7 מקומות - לקראת רכישה ניסאן אקסטרייל 1.3 בנזין טורבו

2 הגרסאות יקרות ללא הצדקה, לא רואה שום ייחודיות להונדה למעט פינוק יתר בטיפול שמן כל 7500 ק"מ מול כל המתחרות שאין להם את הפינוק המיוחד הזה.

הסיכוי ל"המרה" במקרים האלו נמוך עד אפסי. אני אפילו מבין אותו, החשש הן מההוצאה הראשונית שאינה זניחה, הן מאובדן ערך חד, הן מתחזוקה שתהיה גם יקרה ובמיוחד מתסכלת, מספיק כבד מכדי שניתן יהיה לשכנע, גם אם במציאות אין לו בסיס, ואני מסכים אתך שאין לו.

 

אובדן ערך חד, הוא נכון לרוב הדגמים שלהם,

אך בטח לא ל3008 ו5008 החדשים, אפילו נראה שיש להם שיפור משמעותי בשמירה על הערך, וזה כמובן לעומת לא מעט דגמים פופלרים אחרים, כגון קיה ספורטאג', סובארו XV, סוזוקי גראנד ויטארה.

 

כך שבמקום פות"ש הייתי באמת שוקל את האופציה, אפילו אם זה לחקור את הנושא, לדעתי חבל לפספס קניה שתהיה הרבה יותר משתלמת מהXTrail המיושן.

אחרי 4 שנים עם אאולטנדרים מכל המינים. עברתי לפני כשבועיים ל 5008.

בדקתי לפני כן את כל הסחורה בשוק.

ה 5008 הוא הקרוסאובר 7 מושבים הטוב ביותר שקיים היום. נקודה.

במיוחד אחרי המעבר למנוע 180 כס ותיבת 8 הילוכים החדשה.

שתף, הסבר ונמק.

כאחד שגם חושב בדיוק כך הסבר לתובנות שלך לאור בדיקת המתחרות הרלוונטיות.

מה מצאת ב5008 יותר מהקודיאק?

אני חושש שהקודיאק ישמור על ערכו משמעותית יותר מה5008.

ליסינג או קניה?

מספיק לראות את המושבים בשורה השניה כדי להבין מה היתרון של 5008. בזמנו היה כאן סרטון נחמד ( בספרדית ) בו אפילו לא ניסו להכניס 3 כסאות בטיחות לקודיאק ( היה ברור שאין סיכוי ), כאשר ל 5008 הם נכנסו פיקס. פיג'ו יותר פרקטית במובן הזה אפילו יותר מקיה סורנטו.

ולא בטוח מי ישמור טוב יותר על הערך,על סמך מה שקורה עם 3008 החדשה.

עריכה אחרונה ב-28 ליולי, 2019 על ידי vladclar

אין שום דרך לדעת מה ישמור יותר על הערך, ואישית לא הייתי שם פרמטר כזה גבוה בשיקולים אלא אם הוא הפרמטר האחרון שמבדיל בין הדגמים.

 

שלושה כסאות נכנסים בקודיאק ואפילו בייטי (ראה כאן)

 

בשורה השנייה יש יתרון גדול 5008 במיוחד בפרמטר של מקום לרגלי הנוסעים, בשורה השלשית הקודיאק לקוחת בהליכה.

 

האקסטרייל צר בשורה השניה, הכי רחב בשלישית (בפער) אבל מקום לרגלי הנוסעים? לא ממש...

אחרי 4 שנים עם אאולטנדרים מכל המינים. עברתי לפני כשבועיים ל 5008.

בדקתי לפני כן את כל הסחורה בשוק.

ה 5008 הוא הקרוסאובר 7 מושבים הטוב ביותר שקיים היום. נקודה.

במיוחד אחרי המעבר למנוע 180 כס ותיבת 8 הילוכים החדשה.

הבעיה בפיז'ו הוא הגבוה של הרכב ביחס לסקודה. כאשר מרימים את מושב הנהג לגובה הראש שלי מגיע לתיקרה, דבר שבסקודה לא קורה. בנוסף מה שהפריע לי בפיז'ו זה שכאשר פותחים את הבגז' הדלת שוב פוגעת לי בראש דבר שלא קורה לא עם הסקודה לא עם הניסן ולא עם המיצובישי. אני 1.81בגובה. חוץ מזה הפיז'ו באמת מפנק ונוח. אבל בסוף נקנתה קודיאק. כל אחד ומה שחשוב לו.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

ceyal טוב שאתה צנוע ולא מציין "לדעתי" ! הרבה חברים חושבים אחרת ובחרו בקודיאק אז הוא הכי טוב ? או מבחינתם ?

פותח השרשור , כל הרכבים טובים השאלה מה טוב ומתאים לך , אם אחרי נסיעת מבחן אהבת את הניסן אז לך על זה ,פותח השרשור ציין בפורש לא צרפתי אבל כל סוכני המכירות לא יכולים להתאפק .

אל תהיה קטנוני...ברור שהוא אומר את דעתו בלבד....

ברור שזאת דעתי. לא דעתו של מישהו אחר.

אני בחרתי ב 5008 כי השילוב של גיר/מנוע/כח/התנהגות כביש ואבזור, טובים יותר מהקודיאק.

לא בהרבה. אבל עדיין.

בשבילי.

ונסעתי רבות בשני הרכבים.

הנטיה הראשונית שלי היתה לבחור בקודיאק. אבל ה 5008 ניצח בנקודות.

 

בשורה השלשית הקודיאק לקוחת בהליכה.

טרחתי, הלכתי וישבתי שם.

בקודיאק יש מעט יותר מרווח ברוחב, אבל אין מקום לרגליים שמגיעות לאוזניים.

ה 5008 טובה יותר בזה.

עריכה אחרונה ב-28 ליולי, 2019 על ידי ceyal

האקסטרייל לא בא בחשבון. אפשר גם לראות את הבדיקה שעשיתי לפני רכישת הסורנטו וההשוואה של הסורנטו ל 5008. בסוף יום ה 5008 עדיף גם על הסורנטו במרבית המדדים.