איך מתמודדים עם הגה שלא מתכוונן לעומק?

כמה לא מזמן?

יש רכבים שזה קיים ממזמן (ב-406 זה כבר היה קיים לפחות משנת 2000. ב-307 קיים מ-2002).

 

כנראה זה תלוי ביצרן הרכב ובדגם הספציפי.

הלכת רחוק. בשברולט ספארק הידנית לפני הפייסליפט האחרון לא היה כיוון הגה בכלל, אפילו לא לגובה.

הגדלתי לעשות ושכרתי את הרכב לכמה שעות לפני הרכישה.

שכרתי C1 לפני הרכישה ובזמן ההשכרה כבר הרגשתי, שלא מדובר בשיא הנוחות. רכשתי 107 ואמרתי לעצמי מה כבר יהיה אני בטוח אסתגל ואתרגל ו"סבלתי" איתה ומהגיר שלה 3 שנים.

שכרתי את השברולט ספארק והרגשתי עליה בנוחות באופן משמעותי. בסוכנות נתנו לי לבצע רק סיבוב של כ-10 דק' בעיר שלא באמת יכולתי להתרשם כמו שצריך מהרכב.

מעדיף לשלם את ה-150-300 ש"ח ולדעת שהנוחות, התנהגות הגיר והביצועים לא מטרידים אותי. כי אני הולך להתחתן לתקופה ארוכה עם הרכב.

כמובן שכל זה רלוונטי לרכבים שנמצאים בשוק ב1-5 שנים האחרונות .

ברור שצריך לקחת הכל בפרופורציות אבל היום זה לא פעם. אני אישית כבר מעדיף רכב שיעשה 1/14 ק"מ וארגיש בו בנוח, ולא רכב שעושה 1/19 משולב אבל הגב יכאב לי או שהגיר יציק לי במשך כל הנסיעה.

החלפת מושב היא צעד רלוונטי? או שזה יכול להוות בעיה בגלל כל מיני סיבות בטיחותיות כאלו ואחרות ?

לכל אחד יש סדר עדיפויות משלו לגבי פרמטרים שונים ברכב עד כדי כך שחלק מהאנשים לא מוכנים לוותר על קיום הפרמטרים שנמצאים גבוה ברשימה.

אתן את הדוגמה הפשוטה ביותר, פרמטר של קיום גיר אוטומטי ולא ידני, אני מניח ש- 90 ומשהו אחוז מרוכשי הרכבים בישראל לא ירכשו רכב עם גיר ידני, זה פרמטר שהם לא מוותרים עליו. הם לא יעשו כל איזון עם פרמטרים אחרים.

לגבי פרמטרים אחרים כמו תנוחת נהיגה, מי שפחות מבין ברכבים ובכלל בחיים פחות שם לב לדקויות לא ידע על מה אנחנו מדברים בכלל, כל רכב יהיה לו "נוח" לנהיגה (למרבה הצער אני נוכחתי שרוב הנהגים יושבים בתנוחת נהיגה לא נכונה וממש אבסורדית הרבה פעמים וחלקם אפילו לא נגעו בכיוון ההגה מאז שרכשו את הרכב לדוגמה אבא של אישתי, לא מוכן שאכוון לו את ההגה, ההגה נשאר כמו שהוא מאז שהוא רכש את הרכב כחדש מהיבואן וכך היה גם אצל חבר שלי עד שכיוונתי לו את ההגה ואת המושב לתנוחת נהיגה נכונה).

אצלי הפרמטר של אפשרות להגיע לתנוחת נהיגה נכונה (ושמאפשרת גם להניח את שני המרפקים של הידיים על משענות הידיים, המרכזית ועל דלת שמאל) הוא הפרמטר שנמצא הכי גבוה ברשימת הפרמטרים ברכב והוא כאמור הפרמטר הראשון שאני בודק באולם התצוגה. וזה פרמטר שאפשר לבדוק אותו בתוך 5 דקות ולא אמורות להיות הפתעות לאחר מכן.

תן לי רכב פאר באותו מחיר של הקורולה שלי ושאי אפשר להגיע בו לתנוחת הנהיגה הזאת, אני לא אקח אותו.

כמו שלא אקח גם רכב פאר עם גיר ידני.

יש פרמטרים שאני לא מוכן לוותר עליהם, כמו שיש כמובן פרמטרים אחרים שאני כן מוכן לוותר עליהם במסגרת האיזונים בהחלטה לרכוש רכב.

דרך אגב דוגמה אחרת מהחיים, כורסאות סלון לבית שלי אני רוכש רק עם ריקליינרים, סלון בלי ריקליינרים פסול אצלי על הסף, אפילו אם הוא יהיה מעור תנין נורווגי לבקן

עכשיו אני מחפש סלון חדש ושידרגתי את הפרמטר הזה, אני לא מוכן לוותר על ריקליינרים בכיוון חשמלי.

לא נוח לי לי לשבת בלי ריקליינרים ולא אוותר על הפרמטר הזה.

פשוט שצריך לבדוק תנוחת ישיבה לפני בחירת רכב.

אני רוצה רק לחדד, שהימצאות או היעדרות של כיוון מסוים ברכב מסוים לא מבטיחה שאפשר או אפשר להגיע בו לתנוחת נהיגה טובה.

יש רכבים ללא כיוונון בהגה בכלל שתנוחת הנהיגה בהם מעולה. (בכלל לא חשבתי על bmw e30 עם מושבי ספורט).

ויש רכבים עם כיוונונים, גובה, עומק, גובה מושב. שלא יעזור איתם כלום.

בקיצור, לא בודקים אם יש כיוונון מסויים, אלא אם אפשר להגיע לתנוחת נהיגה טובה עם האמצעים שיש ברכב הנבדק.

Sent from my Pixel 3a XL using Tapatalk