דעתכם בנוגע לטויוטה אוונסיס

כמה צריכת הדלק של הרכב הזה?

1 ל 10 משולב, בנסיעה רגועה.

ביד 2 מוכרים אוונסיסים גם עם 500 אלף הכל מקורי תאמין או לא!

תרצה לרענן ולהרגיש חדש, אז תחליף בולמים ותחליף תושבות וכל מה שאתה רוצה, לתקוע הוא לא יתקע אותך.

לפי דעתי: בולם זה בולם,וגומיה זה גומיה, אבל עדיין זה בנוי יותר טוב מיצרנים אחרים ששם זה מחזיק 2-3 שנים וצריך להחליף, אולי זה איכות החומרים, אולי זה עניין של תכנון עם מחשבה לטווח ארוך, שלא נדבר על חיישנים שמחליטים לשווק ועל גירים שקורסים ככה סתאם, וכל מיני תקלות מוזרות ומעצבנות.פה אין לך את הדברים האלה, ראש שקט.

בלי לפגוע, נראה שתחזקת אותה תחזוקת שבר אם לא החלפת חיישן חמצן ,שמן גיר ( אם אני זוכר נכון- היתה הרבה שנים אצלך) , בולמים ושאר ירקות.

דווקא לא - טיפלתי בה הזמן לפי הספר של היצרן.

הבולמים - משהו שעלו עליו בבדיקה במגרש הטרייד - לא הרגשתי אפילו חוסר נוחות בנסיעה או חוסר יציבות כלשהיא.

החיישנים - ממש לפני המכירה למגרש הופיעו אז כבר לא טרחתי לתקן.

התושבות - היו עדיין תקינות - רק התחילו מחדש מעט רעידות.

לו הייתי מחליט להשאר עם הרכב הכל היה מתוקן ורק בחלפים מקוריים.

אבל לא נשארתי איתה ולא ראיתי שום היגיון לתקן - חתכו במחירון מה שחתכו - זה הספיק לי בכדי לעבור לרכב הבא שלי ולאבא שלי בכדי לבצע עסקה על רכב חדש - אמרנו תודה ונפרדתי מהאוונסיס והסובארו שלו דאז עברה אליי.

ורחמנא ליצלן בטיפול הגדול האחרון שבוצע בסובארו לפני שנתיים היה צריך להחליף את שני מכסי השסתומים שומו שמיים.

הייתי נזהר ממנוע ה 1.8 2ZR-FAE הידוע בכינוי valvematic

תקלה ביחידת ה valvematic ועלות התיקון היא 5000 וצפונה

אני כותב מניסיון כואב

מה האחוז של אוונסיס 1.8 / ורסו שנזקקו לתיקון הזה, שצריך להזהר מהמנוע המדובר?

חברים אשמח לקבל השוואה בין הסיוויק סדאן 2010 לבין האוונסיס, כרגע מתלבט בין שתיהם.

היתה לי סיוויק סדאן חדשה מהצורה הזו ועשיתי עליה טרייד אין לאוונסיס חדשה.

הבדל של יום ולילה. הסיוויק רכב עדין ולדעתי הרבה פחות עמיד מהאוונסיס. גם נופל מבחינת התאוצה ויכולת המנוע. נמוך מאוד שזה מפריע בחניות ואבני שפה וכמובן דרכי עפר.

אני ממש התלבטתי אם לקנות קורולה או אוונסיס.. הבנתי שעלות האחזקה של אוונסיס יקרה משל הקורולה בגלל חלקי מנוע יקרים יותר אז ירדתי מזה

לדעתי עלות האחזקה זהה

מתעלק.

כמה ריאלי לקבל צריכת דלק באוונסיס? בקורולה 2014 בסגנון הנהיגה שלי הייתי מקבל לרוב 1 ל-14.5(רוב לבינעירוני במהירות של 110)

האם זה יהיה דומה באוונסיס?

כמו כן, האם הדגם לאחר מתיחת הפנים 2012 חסכוני בהרבה מהדגם שלפניו? ומה ההבדל חיצונית בניהם?

תודה לעונים.

באוונסיס תקבל 1:11- 1:12 קילומטרים לליטר, כאשר רוב הנסיעות מחוץ לעיר הפקוקה.

אני חולם על אוונסיס כרכב שני, עוד חמש שנים בערך.. ברור שאין מה לדברעל עוד חמש שנים, אבל יש מצב שבגלל שהדגם לא נמכר ל יהיה חלקי חילוף וכאלה ויהיה קשה לטפל בו?

בשנתונים האחרונים לאוונסיס המנוע 1.8 זהה לזה של ורסו.

לא יהיה חסר שום דבר לטיפולים. גם היבואן חייב לספק חלפים ל 7 שנים לפחות מרגע הפסקת הייצור.

אגב, אני החלטתי לרדת מהאוונסיס ולחכות מספר חודשים עד שבתוספת קלה לתקציב יהיה אפשרי לרכוש פוקוס 1.5 טורבו משנת 2016. אמנם לא מדובר באותם קטגוריות, אבל ביחס למחיר הפוקוס לדעתי נותנת הרבה יותר, בעיקר מנוע טורבו והתנהגות טובה.

שני הרכבים שונים מאוד.

מי שמחפש נוחות, מרחב פנים ושקט בעניין האמינות ( לפחות תדמיתית ) יבחר בטויוטה. מי שמחפש כוח והנאה מנהיגה יעדיף פוקוס.

יש לי גם אוונסיס וגם קורולה.

האוונסיס יקרה מעט בטיפולים ו בביטוח חובה.

מעבר לזה צריכת דלק באוונסיס 1 ל 10 ממוצע, בקורולה 1 ל 17-18.

בשניהם אפס תקלות רק טיפולים.

בפוקוס לא הייתי נוגע ויש לנו בעבודה כאלה, אנשים אצלנו לא סובלים את הפוקוסים, בגלל זה הפסיקו גם להביא אותם, הם זולים והמגרשים מוצפים בהם רק לך תיקח, לפחות אצלנו, אחרי 3 שנים הרכב נראה ונוסע כמו גרוטאה(פרונטים,חופשים, תקלות חשמל, בלאי, והכל מקרקש), בעוד שהטויוטות ויונדאים נשארים אותו הדבר, אגב, ראית מישהו שהוציא פוקוס חדשה מהחברה (נקודה למחשבה).