרטוט חשמלי מתאים כך שיודעים כל חוט מה הוא מעביר, מאין הוא בא ולאן הוא הולך.

בשרטוט חשמלי מתאים (אם היצרן העמיק בו) רואים אם יש נקודות חיבור באמצע הצמה/חוט ושם לרוב

יש נקודות כשל.

כמובן שצריך לשים לב גם אם אין קצר/מגע בין החוטים בצמה עצמה וזה לרוב קורה עקב השתפשפות הצמה במשהוא

(וזה לא צריך לקרות, אלא אם היא השתחררה מאיזה תפס קושר וכו').

מנסיוני "הקצר" בחשמל רכב הרבה בעיות צמות וחוטי חשמל נגרמו ע"י יד אדם (ולא בכוונה).

אם התקלה הנה רגעית ולא קיימת קבוע, אז זה עוד יותר קשה לאבחנה.

בברכה - רפי לין

עריכה אחרונה על ידי רפי לין
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • שנה מאוחר יותר...

מקפיץ שוב.

מחפש חשמלאי או אדם עם סקופ, הבדיקה היא ל 6 חוטים שאין ביניהם קונקטורים (חיבור ישיר בין חיישן על המצערת לבין מחשב הרכב) ולכן יותר קל לבחון, יש דיאגרמת חיווט.

סקופ חובה-  בעיות סיגנל קטנות שלא ניתן לראות במולטי מטר, החוטים לא שבורים דיי בוודאות...

תודה.

עריכה אחרונה על ידי Or05230

Miata NC

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1331 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...