רכב צורך הרבה יותר דלק מהרגיל וכבר לא סוחב כמו פעם מזדה 3 ספיריט 2008

מדוברת במזדה 3 ספיריט 2008

נפתחו כמה נושאים בעבר ולא היה ממש מענה

הרכב מעשן עשן שחור ויש פליטה של דלק מהאגזוז(ממש רואים דלק על הרצפה ורואים אותו יוצא מהאגזוז)

הרכב שותה ממש הרבה דלק ברמה שאני נוסע 20 קילומטר והולך 60 שקל(לא הגיוני בעליל)

והרכב לא סוחב הוא מרגיש ממש חלש ועם מזגן עוד יותר.

הסלד לא יציב אם זה משנה איכשהו

חיישן קראנק הוחלף

וחיישן MAF יוחלף בקרוב.

בכל מקרה המכונאי הפרטי חבר מחשב עשה כמה חישובים ואמר שכנראה הלך חיישן חמצן (ראיתי איפשהו שיש 2 חיישנים אחורה וקדימה וכל אחד חדש מעל 1000 למקורי)

בכל מקרה האם עם הנתונים הנל זה באמת חיישן חמצן?

חיברת סורק ? ראית קוד תקלה כלשהו ?

אי אפשר להמשיך עם חישובים וניחושים על הגב שלך-זה יעלה לך ביוקר.

חובה לגשת למכון הזרקות דלק מקצועי ולא חאפר לאבחון( ביצוע בדיקת 4 גזים ע"י מכשיר ייעודי) כי ברור שיש תקלה (עשן שחור=תערובת עשירה בדלק).

מהיכן אתה בארץ ? לא חסרות בפורום המלצות על מכונים להזרקות דלק.

כמו שצבי אמר, כדאי להתחיל עם סריקה. היא תחשוף את שורש הבעיה ככל הנראה.

אי אפשר להמשיך עם חישובים וניחושים על הגב שלך-זה יעלה לך ביוקר.

חובה לגשת למכון הזרקות דלק מקצועי ולא חאפר לאבחון( ביצוע בדיקת 4 גזים ע"י מכשיר ייעודי) כי ברור שיש תקלה (עשן שחור=תערובת עשירה בדלק).

מהיכן אתה בארץ ? לא חסרות בפורום המלצות על מכונים להזרקות דלק.

מנתניה

אני אשמח להמלצה לאחד כזה בסביבה אין לי בעיה לנסוע במיוחד למכון מקצועי בשביל זה.

תודה רבה.

כמו שצבי אמר, כדאי להתחיל עם סריקה. היא תחשוף את שורש הבעיה ככל הנראה.

יש סורק תקלות אבל הוא מראה על חיישן MAF וקראנק שקראנק הוחלף ומאפ בקרוב.

אם יש בעיה עם חיישן כמות אויר יש להחליפו כי הוא יכול בהחלט לגרום לתופעות שהזכרת. מה שאתה רואה על הריצפה מהאגזוז רוב הסיכויים זה לא דלק אלא אדים הניפלטים ממערכת הפליטה שאותם מוציא הממיר הקטליטי והם בעצם המרה של הגזים הרעילים.

אם יש בעיה עם חיישן כמות אויר יש להחליפו כי הוא יכול בהחלט לגרום לתופעות שהזכרת. מה שאתה רואה על הריצפה מהאגזוז רוב הסיכויים זה לא דלק אלא אדים הניפלטים ממערכת הפליטה שאותם מוציא הממיר הקטליטי והם בעצם המרה של הגזים הרעילים.

חישן כמות אוויר יוחלף בקרוב.

בקשר לדבר השני שהזכרת, מה עושים במקרה כזה? איזה חלק צריך להחליף?

החלפתי חיישן מאפ שקניתי באיביי (מקורי ותואם)

עושה רושם שהרכב פועל אותו הדבר הסחיבה נראת אותו הדבר וצריכת דלק קשה לבחון נסעתי כמה קילומטרים בודדים

אפסתי קודי תקלה בהמשך אעדכן אם יחזור משהו.

בכל מקרה אני עדיין מחכה להמלצה למכון הזרקת דלק שיאבטחן את הבעיה.

מקפיץ שוב

לא מבין את הרכב הזה כל חישן שאני מחליף הוא לא מקבל

החלפתי חישן MAF למקורי משומש ועדיין הוא רושם קוד תקלה על החיישן, חברתי סורק והנה כל הקודי תקלה שיש לי

P2178 - System too rich off idle bank1

P2097 - Post catalyst fuel trim system too rich bank1

P0101 - Mass or vulume air flow circuit range/performance

P0335 - Crankshaft position sensor a circuit

אלה מסומנים באדום באפליקציה ויש עוד איזה 7 שמסומנים באפור (האם הם פחות חשובים ממה שבאדום?)

שוב אני חוזר אשמח להמלצה למכון הזרקת דלק, מגישוש בפורום מצאתי את משה אבל הוא לא זמין משום מה

טוב אני מקפיץ כדי לעדכן

היום הרכב נכנס למכון הזרקות דלק בפתח תקווה

נאמר לי בטלפון שנבדוק 4 גזים כמו שהוצע בפורום אבל משום מה שהגעתי וממבטים ראשונים הוא אמר שאין טעם.

עשה כמה בדיקות נאמר לו בדיוק מה הוחלף(חיישן מאפ מקורי משומש, חיישן קראנק)

הרכב חובר לסורק תקלות ולמכונה לבדיקת זיהום אוויר והרכב עומד על 10 CO (לא ידוע לי ממש מה זה אבל הבנתי שזה ממש גבוהה בסקאלה)

ובמסגרת הבדיקות הוחלף חיישן מאפ מקורי משומש שלו והבעיה לא נפתרה.

הוחלף חיישן חמצן קדמי מקורי והבעיה עדיין לא נפתרה.

קצת זיכרון הרכב מעשן שחור סלד לא יציב, מתי שאני נותן ברקס לפני צמתים או רמזורים הסלד קופץ למטה ולמעלה, בלחיחצה על דוושת הגז הסלד קצת יורד ואז עולה רגיל. בסרק הטורים לא יציבים ויש רעידות.

מה עוד יכול להיות?

צריך להכניס את הרכב ביום חמישי הקרוב אליו שוב לבדיקה יותר מקיפה של כל מערכת ההזרקה, נאמר שהבחור של ההזרקות לא היה שם.

מקפיץ שוב.

לא יודע איך זה קשור אבל המחשב של הרכב כרגע בבדיקה אצל מישהו(כך לפחות נאמר לי)

האם יש לזה קשר?

טוב מקפיץ כדי לעדכן

הרכב היה חודש במכון הזרקות של משה זר בהמלצות הפורום

אחרי הרבה בדיקות של חיישנים חיבור למחשב בדיקות זיהום אוויר

לבסוף הוחלף מחשב ניהול מנוע וכרגע הרכב עם זיהום אוויר טוב צריכת דלק יחסית טובה למה שהיה, וסוחב כמו שצריך

הוחלף גם חיישן קראנק (לא באמת היה צריך אבל כבר היה מורכב אחד אחר אז חבל סתם להחליף משהו שעובד)

וכרגע עושה רושם שהכל תקין, אחריות לחצי שנה על העבודה והחלקים, מחיר כולל מעמ 3900 (מחשב 1700 עבודה 1500 חיישן קראנק 280)

הבעיה היחידה שאני רואה ברכב כרגע זה שבסרק יש מצבים שהוא פשוט רועד והטורים לא יציבים נעים בין 400-700, בית מצערת נקייה וחיישן מאפ תקין, מה יכולה להיות הבעיה?

סליל הצתה?

סליל הצתה?

מה איתו?

לא הוזכר בשום שיחה איתו לא בטלפון ולא בפירוט של מה שהוחלף.

יכול להיות סלד לא יציב בסרק עקב תושבת גיר לא תקינה?