הונדה סיוויק 2017-2019 , 1 טורבו נגד 1.5 טורבו

כן

---

את ה1000 נכון ? לא 1500

את ה1000 נכון ? לא 1500

את ה 1000 סמ"ק

היי,האם כל הנאמר בפוסט ,תקף גם לטייפ אר ? גם לדגם החדש ולקודמו?,עליי לציין שאני דיי ותיק בפורום ולרוב רק קורא ,אני מאוד נהנה מהפורום,מהידע של החברה פה,וכמה שאתם אוהבים לעזור,ממש אחלה פורום,תודה

היי,האם כל הנאמר בפוסט ,תקף גם לטייפ אר ? גם לדגם החדש ולקודמו?,עליי לציין שאני דיי ותיק בפורום ולרוב רק קורא ,אני מאוד נהנה מהפורום,מהידע של החברה פה,וכמה שאתם אוהבים לעזור,ממש אחלה פורום,תודה

שלום

המנוע בדגם הנוכחי ובדגם הקודם של הטייפ אר הוא אותו מנוע בשינוי קל של ההספק . בחו"ל מדברים על התחממות יתר בימי מסלול . אישית עד עכשיו לא נתקלתי בבעיות .

שלום

המנוע בדגם הנוכחי ובדגם הקודם של הטייפ אר הוא אותו מנוע בשינוי קל של ההספק . בחו"ל מדברים על התחממות יתר בימי מסלול . אישית עד עכשיו לא נתקלתי בבעיות .

וואלה מה שקורה במנוע הזה לרוב זה קירור יתר חח בגלל כל זה הבעיות במיוחד במדינות הקירות

וואלה מה שקורה במנוע הזה לרוב זה קירור יתר חח בגלל כל זה הבעיות במיוחד במדינות הקירות

אני אשמח שתפנה אותי למקור שממנו אתה שואב את המידע לגבי קירור יתר במנוע 2.0 ( 1.5 זה לא אותו מנוע )

אני אשמח שתפנה אותי למקור שממנו אתה שואב את המידע לגבי קירור יתר במנוע 2.0 ( 1.5 זה לא אותו מנוע )

אז טעיתי. מה שאמרתי רלוונטי ל1.5

לגבי 2.0 אין לי את המידע האמת

מחילה

אני במקומך לא הייתי כזה נחרץ בפסילה של המאזדה ובכלל בקנית דגם ותיק עם אמינות מוכחת.

 

בתור אחד שנכווה כבר פעם עם דגם חדש וטכנולוגיות לא אפויות עד הסוף, לא משוכנע שהייתי רץ לסוכנות כדי להיות הראשון לרכוש את הדגם החדש עם טכנולוגיה חדשה ולא מאד משופשפת.

שיתגלחו על הזקן של מישהו אחר קודם.

יש אפילו עכשיו, אנשים עם מאזדה 3 עם המנוע X בתור ניסיון ובדיקות (מאמין שזה רק לעובדי מאזדה), ככה זה שמאזדה חכמה, בודקת שאין תקלות במנוע החדש, המנוע מתקתק כמו שצריך, ורק אז יוצא לשוק הצרכני.

תעבור ל 1:10, תצפה לרכב האפור, עם כיתוב SKYACTIV-X בצד הרכב. בזמן 1:15.