דף 5 מתוך 5 ראשוןראשון ... 2345
מציג תוצאות 61 עד 67 מתוך 67

נושא: איך לעזאזל מחליפים מיאטה? ככה.

  1. #61
    נהג נמרץ (> 500 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    יוני 2014
    מיקום
    בבית בקצה החורשה
    הודעות
    571

    בעניין: איך לעזאזל מחליפים מיאטה? ככה.

    ציטוט MMi כתב: הצג הודעה
    שים לב שהתמונות שהבאת משוות בין רמת איבזור סופר פשוטה של האלפא (ריפוד גג לבן, בלי משענת יד עוד) שלדעתי אפילו לא מיובאת לארץ ברמה כזאת לבין גרסאות ה-GTI של הגולף או הפיג'ו שמן הסתם הכי מאובזרות.
    כבוד על חדות העין.


  2. הסימלון של מנהל-המערכת
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    חשבתם פעם מה הוא הרכב הכי מתאים לכם?

    היי, אני היועץ האוטומטי של קארספורום לבחירת רכב
    אני אשמח לעזור לך בבחירת הרכב הבא שלך. אני כבר מחכה לך ומבטיח שתוך פחות מ-2 דקות נמצא את הרכב המושלם בשבילך. ואם לא, השירות חינם.
    סתם! , אני צוחק. השירות תמיד חינם! כל מה שצריך לעשות זה ללחוץ כאן

  3. #62
    חורך אספלט מצוי (> 2500 הודעות) הסימלון של green
    תאריך הצטרפות
    יוני 2012
    הודעות
    2,688

    בעניין: איך לעזאזל מחליפים מיאטה? ככה.

    ציטוט BobbyMiata כתב: הצג הודעה


    לא בטוח שהבנתי... אבל אני אנצל את ההזדמנות לשתף משהו בנושא העלויות. אני לא נכנס לא לכיס שלי ולא לשל אף אחד אחר, אבל אני לא מתייחס אף פעם למחיר האבסולוטי של הרכב אבל לעלויות שלו בפועל שהן צירוף של האחזקה וירידת הערך. מרצדס במיליון שקל היא לא יקרה כי היא עולה מיליון שקל, היא יקרה בעיקר כי אחרי 3 שנים היא שווה פחות מחצי ולכן הוא לא ברת השגה. ולכן, כחלק מהתהליך בניתי אקסל שהחלטתי לשתף איתכם, בשאיפה שזה יסייע למישהו להעריך בצורה נכונה יותר את העלות האמיתית שמסתתרת מאחורי הרכישה.

    כמה disclaimers:
    1. שהרבה מהפרמטרים ספקולטיבים (ירידת ערך צפויה)
    2. הרבה פרמטרים הם אישיים (עלות ביטוח)
    3. הרבה פרמטים לא ניתנים לחיזוי (עלות תיקונים וקילקולים)
    4. התעלמתי מנושא הדלק והנסועה השנתית. כיוון שלא שקלתי פריוס, העלות היא פחות או יותר אותו דבר ברוב המכוניות ובכל מקרה צמודה יותר לנסועה, אבל יש כאלו שירצו לשקלל את זה פנימה
    5. זה לא מדע מדוייק אלא כלי להשוואה בין אלטרנטיבות ומסייע לקבל החלטות
    6. אני לא לוקח אחריות על כלום, בפרט על שגיאות בחישובים ככול שיש כאלו, מוגש As is, השימוש על אחריותכם בלבד.

    לינק - תהנו.

    תתחדש ותהנה,

    רכב נדיר במצבו ובתוספות שלו.

    נראית בחירה מאוזנת ברכב ספורטיבי שהוא יחסית נוח ומאובזר באביזרי נוחות רבים ולא קיצוני עד הסוף, שהרי אחרי הכל הוא ישמש אותך כרכב דיילי במרבית הזמן.

    אהבתי את התובנה שלך לגבי העלות האמיתית של רכב, זה גם קו המחשבה שלי ברכישת רכב (אני גם משקלל כמובן את עלות הדלק) אבל אני רוכש רכבים סולידיים ״מחושבים״.

    לא חשבתי שאראה רוכש רכב ספורטיבי שחושב בצורה כזאת ועוד בצורה נכונה ופדנטית כזאת

    למעשה התרשמתי שגם לרוכשים ״המחושבים״ שהולכים על בטוח ורוכשים איזה רכב יפני קוריאני משפחתי אין את התובנה הזאת ברוב המקרים, הם מסתכלים בעיקר על ההבדלים במחירי הרכישה בין רכבים כמייצגים את הבדלי העלויות ביניהם.

    בדוגמה של הרכבים בקובץ היפה שהכנת, אותם אנשים יחשבו שהבדלי העלויות האמיתיים בין במוו 235 שעולה 260 אלף ₪, לבין גולף gti 2015 ו- 3008 gti 2017 שעולות כ- 140 אלף ₪, הם הפרשי המחירים ביניהם בסך של כ- 120 אלף ₪! בשעה שהבדלי העלויות האמיתיים הם כ- 20 אלף ₪ בלבד, בשלוש שנים לפי החישוב שלך.

    אבל יש פרמטר שיכול לשנות את התמונה בחישובי העלויות, ברכבים חדשים מהיבואן וברכבים ספורטיביים חדשים מהיבואן אפילו יותר, ניתן לקבל הנחות ולעיתים הנחות מפליגות (למשל ההונדה טייפ אר נמכרה במחירי חיסול בתקופה מסויימת) ואילו ברכישת רכבים ספורטיביים משומשים לעיתים משלמים דווקא מחיר מעל המחירון, אבל במכירה עתידית שלהם לא תמיד מקבלים מחיר מעל המחירון, כי בסוף מתחוור שמלבדך, אף אחד לא חושב שמדובר בפנינה נדירה

  4. #63
    כותב. הרבה. הסימלון של bar72
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2002
    מיקום
    תל אביב (הנה אני בא)
    הודעות
    11,481

    בעניין: איך לעזאזל מחליפים מיאטה? ככה.

    ציטוט BobbyMiata כתב: הצג הודעה
    ראשית, כמובן שמדובר בהתרשמות שהיא לחלוטין סובייקטיבית. ואני חייב לציין שאני באופן כללי מאוד אוהב אלפא, ובתקציב יותר נמוך, הייתי הולך עליה כי...אני פשוט אוהב. יש הרבה דברים טובים לומר עליה, היא איטלקיה, נשמעת טוב, יחודית בעיצוב ועוד. יחד עם זאת, תסתכל על האלפא ביחס למכוניות אחרות שציינתי:


    [אלפא]


    [גולף, ה"גולד סטנדרט" לטעמי בקטגוריה]


    [פיז'ו GTI]

    נתחיל מזה שמכיוון שהאלפא פותחת בנחיתות דינמית (חלשה יחסית, אין דיפרנציאל מוגבל) אז היא צריכה מבחינתי לפצות באיבזור כדי שתהיה טובה כדיילי. אז אין לאלפא בלם הידראולי עם auto-hold (מאוד נוח ביומיום), אין קיילס ואם לא קנית את הגרסה המאובזרת, אז גם אין חיישני גשם, תאורה ולא גג שמש (וזה רק מה שאני זוכר מהראש). ברמת החומרים והגימור, אני מזמין אותך להתבונן בדלתות בתמונות מעלה כדי לראות את ההבדלים. אלומיניום, פלסטיקים משובחים, עור/בד משובח במקומות אסטרטגיים ועיצוב מוקפד (כולל תאורה) בגולף ובפיזו מול... משטח פלסטיק צורני באלפא. גם בקונסולה המרכזית (בין המושבים) תמצא באלפא פלסטיק זול למראה ולמגע, מחזיקי כוסות חשופים, כל הדרך עד לכפתור ה-DNA, מול חומרים נעימים ויפים הרבה יותר ועיצוב מושקע יותר ועדיף באחרות. גם בלוח המחוונים האלפא מסתפקת במסך פשוט ומונוכרומטי בצבע אדום בעוד האחרות עברו למסכים ציבעוניים ברזולוציה גבוהה. זה גם ממשיך לגלגל ההגה (פלסטיק מול מתכת) ועוד ועוד... דווקא לגבי המושבים אני מסכים, המושבים באלפא הם אחלה (מצויינים ממש במאובזרת עם העור), אבל לא בהכרח טובים מהמתחרות (בטח לא בגרסת ה-PP של הגולף שמושכת את הרף עוד למעלה עם לוח מחוונים דיגיטלי מלא מהדור החדש, מסך ענק וריפוד עור מלא)

    אז אולי אפשר לסלוח ולהעדיף את האלפא למרות המגרעות שלה (וזה בסדר גמור) אבל ברמת העובדות בשטח היא בפירוש דור אחורה (כי היא אכן כזו, אגב) וברמת אחת מתחת למתחרות.

    שמע, לא יודע מאיפה התמונות, אבל ככה *לא* נראית תלתן מבפנים. לא ההגה ולא המושבים.
    בנוסף, לא הבנתי מה חלש בה? 240 כ"ס? 6 שניות למאה? זה לא עומד מול GTI או אחרות? אני חושש שאתה מתבלבל...
    בנוסף2, ברור שיש גם בגרסה ה"מבישה" חיישני תאורה וגשם. ופלאפים.
    לגבי מגע הפלסטיקים ולוח המחוונים - צודק, זה באמת דור אחורה, כמו כל הרכב הוותיק הזה, אבל לגבי הנושאים שהעלית שהם משמעותיים יותר לדעתי - אני חושב שאתה טועה...

    מחפש קבריו לא יקרה שתנייד 2+2.

  5. #64
    כותב. הרבה. הסימלון של bar72
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2002
    מיקום
    תל אביב (הנה אני בא)
    הודעות
    11,481

    בעניין: איך לעזאזל מחליפים מיאטה? ככה.

    ציטוט green כתב: הצג הודעה
    אבל יש פרמטר שיכול לשנות את התמונה בחישובי העלויות, ברכבים חדשים מהיבואן וברכבים ספורטיביים חדשים מהיבואן אפילו יותר, ניתן לקבל הנחות ולעיתים הנחות מפליגות (למשל ההונדה טייפ אר נמכרה במחירי חיסול בתקופה מסויימת) ואילו ברכישת רכבים ספורטיביים משומשים לעיתים משלמים דווקא מחיר מעל המחירון, אבל במכירה עתידית שלהם לא תמיד מקבלים מחיר מעל המחירון, כי בסוף מתחוור שמלבדך, אף אחד לא חושב שמדובר בפנינה נדירה
    הנחות מפליגות דווקא יש ברכבי קצה ויוקרה (במוו, אאודי וכו') באמת, ופחות ב- GTI, וכו'. זה לא שאין - הן פשוט קטנות יותר.
    מחפש קבריו לא יקרה שתנייד 2+2.

  6. #65
    מוביל דעה הסימלון של BobbyMiata
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2007
    הודעות
    368

    בעניין: איך לעזאזל מחליפים מיאטה? ככה.

    ציטוט green כתב: הצג הודעה
    אבל יש פרמטר שיכול לשנות את התמונה בחישובי העלויות, ברכבים חדשים מהיבואן וברכבים ספורטיביים חדשים מהיבואן אפילו יותר, ניתן לקבל הנחות ולעיתים הנחות מפליגות (למשל ההונדה טייפ אר נמכרה במחירי חיסול בתקופה מסויימת) ואילו ברכישת רכבים ספורטיביים משומשים לעיתים משלמים דווקא מחיר מעל המחירון, אבל במכירה עתידית שלהם לא תמיד מקבלים מחיר מעל המחירון, כי בסוף מתחוור שמלבדך, אף אחד לא חושב שמדובר בפנינה נדירה
    אתה צודק בנקודה הזו ואכן צריך להכיר את השוק. הונדה טייפ R אגב, הדגם הקודם (ידוע גם כ-FK2) נמכר במחירי חיסול ואנשי המכירות של הונדה הודו במדיניות תמחור שאכן פגעה בסחירות של הדגם (שלכשעצמו היה פחות מוצלח על פי הכתבות בעניינו). המדיניות בדגם הנוכחי הייתה מאוד קשיחה ואני מניח שהמצב יהיה יותר טוב מבחינת מחירי המשומשות. גם סיאט עשו קצת בלאגן בגלל ההנחות ואפשר לראות הבדלים גדולים במחירים המבוקשים בשוק המשומשות וצריך להכיר את השוק כדי לא לשלם יותר מידי (או לזהות "מציאות"). זה נכון אגב שיש הנחות גדולות לעיתים במותגי היוקרה, אולם גם אחרי ההנחות לרוב איבוד הערך משמעותי בשנתיים הראשונות. לפעמים אפשר "להרוויח" (למעשה - להפסיד פחות) בקניית רכב חדש כאשר אותו הדגם מתייקר ומושך מעלה גם את מחירי המשומשות (כמו שאכן קרה אגב עם ה-140/240), זה נדיר, אבל קורה.

    ציטוט bar72 כתב: הצג הודעה
    שמע, לא יודע מאיפה התמונות, אבל ככה *לא* נראית תלתן מבפנים. לא ההגה ולא המושבים.
    בנוסף, לא הבנתי מה חלש בה? 240 כ"ס? 6 שניות למאה? זה לא עומד מול GTI או אחרות? אני חושש שאתה מתבלבל...
    בנוסף2, ברור שיש גם בגרסה ה"מבישה" חיישני תאורה וגשם. ופלאפים.
    לגבי מגע הפלסטיקים ולוח המחוונים - צודק, זה באמת דור אחורה, כמו כל הרכב הוותיק הזה, אבל לגבי הנושאים שהעלית שהם משמעותיים יותר לדעתי - אני חושב שאתה טועה...
    מתנצל, אכן לא שמתי את התמונות הנכונות, הנה:



    אני עדיין עומד מאחורי מה שכתבתי, ראה את הדלתות והקונסולה בין המושבים. במציאות זה אפילו יותר גרוע להתרשמותי.

    לגבי החלש - אני לא חושב שאני מתבלבל. אני לא שופט אבסולוטית, אלא ביחס לאחרות, למעט הגולף GTI החלשה יותר (שלזכותה הרבה נקודות ברמת הגימור לטעמי) כל האחרות (שבחנתי) בסגמנט חזקות יותר - פיז'ו 270 כ"ס, קופרה - 280/290 כ"ס, יונדאי - 280 כ"ס, טייפ אר - 310 כ"ס (!). זה עוד לפני הרכבים מקטגוריות אחרות כגון ה-A45 - 361 כ"ס (בגרסה לפני מתיחת פנים, אחרי עלתה ל-380) וכו.... בחברה הזו, האלפא "צנועה" עם 240 כ"ס. זה לא אומר שהיא לא תעלה בעליות של הקסטל...

    נזכרתי שלא עניתי לעניין ה-STI. באמת איך 300 כ"ס מרגיש חלש? הסיבה נעוצה במנוע הטורבו המיושן שלו (לדעתי ללא שינוי מ-2008 - עשור!) שמתעורר לחיים באזור ה-4000 סל"ד ומתחת מרגיש עצל. ביחס למנועי הטורבו המודרניים של ההוט' הץ' שמושכים חזק מסל"ד נמוך הרכב מרגיש קצת עצל... וגם הטופ אנד לא היה לי כזה מרגש. לגבי הרכות - שוב, הכל יחסי, אני נסעתי על מיאטה (קלה) על קוליאוברים של אוהלינס עם בושינגים מפוליאוריתן, אז הרגישה לי קצת רכה, זה לא בהכרח דבר רע (גם ה-235 מרגישה רכה, אגב...), ובעיקר קצת לא ברורה על המתלים. אני מסכים איתך שזה רכב שכנראה דורש זמן לימוד כדי להוציא ממנו את המיטב ויתכן שזה מאוד מתגמל. אומר אפילו יותר מזה, מכיוון שהייתה לי WRX בעבר, היה בי משהו שרצה אפילו "לסגור מעגל" ולרכוש את ה"דבר האמיתי". הסיבה שלא רציתי להמשיך עם הסובארו דווקא לא קשורה למנוע או למתלים אלא דווקא למראה החיצוני (בעיקר) וגם לפנימי.

  7. #66
    משקיען (> 750 הודעות) הסימלון של or6699
    תאריך הצטרפות
    יולי 2015
    מיקום
    אזור השרון
    הודעות
    974

    בעניין: איך לעזאזל מחליפים מיאטה? ככה.

    תתחדש, עשית בחירה טובה

    Skoda Fabia 2015 - Style, White & Black


  8. תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    הודעה פירסומת

    עומדים לחדש את ביטוח הרכב?
    לחצו כאן וקבלו הצעות לביטוח online

  9. #67
    מוביל דעה הסימלון של Morningstar
    תאריך הצטרפות
    יולי 2013
    הודעות
    1,656

    בעניין: איך לעזאזל מחליפים מיאטה? ככה.

    עשית לי כל כל חשק שהלכתי לעשות נסיעת מבחן על המיאטה (או קונה מיאטה, רק ND)...
    שם: duF58tc.png - מספר צפיות: 74 - גודל: 1.09 מ

    ואז החלפתי את היגואר F-Type V6 של הטיול הקרוב ליער השחור במיאטה RF
    שם: 78ATziS.png - מספר צפיות: 73 - גודל: 173.0 קילובייט

    נראה לי שאני הולך לחזור מאוהב.

  10. חבר הפורום הבא הודה לMorningstar על ההודעה המועילה הזאת:


דף 5 מתוך 5 ראשוןראשון ... 2345

נושאים דומים

  1. תגובות: 6
    הודעה אחרונה: 28/07/16, 10:20
  2. ככה מחליפים בולמים אחוריים בסוויפט?
    By TAsraf in forum טכני, אחזקה וטיפולים
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 07/06/11, 4:45
  3. תגובות: 28
    הודעה אחרונה: 14/05/11, 19:52
  4. מתבלבל האם ככה או ככה!!!??
    By shadyabs in forum פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 25/11/08, 18:57
  5. Tempo component Morel - שומעים ככה ככה..
    By asis217 in forum פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    תגובות: 20
    הודעה אחרונה: 05/08/07, 18:18

כללי פרסום הודעות

  • לא באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך הודעות
  •