ביי ביי מיצובישי לנסר, שלום ניסאן מקסימה

אחרי כמה חודשים של חיפושים נמצאה הכלה החדשה, אמנם עם פשרה אחת, אבל בהתחשב בנסיבות, לא היו הרבה ברירות

אז סיכום למיצובישי:

לנסר ספורט 1.8, שנת 2009, רכשתי מפרטי ב 2013, עם 45000 ב 67000.

כצפוי ממציבושי – בלי שום כניסות מתוכננות למוסך, טופלה בשנים הראשונות במוסך מורשה, ובשנים האחרונות אני טיפלתי, לפי הספר, עובר כל פעם טסט מכה ראשונה.

יתרונות – הרכב בצבע אדום, נראה מעולה גם היום יחסית לגיל. מרווח, תא מטען ענק, ואמין.

חסרונות: חרא גיר, רועש יחסית.

נמכרה ב 18.5 לבחור שהבין את מצב האוטו ונסע אלי מרחק של 330 ק"מ, וקנה בלי בדיקה ובלי לפתוח מכסה מנוע...

ולרכב החדש.

כבר כמה חודשים שאני מתקשקש מה לקנות. המקסימה קורצת לי בטירוף בגלל המנוע וירידת הערך שחטפה בשלוש שנים, נראה לי תמורה מעולה.

מצד שני רציתי קצת שטח, וחשקה נפשי ב XV, אבל רק מנוע 2 ליטר, ואת החדשה, מ 2018.

ביד 2 קשה למצוא, וחדש כמעט וקניתי, אבל ברגע האחרון קיבלתי רגליים קרות בגלל שהבנתי שא. אני הולך להסתבך עם הוצאות יותר גדולות ממה שתכננתי, ב. ירידת הערך בשלוש שנים הראשונות פשוט כואב הלב.

במקביל כמה חודשים שאני בקשר עם בחור זהב בשם נתי מקרסו טרייד חיפה, שעוכב ומעדכן אותי מייד על כל מקסימה שנכנסת אליו.

היו פה ושם אבל או שלא בתקציב או צבע לא מתאים (וטו מהאישה על שחור, שלדעתי דווקא יפה) או אחרי תאונה.

לפני שלושה שבועות מתקשר שוב נתי, יש אחת שנכנסה, שנת 2016, עם 100000 קילומטר, הבעלים הוא אחד מהסמנכלים של קרסו. ישר אמרתי לא, אבל נתי אומר לי תראה קודם את האוטו ואז תחליט.

בקיצור, הרכב שמור ברמות מטורפות. אין עדות לקילומטרים בפנים, שום שפשוף על הפלסטיקה או שריטות או כתמים על העור. הכל במצב מעולה.

חיצונית – בקרסו במרכז השבחה צבעו את הפגושים. חוץ מזה הכל במקום – רק שריטה אחת ליד ידית הדלת. כל חלקי הפלסטיקה למטה (במיוחד במגני גחון של המנוע) שלמים ובמקום.

בנוסף שקיפות מלאה מצד קרסו – כל הכניסות למוסך מתועדות, הכל הוחלף בזמן או קצת לפני, + צמיגים חדשים (לא יאמן, טויו ולא סתם זבל סיני) ומצבר חדש.

לקחתי לבדיקה למרות שהבנתי שזה מיותר, אבל שיהיה. לא מצאו כלום (כמו בדוח בדיקה שקרסו כבר סיפקו לי לפני)

סגרנו על 112.

תכלס, הרכב עדיין לא אצלי, התשלום יתבצע בימים הקרובים.

שאקבל אעדכן התרשמות מהרכב (תכלס נהגתי עליו, אבל לא מספיק...)

ליאור.

תתחדש! הרבה רכב והרבה כוח סוס לשקל.

לקחת דגם 290 כוח או 300?

איזה צבע?

ברוכה הבאה ניסן מקסימה

תיהנה ותתחדש

קנייה טובה. אם התרגלת לאמינות של הלנסר, לא תראה נפילה בניסן. תתחדש

הרכב זה מהדגם החדש, 300 כ"ס, אפור, מצורפות כמה תמונות.

תתחדש !

סע (כלומר תשייט לך) בדרכים טובות.

נשמח אם תספר קצת בהמשך חוויות מהרכב.

איזה מעבר חד!

 

אני עשיתי מעבר דומה מאוד מלנסר 1.5 למנוע 3.7 של קרייזלר לפני שנה - איך נגיד? - הצחוק המטורף וחסר השליטה שיעלה לך על הפנים בפעם הראשונה שאתה תלחץ למקסימה על הדוושה - יהיה שווה את הרכישה של הרכב.

 

תתחדש ותעדכן רשמים מנהיגה ראשונה כשיצא לך.

 

תן לקרסו לדגם לך את הרכב - עשו לי את זה עם רנו מגאן וזה היה מה שעשה את הדיל לכדאי.

תתחדש! מה הכוונה, הרכב היה של אחד מהמנהלים? זה רכב ליסינג או רשום כרכב חברה של קרסו? אגב, מאה אלף ק"מ זה לא מעט בשלוש שנים.

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

לשאלתך, פתחתי על זה שרשור כאן: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?676030-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%9D-%D7%A2%D7%9C-%D7%90%D7%93%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99-%D7%90%D7%91%D7%9C-%D7%91%D7%A9%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93-%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%94-%D7%99%D7%A9-%D7%94%D7%A4%D7%97%D7%AA%D7%94-%D7%91%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%9F

לגבי הקילומטראז, כמו שרשמתי, זה הרתיע אותי מאוד ובהתחלה לא הייתי מוכן לשמוע. אבל אחרי שראיתי את מצב הרכב, ובהתחשב שאני עושה 12 אלף בשנה, זו הייתה פשרה שהייתי מוכן לקחת.

ליאור.

תתחדש! מה הכוונה, הרכב היה של אחד מהמנהלים? זה רכב ליסינג או רשום כרכב חברה של קרסו? אגב, מאה אלף ק"מ זה לא מעט בשלוש שנים.

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

 

סתם שאלה,

מה זה משנה כמה זמן לוקח לצבור קילומטרז' מסויים אם הרכב מטופל בזמן לפי הספר?

סתם שאלה,

מה זה משנה כמה זמן לוקח לצבור קילומטרז' מסויים אם הרכב מטופל בזמן לפי הספר?

מנוע אינו בלתי נצחי. לכן, כדאי שסופו יגיע כמה שיותר מאוחר עבור המשתמש. אז אם עשה כפול מהממוצע באותו פרק זמן, זה סתם מקצר למשתמש את זמן השימוש ובמילים אחרות מקרב את סופו...

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

אני לא בטוח שזה נכון.

גם לזמן שהרכב על הכביש יש השפעה על המצב שלו.

אני חושב שעדיף רכב שבילה רוב חייו בנסיעות ארוכות בכביש בין עירוני (100K בשלוש שנים די עונה על ההגדרה הזו לדעתי), מאשר רכב שבילה רוב חייו בעיר, ונסע בעיקר על מנוע קר (100 אלף ב 6 שנים לדוגמה).

זה לא שפתאום בקילומטראז' מסויים המנוע מרים ידיים.

בשביל לגמור את המנוע הזה של ניסאן בנסיעה רגילה, צריך לנסוע עוד 400 אלף קילומטרים, וגם אז זה לא בטוח.

מה שמתבלה בקילומטראז' גבוה זה רכיבים אחרים. אבל הרכב לא צפוי להמשיך לנסוע באותו הקצב, ככה שבמקרה הזה לא עקרוני 100 אלף קילומטרים בשנים הראשונות.

אני מניח שהקילומטראז' נלקח בחשבון במחיר הרכישה .

מנוע אינו בלתי נצחי. לכן, כדאי שסופו יגיע כמה שיותר מאוחר עבור המשתמש. אז אם עשה כפול מהממוצע באותו פרק זמן, זה סתם מקצר למשתמש את זמן השימוש ובמילים אחרות מקרב את סופו...

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

 

מה זה משנה שהרכב נסע 100 אלף בשלוש שנים, הקובע הוא שהרכב עבר טיפולים בזמן ולפי הספר. נסועה כזו מניסיון מרביתה מחוץ לעיר בשיוט ארוך.

עד לפני חמש שנים נסעתי בין 30 ל 45 אלף קילומטר בשנה. מעט מאד בעיר. אני גר במרכז וביליתי יום בשבוע באזורי התעשיה/תעסוקה בירושליים, יום צפון (עד עכו) ויום דרום. חבר לעבודה גר באשדוד ונסע למרכז ולאזור יקנעם בשגרה. שניים מכלי הרכב ששימשו אותי ניקנו בתום שירותם בחברה לאישתי ולבני.

נסועה מסיבית של רכב בכירים בחברות אינה דבר נדיר.

מידת הנסועה הצפוייה של פות"ש אכן תוריד את הממוצע הכולל לאורך זמן, אבל על פניו שום דבר לא יקרב את קיצו של המנוע כל עוד הוא יטופל נכון ובזמן. ותחת היד החדשה זה כפי הנראה יהיה אחת לשנה ולא פעמיים בשנה

 

אני מאחר לפות"ש שנים הנאה מהרכב החדש

חחחח גנבת לי את האוטו..... היה בקרסו באשדוד. ראיתי אותו בשישי לפני שבועיים אבל אמרו נמכר