Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

איזה רכב סטיישן הכי טוב לדעתכם ?


op7777
שימו לב! השרשור הזה בן 1720 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

בסטיישן אין יותר מדי אפשרויות וכולן צויינו כאן.

 

הרנו נטולת אבזור בטיחותי אקטיבי ולכן נפסלת (לדעתי).

 

הקיה סיד סטיישן דיזל חסרה בבקרת שיוט אדפטיבית ולכן בנסיעה כמו שלך גם צריכה להיפסל (יש גם חוסר קל באבזור, ההנעה עם מפתח ובלם יד רגיל).

 

הסקודה אוקטביה סטיישן לא נמכר בפועל, אף פעם אין אותו במלאי (אולי רק לציי רכב). מעבר לכך הרכב מציע חבילה יפה של מרווח ואבזור. אבל אני לא הצלחתי להגיע בו לתנוחת נהיגה נכונה מבלי שרגל ימין שלי פגשה בקונסולה המרכזית וזה פוסל אותו על הסף בשבילי.

 

כמו כן הדגם בסוף חייו ויוחלף בשנה הקרובה. יחידת ההנעה די חסכונית בייחוד מחוץ לעיר, אבל פחות מהיברידי או דיזל. גם לא הייתי סומך מדי על האמינות של הרכב בקילומטרז של 50 אלף בשנה.

 

כל הרכבים הללו סובלים מירידת ערך בינונית ומטה.

 

הקורולה סטיישן מציעה הכל בלי חסרונות מהותיים מלבד חסרון אחד מהותי שרלבנטי אליך שאציין מייד.

 

אבזור בטיחותי ונוחות מלא, הרכב מעודן, נוח מאד, יחידת ההנעה חלקה, הסחיבה טובה מאד למרות שזאת לא המטרה של הרכב הזה (וביחידות ההנעה של הרכבים המתחרים הנ״ל תקבל בפרמטר הזה יותר), חומרים איכותיים, חסכוני מאד, מרווח מאד בציר האורך, תא מטען גדול ושימושי, וגם שמירת הערך צפויה להיות מצויינת.

 

אני מאד מרוצה מהרכב הזה בעצמי, רכב פשוט מצויין לדעתי. הצליח לטויטה.

 

חסרון- החלק העליון של המרכב צר (הגג מתעקל כלפי פנימה בצורה יותר גדולה מהמקובל). זה אומר שאם ישבו 3 מבוגרים מאחורה, לראשיהם של שני המבוגרים שישבו בצדדים יהיה צפוף (לשני אנשים מבוגרים או 3 ילדים לא תהיה בעיה) כמו שכתבו לך אתה צריך לנסות בפועל.

 

בכלל רכב משפחתי ל- 3 מבוגרים מאחורה יהיה פחות טוב. רק מיניוואן עם 3 מקומות נפרדים יתאים למשימה זאת בצורה מיטבית (או ג׳יפון כמו סיטרואן c5 ספייס טורר או איך שקוראים לו, אבל אצלו מרווח הרגליים לנוסעי המושב האחורי קטן מאד (לפי ביקורת וסרטונים שראיתי).

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בסטיישן אין יותר מדי אפשרויות וכולן צויינו כאן.

 

הרנו נטולת אבזור בטיחותי אקטיבי ולכן נפסלת (לדעתי).

 

הקיה סיד סטיישן דיזל חסרה בבקרת שיוט אדפטיבית ולכן בנסיעה כמו שלך גם צריכה להיפסל (יש גם חוסר קל באבזור, ההנעה עם מפתח ובלם יד רגיל).

 

הסקודה אוקטביה סטיישן לא נמכר בפועל, אף פעם אין אותו במלאי (אולי רק לציי רכב). מעבר לכך הרכב מציע חבילה יפה של מרווח ואבזור. אבל אני לא הצלחתי להגיע בו לתנוחת נהיגה נכונה מבלי שרגל ימין שלי פגשה בקונסולה המרכזית וזה פוסל אותו על הסף בשבילי.

 

כמו כן הדגם בסוף חייו ויוחלף בשנה הקרובה. יחידת ההנעה די חסכונית בייחוד מחוץ לעיר, אבל פחות מהיברידי או דיזל. גם לא הייתי סומך מדי על האמינות של הרכב בקילומטרז של 50 אלף בשנה.

 

כל הרכבים הללו סובלים מירידת ערך בינונית ומטה.

 

הקורולה סטיישן מציעה הכל בלי חסרונות מהותיים מלבד חסרון אחד מהותי שרלבנטי אליך שאציין מייד.

 

אבזור בטיחותי ונוחות מלא, הרכב מעודן, נוח מאד, יחידת ההנעה חלקה, הסחיבה טובה מאד למרות שזאת לא המטרה של הרכב הזה (וביחידות ההנעה של הרכבים המתחרים הנ״ל תקבל בפרמטר הזה יותר), חומרים איכותיים, חסכוני מאד, מרווח מאד בציר האורך, תא מטען גדול ושימושי, וגם שמירת הערך צפויה להיות מצויינת.

 

אני מאד מרוצה מהרכב הזה בעצמי, רכב פשוט מצויין לדעתי. הצליח לטויטה.

 

חסרון- החלק העליון של המרכב צר (הגג מתעקל כלפי פנימה בצורה יותר גדולה מהמקובל). זה אומר שאם ישבו 3 מבוגרים מאחורה, לראשיהם של שני המבוגרים שישבו בצדדים יהיה צפוף (לשני אנשים מבוגרים או 3 ילדים לא תהיה בעיה) כמו שכתבו לך אתה צריך לנסות בפועל.

 

בכלל רכב משפחתי ל- 3 מבוגרים מאחורה יהיה פחות טוב. רק מיניוואן עם 3 מקומות נפרדים יתאים למשימה זאת בצורה מיטבית (או ג׳יפון כמו סיטרואן c5 ספייס טורר או איך שקוראים לו, אבל אצלו מרווח הרגליים לנוסעי המושב האחורי קטן מאד (לפי ביקורת וסרטונים שראיתי).

 

Green

 

כרגיל כתבת יפה.

לעניין ה 3 מבוגרים מאחורה... זה לא בעדיפות עליונה ונסיעה בהרכב כזה.. תהיה לעיתים נדירות.

ככה שאם כל הפרמטרים האחרים עולים על כך... אני אוכל לחיות עם זה.

לעניין הטויוטה...

האם מנוע היברידי יחזיק מעמד לנסיעות של 50 אלף בשנה ? וגם הבנתי שהיבואן כבר לא מביא את הדגם של 17 אינץ גלגלים וגם לא פנסי ערפל... ככה שיוצא שצריך להוסיף יותר מ 6000 שח להתקנות מקומיות שאני מאד שונא.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

למיטב ידיעתי בדגם אוקטביה ספייס סטיישן אין חידושים והוא נשאר זהה לדגם 2018.

 

הקורולה צפוייה להיות מאד אמינה גם ב- 50 אלף ק״מ בשנה, יותר מכל הרכבים המתחרים הללו (כך לפי סקרי אמינות לגבי רכבי טויוטה אחרים).

 

לגבי ההתקנות המקומיות אתה מתכוון שאתה רוצה להחליף את הג׳נטים מ- 16 אינץ ל- 17 אינץ ולהתקין פנסי ערפל?

 

לדעתי זה מיותר לחלוטין, צמיג 16 בחתך גבוה יותר יהיה נוח יוח וזול יותר להחלפה מצמיג 17 בחתך נמוך יותר (ובקילומטרז שאתה נוסע יהיו הרבה החלפות יחסית) ואני לא רואה שקיים ערפל בארצנו אולי רק ערפיח :( גם מבחינה ויזואלית בקושי רואים את פנסי הערפל כי הם קטנים ככה שהם לא מוסיפים כמעט למראה.

 

וכדי לסבר את האוזן מחירו של ג׳נט 16 מקורי אחד של הקורולה הוא 5,800 ₪, ג׳נט 17 מקורי אולי אפילו יקר יותר.

 

אבל גם אם תחליט להשקיע בהתקנות מקומיות (ג׳נט לא מקורי) הסכום יקוזז בעליית מחיר של הקורולה שצפויה להיות בתחילת שנת 2020 ובתחילת שנת 2021 עקב שינוי המיסוי על רכבים היברידיים.

 

בכל מקרה אני מציע לך לעשות נסיעת מבחן כמה שיותר ארוכה בכל רכב פוטנציאלי, אם תוכל לשכור את הרכב לתקופה ארוכה יותר זה הכי טוב (לפני רכישת הקורולה ביררתי את האפשרות הזאת אבל חברות ההשכרה לא החזיקו בקורולה) מאחר ולא כדאי שתתקע״ עם רכב שיתברר לך בדיעבד שהוא לא מתאים לך, בייחוד בקילומטרז׳ הגדול שאתה עושה ולמרות כל הבדיקות שעשית.

עריכה אחרונה על ידי green
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

 

לגבי ההתקנות המקומיות אתה מתכוון שאתה רוצה להחליף את הג׳נטים מ- 16 אינץ ל- 17 אינץ ולהתקין פנסי ערפל?

 

לדעתי זה מיותר לחלוטין, צמיג 16 בחתך גבוה יותר יהיה נוח יוח וזול יותר להחלפה מצמיג 17 בחתך נמוך יותר (ובקילומטרז שאתה נוסע יהיו הרבה החלפות יחסית) ואני לא רואה שקיים ערפל בארצנו אולי רק ערפיח :( גם מבחינה ויזואלית בקושי רואים את פנסי הערפל כי הם קטנים ככה שהם לא מוסיפים כמעט למראה.

 

.

 

מצטרף לשאלה.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אתן לך כיוון מעט שונה.

לך לבדוק את סיטרואן ברלינגו החדש.

נראה ומרגיש כמו סוג של מיניוואן ופחות כמו מסחרית.

יהיה מרווח וחסכוני.

בעבר:205 1400 95׳, אקסנט 00׳,לאנסר 04׳,סוזוקי קרוסאובר 14'

kia sportage 2000 top '17

היום corolla cross 2022

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא, האוקטביות דיזל מגיעות רק עם מנוע 2.0 דיזל וגיר DSG עם מצמדים רטובים

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Subaru BRZ 2.4 | Toyota Avensis 2.0 | Citroen C4 SX Automatic 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אוקטביה ספייס דיזל מגיעה בטיפטופים בייבוא מקביל - לא נמצאת בהיצע של צ'מפיון.

סקודה יטי 2.0 TDI 4x4 (נמכרה)

וולוו XC40 T3 Momentum

טויוטה יאריס קרוס הברידית

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אפשר לשקול את ה3008 דיזל אמנם לא סטיישן אלא גיפון תא מטען 520 ליטר אם זה בחשבון

ל50,000 ק"מ בשנה אני הייתי לוקח דיזל. תיבת הילוכים פלאנטרית של אייסן אני חושב שהיא אמינה לא מקור לבעיות.

אם זו אופציה שמתאימה לך ניתן לשקול אותה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אחותה של ה 3008, הסי5 איירקרוס, זולה ומרווחת ממנה.

תא המטען בסיטרואן מזכיר תא של רכב סטיישן ואף גדול יותר.

בעבר:205 1400 95׳, אקסנט 00׳,לאנסר 04׳,סוזוקי קרוסאובר 14'

kia sportage 2000 top '17

היום corolla cross 2022

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1720 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...