קמתי בבוקר וההגה שלי הפסיק לעבוד. איך? פיאט דוקאטו 2012

אחרי נסיעה של 150 קמ ביום חמישי

האוטו עמד עד היום.

היום בבוקר הנעתי ושמתי לב שההגה ממש קשה.

מפה לשם

המוסכניק הגיע עד אליי למלא לי שמן

נכנס מתחת לרכב (ללא ליפט) וקבע שהלך מסרק

2200 שח כולל כיוון גלגלים.

איך זה קורה בין לילה?

המחיר הוגן?

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

אם זאת טויוטה קורולה , אז כן לפעמים הפיוז (או הממסר) של ההגה החשמלי נשרף

ואז ההגה קשה.. וזה יכול לקרות בשניה , אפילו לא צריך לילה בשביל זה.

האם כבר תיקנת אצלו? ועכשיו אתה רק שואל?

איזה רכב?

הא ניסית לראות האם ההגה בכלל מסתובב בנסיעה? או שלא היה היגוי כלל?

אם זאת טויוטה קורולה , אז כן לפעמים הפיוז (או הממסר) של ההגה החשמלי נשרף

ואז ההגה קשה.. וזה יכול לקרות בשניה , אפילו לא צריך לילה בשביל זה.

 

האם כבר תיקנת אצלו? ועכשיו אתה רק שואל?

איזה רכב?

 

הא ניסית לראות האם ההגה בכלל מסתובב בנסיעה? או שלא היה היגוי כלל?

פיאט דוקאטו

ניסיתי לנסוע. ההגה קשה בטירוף.

אחרי שהוא הוסיף שמן הכל עבד חלק, ואז הראה לי שממשיך לנזול.

האם זה בהכרח מסרק ולא צינור ?

העובד שלו שהסתכל אמר "תראה הגומיה קרועה רואים שזה לא צינור"

אבל זה בלי להרים את הרכב על ליפט

וכל תיקנתי אצלו כי מורשה רצה עוד 1000 שח +-

מה היה לנו..

הגה לא עובד בבוקר , אין מספיק נוזל הגה (האם היה שלולית מכובדת מתחת לאוטו? ),

אחרי מילוי נוזל הגה הכל עובד כרגיל...

כלומר יש נזילה מאיפהשהו.. אז כן.. גם אם הנזילה קטנה.. אז ברור שיום אחד הגה יעבוד

ולמחרת בבוקר אחרי שיצא עוד 100 מ"ל ההגה יפסיק לעבוד...

השאלה אם מסרק ההגה נזל או רק חבק או צינורית.. את זה כבר לא נדע לעולם...

נניח שמסרק ההגה נזל..

אז היה לנו מוסכניק אחד.. שהגיע בבוקר יום א' עם עוזר עד לרכב.

נתן איבחון ועזרה ראשונה על המקום .. אני מניח שהרכב היה במצב נסיעה למוסך ולא היה צריך גרר.

פירק את ההגה ושלח לשיפוץ או שלף מסרק הגה משופץ.

אני מקווה שהוא עשה כיוון גלגלים באמת - במכון או אצלו..

וכל זה במחיר מצחיק של 2200 ש"ח , הרי מוסך מורשה היה מבקש ממך לגרור אליו את הרכב

לא היית מקבל שירות עד הבית...

אם הנזילה היא מהמסרק עצמו ולא מצינור בדרך למסרק אזי אומר להחליף מסרק. אם הנזילה מהצינור בדרך למסרק החלפת הצינור בלבד הייתה מספיקה. ראית מאיפה הייתה הנזילה בדיוק?